怎麼還有5速自手排 Peugeot 208 VTi 1.2L Active

現在的車,怎麼還有五速單離合器自手排,是聽聞Peugeot 208車系編成的第一個驚喜。畢竟,搭配五速ETG自手排變速系統的208 VTi 1.2L Active終於到來,不變的全景天窗帶來的綺麗風光和華麗精緻的內裝設計,以及巧妙的單離合器自手排性格搭配小排氣量引擎,除了驚奇、當然更非經濟性三個字可以訴說得盡。

文賴震宇 / 圖廖子賢 / 設計

●建議售價 768,000元、衛星導航系統車型 805,000元

●綜合平均油耗 20.4km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 五速自手排給人駕駛樂趣

●遺珠之憾 小排氣量引擎動力限制住高轉速表現

雖然從前年第一次接觸到全新208車系開始,我們都能完全體會這部不到四米長的都會小型車所帶來的靈活駕駛樂趣,但這次接觸到的208車型,不同的動力系統設定讓人明顯體會當中的差異。因為1.2升VTi汽油引擎的設定與先前我們所接觸過的1.6 VTi汽油及1.6 e-HDI柴油等兩款自然進氣引擎擁有不同的性格,排氣量較小的動力型式儘管在輸出數據上稍有落差,但這具207車系以前的車款所未使用過的三缸引擎配置搭配在208短捷輕巧的車身和提供靈活動態表現的底盤設定,依舊保持Peugeot小型掀背車款給人熱情及樂趣獨具的深刻印象。

入門的1.2L車型所採用的三缸汽油引擎更能放大輕盈車體結構所帶來的效果,平均油耗更擁有不俗的20.4km/L水準。

換檔之際記得收油

相信大家等待小排氣量的1.2車型已等得不耐煩了,這款帳面上動力數據為82hp/6000rpm最大馬力和12.03kgm/2750rpm最大扭力,乍看下不起眼,但實際釋放的力道在引擎轉速域與檔位的調整,基本上在淺踏油門後很快就能獲得最大扭力的爆發,對於曾經與Peugeot 205或206手排車型有過特殊革命情感的鋼砲愛好者,208 1.2L搭配的五速單離合器自排變速系統提供相當接近手排車的檔位切換和油門同步進行的操作感或許能帶給你過去玩手排車的部分特性,但又不失自排系統給人的便利。

208向來擁有令人稱奇的動態靈活性,搭配小盤徑方向盤讓駕駛者更能隨心所欲俐落進行轉向動作。

由於這具ETG自手排變速箱試圖給人重溫手排換檔的感覺,因此換檔的時候記得收油門,待變速箱確實入檔後再進行補油動作,如此才不會讓車頻頻發生頓挫的不適感。即便以這樣的變速機制來提供駕駛樂趣,但一般的208車款並非以性能為主軸,相反的經濟性和方便駕駛者在都會叢林穿梭的輕盈俐落才是精神所在,不過與先前的1.6車型不同的是,這具1.2升汽油引擎提早在轉速2500rpm左右就會將最大扭力爆發出來,對於需要即時加速超車的駕駛人來說,擁有更輕盈1080公斤車重的208 1.2L在擁擠的車潮裡顯得更加讓人得心應手。

整體車室內設計具備高度質感,材質選用和配備項目上一點也未因入門車款定位而有所保留。

不變的精緻內裝

至於車艙內裝則仍維持著從之前1.6汽柴油車型所有構成元素;除了Peugeot在這一代用料和設計質感上大幅提昇所達到的精緻感外,懸浮式抬頭顯示儀錶板、七吋全彩觸控式螢幕整合擴增實境導航與行車紀錄器功能的新GPS(衛星導航系統車型才有),再加上外觀上的LED日行燈和全景式玻璃天窗等,比起現行同級小車來說,即便推出已有一段不少的時間,208全車系給人的精緻和前衛還是讓人驚豔,更不用說握著350mm小盤徑方向盤,與動力和底盤反應配合得天衣無縫的貼地且敏銳的動態表現。

這部208 1.2L衛星導航系統車型的七吋中控螢幕除支援實境導航和行車紀錄器功能外,還支援藍牙串流和USB功能來播放手機裡的音樂並同步傳輸電話簿資料。

試駕感言~可惜後座不夠舒適

此次試駕的208 1.2L車型如同先前我們所嘗試過的1.6手排、自排車型般,擁有相當靈敏的底盤反應,小盤徑方向盤更能讓人獲得精準靈巧的轉向表現;但若要針對208車系挑出個缺點,那就是後座椅背過挺,很難提供後座乘客長時間乘坐舒適度,不過對於許多青睞208車系的情侶來說,二人世界的甜蜜又豈容他人入侵後座充當電燈泡!

