[OPTION改裝電子別冊] 不朽四驅戰神--Voltex Evolution 7 看不膩的日本武士風格 !!

[OPTION改裝電子別冊] 不朽四驅戰神--Voltex Evolution 7 看不膩的日本武士風格 !!

圖/童國輔
 
要讓愛車成為網美,有一個必要的條件一定要遵守,那就是選對一部好車來改,最好是經典甚至是稀有的車款,若能這樣就成功一半,剩下的就是靠自己的創意與荷包來決定能達到甚麼境界,如果您不知道該選哪部車款,或許接下來要介紹的這部車會是您最好的選擇,那就是不朽的四驅戰神-三菱EVO。
 
改裝明細表:
HKS SZ外掛電腦 / HKS EVC渦輪壓力控制器 / ARC進氣系統 / Monster鋁合金進氣管路 / Tomei排氣頭段 / 藤壺中尾段 / AEM加大汽油泵浦 / Blitz進氣洩壓閥  /ARC機油冷卻器 / 國產加大水箱 /  BC改裝避震器 / Cusco前後強化防傾桿 / Nitto NT05 255-40R17輪胎 / Project Mu強化來令片 / Project Mu碟盤 / Exedy雙片式離合器片 / Defi渦輪、排溫、燃壓、水溫、油溫、油壓錶

熟悉四門絕美身影
數量稀少不易尋得


熟悉三菱的朋友們一定清楚,4G63這具引擎自EVO.Ⅰ於1992年登場以來,一直都是該車系長年使用的動力來源,而隨著Lancer Evolution的歷代進化,4G63自然也不斷地在動力性能上有所突破,一直到EVO Ⅸ MR版所搭載的4G63引擎,無疑是各項表現最趨成熟的版本,高達286hp、40.8kgm的最大輸出,即使是當今車壇,依舊是市售2.0升直四引擎的佼佼者。
 
而LanEVO整體戰力相較於Impreza STI來說可是有過之而無不及,反映在改裝潛力上彼此間的差距更是明顯,不論是美規的265匹或是日規的280匹引擎,只要搭載的是4G63引擎,透過渦輪葉片的改造與增壓值的提高,所獲得的馬力增幅可是也有40~50匹的效果,更重要的是花費更省。
 
而國內總代理於2004年時曾引進一批美規EVO八代車款,當時雖然配備楊春,只有ACD+1.5 Way LSD搭配5速手排變速箱,售價也高達180萬元(當時的Impreza STI才賣168萬元),但也因為有這批車款的引進,台灣車迷才有機會合法領牌擁有EVO車款。不過也因為正牌的EVO不容易取得,加上日規車款的配備更加豐富與齊全,例如原廠後軸差速器就已搭載「AYC主動式舵角控制器」,因此有些車主會轉而尋找車況好的日規車款來入手。
 
而這次所要介紹的這部EVO,本身是屬於7代車款,動力部分由於車主常跑山路,因此並未大幅強化,只透過HKS SZ外掛電腦、HKS EVC渦輪壓力控制器、Tomei排氣頭段、藤壺中尾段、ARC進氣系統、Monster鋁合金進氣管路與AEM加大汽油泵浦等套件,適度提昇最大馬力至350hp的水準而已。


4G63本身為鑄鐵引擎,因此改裝潛力相當驚人,加上改裝套件多,國外動力超過600hp的比比皆是。

 
由於車主常跑山路,因此動力部分並未大幅強化,只透過HKS SZ外掛電腦、HKS EVC渦輪壓力控制器,搭配進排氣等套件,適度提昇最大馬力至350hp的水準,好減輕渦輪遲滯現象,讓油門比較好控制。


目前選用的避震器為國產BC訂製的改裝部品,搭配Cusco前後強化防傾桿、Nitto NT05 255/40R17輪胎與Project Mu強化來令片與碟盤等,讓這部EVO 7能有更優異的操控表現。


經典洗鍊的車尾造型,加上Voltex寬體套件的改造後,讓這部EVO的外型更具侵略性。

Voltex寬體套件上身
高速入彎更加穩定


至於外觀部分,從照片中可以看出全車外觀已換上寬體鈑件,這組由日本Voltex推出的空力套件,包含有前保桿、左右側裙、前後寬體葉子板等,安裝方式採用前葉子板整片換掉、後葉子板為接合式設計,Voltex前保桿的寬度可與微寬的前葉子板完整結合,後葉子板由於包覆到後保桿,因此線條上也不會有有突兀情況,搭配面積變大的側裙,讓整個車側顯則更加動感,而從車尾看過去,也會有很明顯地加寬效果,對EVO來說是絕配的外觀套件。
 
據車主表示,當初之所以會換上Voltex寬體套件,主要是過去常會參加大鵬灣賽道的走行會,為了幫助愛車高速過彎可以更穩定,因此才會透過換裝寬體套件,加寬左右輪距的方式,來降低車身重心,高速過彎的極限就可再增加。
 
