中里毅這樣改就不會輸了 跟著車主邁入第20年的GT-R R32

圖片來源:web option
 
相較於R33、R34甚至R35,BNR32 GT-R東瀛戰神那滿滿神話的源起,更是擄獲不少車迷的心。這輛R32則是G-ACTIVE負責人坂本的愛車,當年購入這輛車時正是開店第四年,由於設備與新房子都還在貸款中,因此這輛車並沒有施以太多改裝,最多的使用場合就是接送小孩上幼稚園,直到某次在賽道內幾乎燒掉了半台車後,才順勢將愛車施以完整的改裝。
 

R32是筆者認為GT-R車系當中最具有美感的一台,位於的舊世代與新世代交接的位置形成了強烈的自我風格,這是之後GT-R都沒有辦法呈現的氣質,基本上只要換個輪圈基本上就無懈可擊。


如果中里毅也是換上這套前AP對向六活塞卡鉗,搭配Rdd 340mm的碟盤,想必下坡道就不一定會輸給拓海了吧!?
 

WORK S1輪框前後皆採10.5J的規格,在265/30R19的AD08R輪胎的搭配下,一般街道使用可以說是無敵了,而車高部分則是在確保日本道路使用沒問題的前提下,降低到目前看到的高度。

雖然當年許多GT-R專門店的Pro人士都覺得修得好也不完全,紛紛建議坂本乾脆廢車再買一台會比較實在,但畢竟這輛車跟著自已已經20年,怎麼樣也都不想放手,因此在有限的資金下,重新復活這輛R32。
 

RB26如果要提昇排氣量大概會有2.8與3.0兩種選擇,對於運轉精緻度與高轉速要求特別拘泥的日本人來說,多半都會以2.8升為主,就像是EJ20鐵定是改EJ22比較多,但EJ25明明就能榨出更多動力啊!?

為了確保一般日常生活上的便利性,引擎本體透過HKS 2.8Kit STAGE.2鍛造腰下施以強化,而多出的200cc更是大幅強化了低速扭力的表現,上半座選擇東名Power 260度的進排氣高角度凸輪軸,確保高轉速的延伸表現不會上氣不接下氣。


後工字樑透過點焊與鋼片的追加施以補強,並且在主副車台銜接的部分,從橡皮更換金屬材質,讓動力的傳遞更加直接不少。
 
最後組合上兩具HKS GT-RS渦輪機,並且在HKS F-Con V Pro的搭配下,馬力機上則是獲得了719.5ps/84.5kgm的表現,說真的以GT-RS能有這樣的表現,RB28與高角度凸輪軸真的佔了相當大的因素。雖然說是街道用車,但這OS序列式六速變速箱的搭載是否太超過,但全直齒齒輪的設定,動力的輸出效率更加直接,每次換檔後的動力銜接也是極致爽。
 

傳動系統的部分換上了OS六速手排變速箱與OS三片式金屬離合器,每次換檔的爽度不是一般斜齒變速箱可以了解的,但保養費用也不是一般人會想知道的。
 
與渦輪進氣側銜接的管路也是採用奢華的鈦合金材質,另外為了預防高增壓設定的失火對策,原本六喉直噴設定的RB26DETT引擎幾乎都會改為單顆大口徑節氣門設定。

面對如此大幅提昇的動力,透過Ohlins DFV避震器的更換,與各部位關節由向皮更改為魚眼化的設定,讓轉向變成一種藝術,另外後方工字樑也透過點焊與鋼板的焊接施以補強,原本與主車台固定的橡皮也順勢改為金屬材質,徹底的將動力耗損降到最低(不要騙筆者了,這樣屁股會很麻好嗎!?道路車這樣很有毛病的)。


管路部分也是現在相當夯的鈦合金材質製作,節燒(日本:俗稱蝦子管)得呈現讓引擎室看起來更加有競技風格,兩具GT-RS也是盡責的輸出719.5ps/84.5kgm的最大出力。
 