小型掀背車也能有全景天窗享受陽光,208著實從外到內讓人感染歐洲人自由無拘束的生活態度。

五速自手排提供駕駛者近似手排車的駕馭感受,檔位間齒比安排遠較1.6汽油的四速自排更能給予駕駛者便利性。

雙車型小獅登場Peugeot 308/308SW

●全新家族輪廓

●1.6升柴油 25.6km/L油耗

●9.7吋多媒體觸控系統

●國內上市時間 2015/05

●國內售價 109.8萬元起

車迷們期待已久的新一代Peugeot 308於日前正式發表,除五門掀背車型外,SW旅行車型也一同登場。308外觀源自SR 1概念車設計思維,在匯入家族最新設計語彙與LED頭燈後,新308較以往更顯成熟精緻及科技化。本次308與308 SW於動力部分配置1.6升BlueHDi柴油引擎,在120hp/30.59kgm最大動力與六速手自排變速系統助益下,顧及動力表現同時亦提供25.6km/L與24.4km/L級104g/km碳排量等節能表現。座艙方面,新308配置9.7吋多媒體觸控系統,具有外接音源、藍牙、導航……等多項功能。車型編制方面308規劃Access / Active / Active + / Allure / Allure +五種車型,價格分別為109.8 / 119.8 / 128.8 / 135.8 / 139.8萬元,308 SW則規劃Active + / Allure / Allure +三種級距,其售價為132.8 / 139.8 / 146.8萬元。彭郁儒

新308座艙有著較以往更出色表現,9.7吋多媒體觸控系統亦提供便利功能。

1.6升BlueHDi柴油引擎有著20hp/30.59kgm最大動力與25.6km/L最佳油耗表現。

典雅表徵 Peugesot 508 e-THP Premium

法國車就是有一股無法言喻的魅力,就好像文豪雨果曾經譽為神仙所飲之仙露的法國白蘭地般,508代表的是Peugeot為中型車領域帶來的驚喜。此次在汽油車型508 e-THP Premium引領下,進入了有別於柴油車型的獨特韻味,除了一貫沉穩的姿態外,還有更為更從容優雅的順暢加速性。

文 賴震宇 / 圖 廖子賢

Peugesot 508 e-THP Premium

●建議售價 156.8萬元

●綜合平均油耗 15.0km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 豪華的內裝氛圍及順暢的加速性

●遺珠之憾 過於舒適的懸吊降低靈活度

汽車產業裡所謂的競爭優勢,其實乍看這一代508經過小改款樣貌後已然讓人恍然大悟,畢竟維持著過往寶獅一向不缺的理性和自由、浪漫,但轉變後的全新鍍鉻水箱罩、更符合貓科動物眼神輪廓的頭燈造型、視覺上拉長放大且導入穿透力更高的LED日行燈組,訴說Peugeot針對這款房車的重視與獨到品味。然而欣賞之餘,我們仍要重回駕駛座盡快體會汽油車型能夠帶來哪些令人難忘的駕馭經驗。

底盤的設定確保508有不錯的舒適度,但這樣的設定下讓人感覺車尾似乎有點拖泥帶水跟不上節奏。

沉穩順暢的加速性

508汽油版所搭載的動力為1.6升THP汽油渦輪增壓引擎,輸出數據明顯較小改款前提昇不少,最大動力已來到165hp/6000rpm最大馬力和24.5kgm/1400~4000rpm峰值扭力,拜雙渦流渦輪增壓系統之賜,以一具1598c.c.汽油引擎來說,這樣的輸出力道算是相當強勁,表現上絕對不輸Skoda Superb 1.8 TFSI這樣的同級車,不過我們還是比較想驗證汽油版調校後的引擎再搭配EAT六速手自排變速箱後,究竟其加速性能達到何等地步。

將近1.5噸車重算是中大型房車相當合理的範圍,508汽油車型的1.6升渦輪增壓引擎應付這樣的體重算是綽綽有餘,即便爬坡也不太需要刻意踩深油門。

由於扭力輸出頂點較柴油版提早許多,不到1500轉就可將蠻力盡數發揮,因此儘管力道不比e-HDi柴油車型來得大,車重也將近1500公斤,但在輕踩油門後還是可以體會到前段加速上的暢快恣意,一檔較大的齒比則供應起步加速所需的足夠力道,S運動模式下也相當能夠延展加速過程的流暢度,沉穩、平順但高速表現也相當稱職,同時出色的平均油耗也兼顧到,因此若不介意比同級車還高的價格,對大多數在都市裡討生活的人來說,508汽油車型應當是相當理想的選擇。

