勁.旅.型 Mini JCW Clubman All4

勁.旅.型 Mini JCW Clubman All4

身為Mini專屬賽車品牌,John Cooper Works近來所推出的性能作品卻似乎與Cooper S差距越來越小,直到此次試駕小改款JCW Clubman All4之後,才讓人驚呼那個熱血、運動又有趣的JCW回來了!



圖/顧宗濤
 
●建議售價 222萬元
●上市日期 2019/12
●平均油耗 13.1km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 恰如其分的熱血戰鬥氛圍
●遺珠之憾 渦輪遲滯略明顯
 
去年歡慶品牌60周年的Mini,除了不免俗地推出三門/五門掀背紀念車型之外,更在2019年5月推出新款JCW Cluman/Countryman All4,以車系史上最強的306hp/45.9kgm輸出,象徵持續成長、創新的品牌精神,而國內總代理汎德亦迅速於今年初台北車展宣布引進,售價則分別調漲7、11萬為222、227萬元。
 

小改款JCW Clubman All4換上大面積蜂巢網格水箱護罩,前下擾流造型也更為立體。

帥氣又迷人的跑格造型

由於Clubman車系已於去年4月上海車展推出小改款版本,隨後推出的新款JCW Clubman All4自然也隨之更新為最新世代配置,像是水箱護罩取消下半部寬幅飾板、改採一體式大面積蜂巢網格鋪陳,分置於對開尾門上的橫向尾燈組也同樣換上米字旗設計等,此外還針對JCW專屬的前下擾流、後保桿、跑車式雙邊排氣尾管與輪圈等處造型進行修改,搭配試駕車選用的JCW專屬引擎蓋/車門賽車飾條與Piano Black黑色高光澤處理,讓原本強調可愛優雅風格的Clubman增添不少熱血運動氣息。


JCW專屬方向燈飾板相當醒目,由車側一眼就能認出本車性能身份。


18吋JCW黑色輪圈與高性能煞車系統均為專屬配置,試駕車還額外加裝Logo會自動轉正的懸浮式定軸輪圈蓋。


後保桿採用兩側垂直散熱槽造型搭配中央擴散板的全新設計,搭配跑車式雙邊排氣尾管顯得俐落動感許多。


跑車式後擾流翼延續JCW專屬的Chili Red紅色車頂塗裝,並提供足夠的高速下壓力。
 

內裝鋪陳與改款前差異不大,JCW跑車式多功能真皮方向盤等專屬配備亦全數到齊。

進入車室,最為顯著的改變依舊是來自小改款Clubman車系共通的全新電子線傳排檔設計,並附上兩道紅色飾條以彰顯高性能定位,至於帶有換檔撥片的多功能真皮方向盤、真皮/Dinamica內裝、雙前座筒形賽車座椅、迎賓門檻/不鏽鋼踏板,以及多處紅色縫線點綴等JCW專屬配置也全數到齊,營造出令人熟悉的戰鬥座艙氛圍。
 

專屬儀錶不僅採用火紅色指針與刻度外環,200km/h以後還加入方格旗圖樣。


中央儀錶LED飾環與氣氛照明燈光組皆為標配,8.8吋觸控螢幕則需另外加價選用。


排檔桿換上全新電子線傳造型,並追加兩道紅線裝飾彰顯JCW專屬身份。


雙前座筒形賽車座椅造型與包覆性均有出色表現,類麂皮椅面也能有效止滑。


打開車門很難不注意到搶眼的JCW迎賓門檻,讓人在上車前便感受到性能氣息。

一舉跨越300匹門檻

受惠於集團資源的運用,小改款JCW Clubman All4雖然同樣搭載代號B48的2.0L直四渦輪引擎,不過卻是採用比照X2 M35i、M135i/M235i等M Performance車款的頂級調校設定,最大輸出從原本的231hp/35.7kgm一舉上漲為306hp/45.9kgm,在Steptronic八速手自排變速箱與All4智慧四驅系統的驅策下,0~100km/h加速僅需4.9秒、足足比舊款快上1.4秒,極速則同樣被限制在電子限速250km/h。


動力升級為此次小改款JCW Clubman All4的一大重點,最大輸出一舉提昇75hp/10.2kgm至306hp/45.9kgm。
 
在一般道路平順行駛,小改款JCW Clubman的動力反應仍是一派輕快平順,並未受到明顯增長的輸出水準影響而變得暴躁難馴,反倒是中段加速時容易察覺在2000rpm左右有較明顯的渦輪遲滯現象,因此若想要體驗完整的JCW性能表現,最好的辦法自然是切換到Sport行車模式,更為靈敏的油門與變速箱反應可讓引擎轉速維持在3000rpm上下,帶來十分線性飽滿、又彷彿源源不絕的加速力道,大腳油門到底的貼背感亦充分營造出熱血澎湃的駕駛樂趣,較為可惜的是排氣聲浪與回火聲響都較過往沉穩低調不少,想必是因應日趨嚴苛的排放與噪音法規所致。


全力驅策下的動力反應相當迅猛直接,0~100km/h僅需4.9秒的性能水準確實毋庸置疑。
 
紮實不死硬的操控快感

為妥善應對強勁的動力輸出,小改款JCW Clubman在底盤設定的強度也有所提昇,更為硬朗的阻尼設定在市區道路多了些彈跳、但不至於顛簸,在保有一定質感之餘,明確直接的路感回饋也讓人充分感受到本車的熱血氣息與性能定位,而不僅僅是輛馬力更大的Cooper S。
 
來到山路快開時,紮實的下盤設定便可發揮充足支撐,無論是入彎前重煞的慣性變化或轉向時的車身側傾都能控制在相當輕微的範圍內,轉向手感雖然早已沒有過往標榜的Go Kart級刁鑽反應,不過指向性相當良好,配合新增的前軸機械式差速器與All4智慧型四驅系統提供的優異循跡性,展現出靈活受控的俐落操控身手,並給人樂趣盎然且信心十足的駕駛感受。
 

小改款JCW Clubman All4懸吊設定經過強化並新增前軸機械式差速器,帶來更為硬派熱血的操駕反應。

試駕心得~重拾JCW嗆辣個性

比起動力提昇的幅度,對我們來說小改款JCW Clubman頗為硬派熱血的底盤調校與行路反應其實更加有感,不再像舊款JCW Clubman或近期JCW車款般遷就舒適度而顯得過於溫和,確實展現JCW應有的賽車風格。



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