至於底盤部分,目前選用的避震器為國產BC訂製的改裝部品,搭配Cusco前後強化防傾桿、Nitto NT05 255/40R17輪胎與Project Mu強化來令片與碟盤等,讓這部EVO 7能有更優異的操控表現。事實上,車主還有一部Impreza GDA圓燈鯊,據他表示相對於圓燈鯊的操控表現,EVO因為有ACD+AYC的輔助,因此跑山路時的速度可以做到比圓燈鯊還要快,也很容易就可上手,幾乎只要路線正確,車頭對準Apexi點,油門補下去就對了,剩下的AYC會協助控制車身,而圓燈鯊就比較硬派,過彎時要處理的駕駛細節就會比較多,但相對樂趣也會比較高,這是兩部車給他的感覺。
 
最後,車主也表示這部EVO 7是他找很久才找到的愛車,他原本就很喜歡EVO,入手後會再慢慢整理與改造,希望能達到他心中理想的狀態。


由於在許多知名電影中都有EVO的身影,目前這部車的入手價格也水漲船高中。


Voltex前保桿的寬度剛好可與微寬的前葉子板完整結合,而前下巴也是屬於Voltex推出的部品。


面積變大的側裙,可讓整個車側顯則更加動感。


簡單的座艙設計,不像現在新車上有一堆彩色螢幕,不知現在年輕車主是否會喜歡?筆者是很滿意,可專心在開車這件事情上,而時速錶底只到180km/h,代表這部EVO為日規版本。


好久沒看到一堆錶裝在中控檯上的改裝車了,全部都是Defi推出的產品,總計有渦輪、排溫、燃壓、水溫、油溫、油壓錶等六顆錶,讓車況能完全掌握。


兩張Recaro代工的可調式賽車椅,不論是造型或包覆性都是一流水準。
 
2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

MITSUBISHI五月超絕配專案

物價頻上漲,聰明買車更要懂得精打細算!中華三菱五月推出超值優惠促銷活動,凡本月購買COLT PLUS、LANCER、OUTLANDER、SAVRIN、ZINGER等車型,即可享三菱超絕配專案...

重量級車款現身 Mitsubishi

Mitsubishi在本屆東京車展中端出一盤小菜,雖然小,卻是極為重要的全球戰略車,這一款符合未來生活的超省油入門小車,誰也不能輕忽它。Mirage被視為新世代全球戰略小車,實際上這就是Mitsubishi於2011年日內瓦

中華汽車善盡企業公民責任 捐贈3車輛

最新捐贈包括OUTLANDER、GRUNDER等車款,給交通部公路總局中部訓練所,以及高雄市政府勞工局訓練就業中心,希望藉著車輛的捐贈,讓教學設備與時俱進,繼而培養出優秀的汽車修護專業人才!

搶搭貨物稅補助末班熱潮,MITSUBISHI加碼外促有go讚!

受到貨物稅三萬元補助的加持助益,11月整體車市上飆3.14萬輛,創下近22個月歷史新高,COLT PLUS與LANCER FORTIS在11月分別交出938台與1159台的好成績,穩坐十大熱銷國產車排行之列。

三月Mitsubishi舊換新優惠促銷

延續二月份MITSUBISHI VERYCA熱賣899台,SUPER ZINGER也連續兩個月成為同級車銷售冠軍,為回饋頭家的支持,MITSUBISHI三月份促銷方案特別推出許多商車優惠方案,包括得利卡推出舊換新的優惠方案。

想學GT-R?Eclipse北美小改款

Eclipse小改款重點除了那極具侵略性的車頭外,同時一併將前霧燈、新式10幅鋁圈、尾翼與雙出排氣管,營造出該車獨特的跑格,除此外主體與前一代美規車型並無太大變動,但卻凸顯出改款後的獨特魅力。 北美市場所推出Eclipse車系提供GS與GT兩車款型,GS車型配有2.4升MIVEC直四引擎最大馬力162hp。GT車型配有3.8升MIVEC V6引擎,最大馬力265hp,而自排車型皆有手自排

不僅有動力 OUTLANDER都會省油實力更驚人

在之前MITSUBISHI的產品說明會上,再三地強調國產OUTLANDER將會與國內現行同等級的國產SUV有明顯地區別與不同,這主要是OUTLANDER有兩項對手所不及的利器,那就是操控運動性與主被動安全的配備。 以主導操控性表現的動力與底盤這兩大因素來說,OUTLANDER搭載的全新世代2.4升MIVEC鋁合金引擎,不僅擁有達172PS及24.0kg-m的同級最大馬力與扭力之外,更搭配可模擬6速

18吋大腳從Lancer io開始 全面運動化你還能錯過嗎?

一部沒有運動化外觀的房車對於年輕消費族群似乎沒有多大的吸引力,如果一部國產房車能同時擁有流線外型、運動化內裝與極佳的操控性,這樣全面運動化的提昇之下你還不心動嗎? 跳脫家庭房車外觀 Lancer io勁裝登場 國產車市之中已經很久不見一部這樣專為運動化設計的房車,雖然仍舊沒有性能車款EVO來得霸氣,不過全車動感的造型設計確實深深吸引眾人的目光,尤其全車跑車化的空力外觀設計,不論車頭極度的

完美旅行必備MITSUBISHI OUTLANDER就是最佳旅伴(內有試駕影片)

平衡週間的忙碌,週末的輕旅行重要無比,要如何達到調劑身心的最佳目的,工欲善其事必先利其器,除了完善的旅程規劃,一部最適合旅行的休旅車,更是最對味的伴侶。