車室空間仍是一貫的豪華時髦導向,但加大後的七吋中控螢幕結合倒車顯影所提供的較大視野仍給人相當大的驚奇。

一派時尚的車室空間

相信從先前法國當地海外試駕報導中,讀者已經了解到小改款後的508車系在內裝上並未有任何明顯改變,唯一令人驚奇的地方就在於加大的七吋中控螢幕,系統上結合了音響、行車資訊、導航、車輛資訊與倒車顯影等功能,介面控制便利度和視角清晰度上也獲得相當大的提昇。此外在六安全氣囊和多項主動安全配備的呵護下,我們依舊還是最難忘懷508在乘坐舒適度上給人的印象,軟硬適中的座墊泡棉再加上理想的人體工學設定和電熱功能,駕駛上所需的支撐性和舒適度都有了,即便乘坐了一個下午仍不太有疲憊感。

 

試駕感言~沉穩優雅不躁進

從內裝用料到設計上的講究,Peugeot 508帶出中大型進口房車應有的氣派,但在豪華感外,卻又多出其他歐系品牌所未有的華麗和時尚風格。動力系統在表現上則兼顧了節能及加速流暢度,轉向精準度也相當棒,但我們認為即便是面對不同年齡層買家的中大型房車,508過於平順的速度轉換仍缺少那麼一點增加駕馭樂趣的爆發力。

不論前後座,508的座椅所提供的舒適性和支撐性極佳,尤其後座相當符合人體工學的椅背角度和軟硬適中的椅墊更讓人印象深刻。

相關文章(關鍵字)

夢想實現 BMW E46 M3-Part 3. 達人抽絲剝繭

第一批E46 M3推出至今已超過十二年,許多耗材的更新是必然的,有些M3甚至已經換過兩次,但是這種高性能車其實都被「操」得很兇,還是建議更入手時需要好好檢查一番。本期「OP放大鏡」透過...

每日一評 全日製更優 Suzuki New Swift

「進口證明」清楚地標明「Made in Japan」的產地;我們確定第二代Swift確實是日製產品而非市場傳聞的「印度製造」!日製品質再加上極具競爭力的售價,這款進口小車將成為2011年台灣汽車市場的震撼彈!

進口級國產車 Hyundai Santa Fe

身為Hyundai旗下的中大型SUV的Santa Fe,於4/10正式發表第三代車型,新一代Santa Fe不僅外觀更為流線動感,座艙與配備更是打破國產規格,動力亦是同級之冠,而在兩天的試駕行程中,我們也對Santa Fe留下良好

Audi S1嗆辣小鋼砲

歐洲人氣小車Audi A1,照例會推出S家族的S1高性能版本,時程則落在明年第三季左右,這輛車在漂亮的空力套件裝飾下,堪稱為嗆辣指數滿點的小鋼砲,而本車同時維持前置引擎前輪驅動架構,意欲以FF設定稱霸小型掀背車

至高奢華印記 M.Benz GL 550 4MATIC

去年於紐約車展正式亮相的第二代GL車系一直給人存在著高貴,卻又不失蠻悍的多樣化印象,然而今年五月台灣賓士僅引進單一車型GL350 BlueTEC 4MATIC,對於想要追求更高等級豪華大型SUV的層峰人

中國BMW搞噱頭!巧克力版1-Series!

在先前曾經為大家介紹過荷蘭的一家Porsche經銷商,為慶祝聖誕節的到來,將一部911 Carrera S的車身塗上一層熱熱的巧克力醬,做出了全世界唯一的一部保時捷巧克力車款。不過這次中國BMW所推出的1系列「巧克力版本」就不是那麼「道地」的巧克力車款了,因為它們是不能吃的!

iOS in Car 何時能開iPhone車上路?

2013年Apple WWDC大會上,Apple宣佈了一個震驚的消息:下一代iOS系統將與汽車電腦直接整合,這更進一步證明Apple積極進軍汽車市場的意圖...

活力型男盧學叡 自信品味生活

出身星光幫,在「超級星光大道」發光、發熱的時尚型男盧學叡,從小喜愛唱歌,用原住民特有的清亮嗓音,在舞台上愈發成熟地唱出對於生命的熱愛與音樂的堅持,從他身上,我們看到青春洋溢與陽光熱情的率性與自信,盧學叡認為,暢快奔馳、盡情體驗人生才是他最想做的事,也是男人天性的一部分。

上下通吃Nissan Tiida 1.6/1.6 Turbo

全新的Nissan Tiida終於在這個月正式公開,而且一如我們的預期,新車採用了兩種不同的動力系統,這次我們一口氣試駕了兩種不同動力的車款,讓所有人一睹為快。對於國內市場來說Tiida絕對不是陌生的車款