全車的外觀就只有換上NISMO的前下巴而已,其餘的部分全數都是R32原廠配置,相較於超誇張的外觀,坂本還是覺得32原廠線條才是最美的。
 

鋁合金的防滾架是坂本自己製作的產品,其餘的DEFI追加儀表也與一般改裝車沒有太大的差異(渦輪壓力、水溫、油溫、油壓、排溫),座椅則是RECARO SP-G搭配SR-ZERO的設定。
 

這輛R32目前零四加速則是有10秒台的實力,AUTOPOLIS賽道則是可以做出2分04秒的成績,目前一般街道與定檢也都沒有問題,偶而去買買菜也行。

相關文章(關鍵字)

[捉對廝殺] 大與小的選擇 Hyundai Venue VS. Nissan Kicks(下)

Venue與Kicks這兩車的車身長度與軸距有著25cm及10cm的懸殊差距,因此毫無懸念地,Kicks在乘坐與行李廂載物空間表現上取得了優勢;不過還是有許多非空間訴求的買家存在,認為不一定要大,夠坐且舒適就好了,Venue就是如此!

[捉對廝殺] 大與小的選擇 Hyundai Venue VS. Nissan Kicks(上)

Hyundai Venue的推出,成為了國產小型跨界休旅車級距市場中尺碼最小的一部SUV,不過其65.9~74.9萬的售價則直指現行此級距最為熱賣、價格在69.9~79.9萬的Nissan Kicks,雖然兩車長度與軸距相差了25cm與10cm,很明顯是越級挑戰

這台K12 March簡直就是藝術品 熱血車主的改造魂

將在自家的車庫製作的改裝車帶到聚會活動或是賽道,對於打造者來說可是能獲得充分的滿足,這是對於車輛究極的喜好吧!?這種奢華的遊戲方式,確實讓吉田先生感到相當快樂,而這份愉悅僅屬於他一個人,因為這是他的世界。福島縣IWAKI

車壇甄嬛傳 是誰扳倒Carlos Ghosn?

光是情節就相當精采的這個故事,9月15日首度於東京地方法院開庭,該庭主要針對Carlos Ghosn「涉嫌高薪低報」的指控,但是出庭的前Nissan董事Greg Kelly,除了被指控是Carlos Ghosn的共犯,涉嫌在2018年3月止共有8年,在有價證券

英倫潮旅 震撼上市! Nissan Juke

裕隆日產汽車於11/19正式發表第二代大改款的跨界潮旅Nissan Juke,並分為三個車型編成:英倫版/駕趣版/駕趣享樂版,正式售價則為86.9/ 94.9/ 98.9萬元。

背負著東瀛戰神榮耀的BNR32 持續進化的築波式樣怪物

以築波賽道單圈紀錄為中心,激烈的無限制改裝戰爭早已掀起了一番熱潮,這也造艦了改裝技術的更上一層,氣動換檔/電子循跡等等系統,在過去的改裝車上怎麼可能會看到,而最速的紀錄也不在是知名廠家而寫下,素人們正以不可思議的秒數

D1 GP史上最強EBISU超強猛獸S15 橫跨兩個賽季的四連勝

2020年8月22日到23日連續兩天,在福島縣EBISU舉辦的D1 GP賽事第2&3站賽事,嚴苛的夏季炎熱氣候,加上連續兩天的兩站的賽事對於車手及車輛來說都是一個相當嚴格的考驗。

全新跨界小休旅將在台發表! Nissan Juke

第二代大改款Nissan Juke延續上一代短小精幹的車身尺碼、高聳的輪拱與類雙門轎跑的車型特色,車頭維持分離的日行燈、頭燈、霧燈三層式特殊外型,燈具組改採LED光源,並保有高辨識度的V-Motion水箱護罩,與上一代有菱有角的造型相比

好男人更強大了 全新大改款 Nissan Sentra

猶記得在1995年時期,當時國產第二代Sentra以一句「新好男人」的廣告詞,強調體貼女性以及愛家的新男人典範訴求,而成功地打動小家庭消費群的芳心而紅極一時。而之後Sentra CE、HV、180、M1以及Bluebird Sylphy等車型一代接著一代