JAGUAR F-PACE偽裝高調現身環法自行車賽

2015環法自行車賽驚豔亮點 披天藍深黑偽裝現身

肩負Team Sky後勤補給任務 計時賽蜿蜒路程同步測試計畫

 

今年的「Tour de France」環法自行車賽中,Jaguar旗下第一輛高性能跨界跑車 — F-PACE原型車的出現令人驚豔不已!F-PACE原型車的任務是提供車隊總監、醫生、技師、隊友共計四人的移動座駕,因為擁有同級最佳的空間表現,因此還兼具裝載備品任務,讓車隊後勤補給無後顧之憂。而F-PACE原型車具有快速地從車輛上卸下腳踏車設計,擁有一個可伸縮的夾具,可以把備用自行車牢牢固定,當需要交換時只要伸長並解鎖即可,使用上快速省力,在這場賽陣中成為超閃巨星。

 

舉辦迄今已邁入第102屆,被視為自行車界年度大事的「Tour de France」環法自行車賽,2015年賽事備受車迷關注!為期22天的賽事從7月4日正式開跑,而長期以來與Team Sky車隊有著密切合作關係的Jaguar,更成為不少民眾爭相矚目的焦點,令人期待的是,藉由這場運動賽事Jaguar為車迷們準備了令人驚豔的神祕大禮—Jaguar旗下第一輛高性能跨界跑車:F-PACE原型車。

 

在自行車領域支持不遺餘力的Jaguar,自2010年起即大力贊助Team Sky,除了以XF Sportbrake作為後勤車輛,而隨著Team Sky逐年於環法自行車賽中創下佳績,2014年時Jaguar更是將F-TYPE R Coupé打造成接替XF Sportbrake的後勤工作車;不過今年隸屬Team Sky的後勤車輛將不再僅有F-TYPE R Coupé,因為即將在今年法蘭克福車展上發表的首款高性能跨界跑車 - F-PACE,原型車也成為今年環法自行車賽中的後勤工作車,為整場賽事增添話題性。身為稱職的後勤工作車,F-PACE原型車的任務是提供車隊總監、醫生、技師、隊友共計四人的移動座駕,正因為擁有同級最佳的空間表現,因此還兼具裝載如能量食品、補給飲料、替換衣物、維修工具與備用自行車和零件等功能,讓車隊後勤補給無後顧之憂。

 

身為Jaguar旗下即將問世的第一款高性能跨界跑車車型,F-PACE已經進入最後開發測試階段,可以得見F-PACE原型車陪伴Team Sky自行車隊Chris Froome從La Pierre到Saint至Martin的比賽,也是原廠測試計畫中的一環,此外,Jaguar F-PACE原型車將在21路段中的第一路段支援車手Chris Froomeon,也就是7月4日從Netherlands中心的Utrecht開始之計時賽,在計時賽中將於長達13.7公里的蜿蜒賽道中進行,這對於Jaguar F-PACE原型車與Chris Froomeon來說,都是極具挑戰性的考驗。

 

Chris Froomeon表示:「F-PACE原型車表現十分優異,它不僅在一般道路上擁有高性能動態表現,同時還乘載所有後勤裝備穿梭在蜿蜒山路之間,只能用不同凡響形容F-PACE的表現。」此外,他更表示:「Team Sky與合作夥伴Pinarello花了12個月共同打造 DOGMA F8、DOGMA K8-S自行賽車,就為了在比賽中奪冠,我相信傳承了Jaguar細膩造車工藝與超凡技術所打造的F-PACE未來也同樣能在車壇發光發熱。」。F-PACE原型車具有特殊設計,這項設計經由Jaguar Land Rover SVO(Special Vehicle Operation)特製車部門所研發,能夠快速地從車輛上卸下腳踏車,其設計原理是擁有一個可伸縮的夾具,可以把備用自行車牢牢固定,當需要交換時只要伸長並解鎖即可,省時省力又有效益。

 

「我們很高興能於如此知名的體育賽事再度支援Team Sky,並頭一次將F-PACE於公開場合中亮相。」負責Jaguar F-PACE開發的總監Kevin Stride如此表示。由於Jaguar  F-PACE是一款同時將車輛性能、整體造型和實用性達到完美平衡的跨界跑車車型,Kevin Stride強調:「有什麼更好的方式和地點來展現車輛特性,想當然爾就是環法自行車賽最關鍵的第一站。」

 

由於F-PACE將在今年法蘭克福車展正式發表,基於保密Jaguar 仍做了相當程度的偽裝,不過偽裝圖案倒是與Team Sky車隊的圖騰相仿,同樣以亮眼的天空藍創造出令人驚艷的時尚科技感,至於F-PACE的具體細節要等稍晚才會公佈,敬請各位耐心等候!

2021車訊風雲獎

時髦精義 Jaguar XF

●動力最大可達380hp/45.9kgm

●鋁合金鈑件減少190公斤車重

●車內導入全新InControl Touch Pro影音系統

●國內上市日期 2015年Q4

相對於許多品牌推出的新車尺碼愈來愈大的態勢,Jaguar日前發表的新一代XF則在體型上朝精巧發展;除了車高降低3mm外,全新XF在車長上比舊款短7mm,但軸距卻拉長到2960mm,大幅度增加了車內更靈活的乘坐空間。在車身尺碼變化下,XF的造型設計也跟著在設計感上有所提昇;引擎蓋上在固定的四道折線外緣額外增加了兩道,水箱罩採取現行Jaguar家族新車的無邊框設計,周遭輪廓也變得更為深邃,前保桿內氣壩面積加大許多,兩側也導入黑色導流板提高空氣流通效率。除車頭視覺效果有所改變外,車尾更加入小鴨尾尾翼強化風阻係數。

全新XF採用了F-Type AWD車款的主動式懸吊系統,四驅車型也採用了Adaptive Surface Response懸吊來強化抓地力。

多款汽柴油增壓引擎編制

在鈑件造型改變並採用鋁合金材質強化剛性、降低車重達190公斤的條件下,新一代XF編製了多種動力型式。入門車型為2.0升Ingenium柴油引擎,兩種版本的動力輸出數據為163hp/38.8kgm和180hp/43.9kgm,變速系統可選擇六速手排和八速手自排。汽油引擎方面則包括了2.0升四缸機械式增壓引擎和3.0升機械式增壓引擎,2.0升機械增壓引擎可輸出240hp/34.7kgm的動力,3.0升機械增壓引擎則調校出兩種不同動力輸出,340hp/45.7kgm和380hp/45.9kgm,柴油車型的另一款車型則是搭載3.0升雙渦輪增壓柴油引擎,動力可爆發出300hp/71.4kgm。

車室空間內採取類似XJ的內裝設計,中控更導入可切換雙畫面的10.2吋液晶螢幕。

主動式懸吊強化操控性

為配合消費者需求,Jaguar也針對全新XF安排前置後驅和全時四驅的不同設定,懸吊更採用F-Type AWD車款的Intelligent Driveline Dynamics系統來強化後驅車型的操控性;全時四驅車型則運用Adaptive Surface Response主動式懸吊,可在不同地形條件下,對應出不同的引擎、傳動、轉向和動態穩定控制的各項參數,藉此保持車輛優異的循跡能力。

車室空間內,全新XF運用了大量的木紋飾板提高內裝質感,而三幅式方向盤則增加強烈的運動風格。方向盤前方儀錶板則改為更大型的12.3吋液晶顯示幕提昇科技感,中控檯上更導入了整合InControl Touch Pro影音系統的10.2吋液晶螢幕,並內建Meridian音響系統來增加行車樂趣。

除了高剛性輕量化車體結構外,XF車身也採取了接近50:50的重量配置以達到性能與操控的理想平衡。

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老豹回春Wald Jaguar XJ X350 Black Bison

在日本其實也不常能夠看見英國車在路上跑,就更不用說會有改裝廠願意花錢去開發套件,Wald卻將一輛Jaguar XJ英國老豹重新拉皮,換上全套空力套件及鋁圈將外觀做了極大的變化。Wald本來就是很會營造大型房車的改裝氣氛,這次更透過全新的前後保桿、側裙、後上下尾翼及後下擾流安裝後,讓這輛老豹有種煥然一新的感覺,除了這些外,Wald更在前保桿及後照鏡上裝上LED光源,讓車輛更加有現代感。電鍍鋁圈則也是出自於Wald自家產品,21吋的超大規格,完全讓Jaguar XJ濃厚的英式風格給丟在一旁。

 

電鍍鋁圈則也是出自於Wald自家產品,21吋的超大規格,完全讓Jaguar XJ濃厚的英式風格給丟在一旁。

 

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