忠於純粹概念的高性能 全新保時捷911 GT3 with Touring Package

忠於純粹概念的高性能 全新保時捷911 GT3 with Touring Package

絕倫出色的運動員不過度炫技,而忠於單純低調的哲學:這正是保時捷911 GT3 with Touring Package。擁有動力輸出達510PS(375 kW)的第七代911 GT3,現在也可以選配曾風靡前一代911 GT3車主的Touring外觀套件。原911 GT3 with Touring Package標配6 速 GT 跑車手排變速箱,車重為1,418公斤,而7速PDK雙離合器自手排變速系統則首度開放選配而不需額外費用。

911 GT3 with Touring Package,最顯著的外觀特色即是省略了固定式擾流尾翼,藉電動升降擾流尾翼提供高速行駛時更平穩的下壓力。車身兩側高光電鍍鋁合金側窗飾條,可說是另一項顯著的特色,並強化此款車型低調的外觀氣質; 前保險桿含冷卻進氣孔周圍施以車身同色烤漆,配備獨有的黑色真皮標準內裝,更顯座艙沉穩優雅,儀錶板及車門上方內裝飾板,更印上專屬於911 GT3 with Touring Package車型的押紋。
 
Touring Package命名源於1973年911 Carrera RS一款延伸車款,當時的重點在於傳承911純粹的經典設計與內裝元素。自2017年起,保時捷再度復興這個概念,開放搭載於前一代991世代的911 GT3,自此Touring Package便以保時捷廣為人知的經典且激昂的駕馭樂趣,攫取了頂級性能跑車車迷及玩家的目光。
 

 保時捷比起過往更有系統地將賽車技術轉移到量產車型


亮銀色的飾邊延伸車身兩側直至跑車式排氣尾管為911 GT3 with Touring Package一大特色


鋒芒內斂的外觀與內裝細節
 
鑲嵌於後方水箱護罩的「GT3 touring」專屬徽飾坐落在一具高轉速引擎之上,亮銀色的飾邊延伸車身兩側直至跑車式排氣尾管,車主亦可憑自身喜好選擇採用消光或高亮澤黑色飾邊,車頭燈組搭配燻黑外罩呈現。
 
911 GT3 with Touring Package車型在內裝上同樣營造經典性能跑車氛圍,舉凡方向盤、排檔桿、中控台、中央扶手,乃至車門飾板與把手皆採用黑色真皮包覆,部分皮革內飾織上黑色車縫線,座椅中央飾板則以黑色織布包覆,車內頂篷亦延伸著優雅的黑色。座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾印記,車門檻與儀錶板飾板、中央飾板全以黑色髮絲紋鋁合金點綴。


 911 GT3 with Touring Package獨有的黑色真皮標準內裝,更顯座艙沉穩優雅


 911 GT3 with Touring Package賽車桶椅座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾印記, 展現品牌經典性能跑車氛圍
 
911 GT3 with Touring Package,保時捷提供與911 GT3幾近相同的選配項目,其中包含車身與輪圈顏色、LED 頭燈系統,含保時捷動態照明系統 (PDLS) 或保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)、多項輔助系統、保時捷陶瓷複合煞車系統、前軸抬升系統、各項座椅的變化,以及跑車計時套件與音響系統等等。

保時捷設計同時為911 GT3 with Touring Package車主提供了專屬錶款。這款錶具有飛返功能,上鍊自動盤與這款車型輪圈系列同行,提供6種不同錶面設計。金屬瑪瑙灰色的錶圈與錶盤式樣,巧妙地呼應了車身顏色;錶盤並帶有霧面黑色澤,搭配亮黃光澤的時計,與轉速表的顏色相呼應。911 GT3純粹套件專屬腕錶的錶帶,出自於保時捷車款所用真皮皮革,同時銘刻著「GT3」字樣,鑲以出身同門,保時捷車款專用的黑色車縫線,更增添這款專屬錶錶帶的精雕細琢之美。911 GT3 純粹套件專屬腕錶於保時捷位於瑞士的錶坊打造,僅有此款車主足以擁有。


「GT3 touring」專屬徽飾鑲嵌於911 GT3 with Touring Package後方水箱護罩


911 GT3 with Touring Package前保險桿含冷卻進氣孔周圍施以車身同色烤漆

具有純正賽道血統的保時捷 911 GT3
 
隨著這款高性能跑車來到第七代,保時捷比起過往更有系統地將賽車技術轉移到量產車型中:前軸搭載雙A臂懸吊系統以及具有無懈可擊空氣動力學的擾流尾翼搭配倒勾式 (Swan Neck) 連桿-並不包含在Touring Package中,以及源自戰功彪炳的911 RSR GT賽車 的擾流板,最大馬力達510 PS (375 kW ) 4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎則是來自於曾在耐力賽中考驗過的 911 GT3 R 動力系統。
 
儘管車身更寬、配胎更大,並增加了新的科技配備,但此新款 GT3 的重量與其前代相當。加上手排變速箱車重 1,418 公斤,載配保時捷7速PDK雙離合器自手排變速系統則車重 1,435 公斤。輕量化 CFRP 前蓋、輕量化玻璃窗和鍛造合金車輪展現出節制車重的核心概念,輕量化跑車排氣系統也是如此。
 
其賽車基因體現於新款 911 GT3 所有細節中,駕駛座首次配備了Track Screen輔助系統 :按下按鈕,中央轉速錶左右兩側的數位螢幕將顯示輪胎和機油壓力、機油和冷卻液溫度以及冷卻液溫度、油箱液位等資訊。 911 GT3 在方向盤上的駕馭模式切換器,有助於在一般模式和可自訂的運動、賽道模式之間快速切換。


911 GT3 with Touring Package 流淌賽車基因, 動力輸出達510PS

911 GT3絕倫出色的運動員不過度炫技,而忠於單純低調的哲學


鋒芒內斂的911 GT3 with Touring Package ,攫取頂級性能跑車車迷及玩家目光

【全新911 GT3 with Touring Package建議售價】
911 GT3 NTD 8,990,000元起
 

想看更多文章:車訊網

相關文章(關鍵字)

永遠的王者奇聞軼事 輕輕一按多60hp TechArt Porsche 911 Turbo

TechArt旗下的TechTronic系列,專為3.8L水平對臥六缸渦輪引擎推出動力升級套件,有別於以往的動力套件,這次特別增加了控制模組。這套能讓911 Turbo增加60hp/13.27kgm動力輸出,而TechArt特

豪門新秀 Porsche Panamera小改款

追加了3.0 V6雙渦輪增壓引擎取代了Panamera S與4S車上的V8自然進氣引擎。另一個重要的追加車款則是新增的Panamera 4S Executive與Turbo Executive長軸車款...

福斯代工保時捷 Boxster 生產線轉移解決產能不足

自今天起,保時捷開始將 Boxster 車型部分的產能移往福斯汽車位於德國歐斯納布魯克 (Volkswagen Osnabrück GmbH) 的產線生產。由於保時捷位於斯圖嘉特的產線已經供不應求...

飆速趴 Porsche Roadshow 2011

地面上還留著清晰可見的黑色輪胎印,那是一種印記,代表輪胎與地面高速摩擦及汽油猛烈燃燒的案發現場,但沒有人因此被開了超速罰單,反而是教練從無線電裡不斷傳來一遍又一遍的加速、重踩煞車與快轉方向盤的激

改柴車當紅 Cargraphic KTC 300 超越Cayenne V8

隨著保時捷新款Cayenne車款(958)在全球持續熱賣,最具環保與經濟性的Cayenne Diesel絕對是銷售的主力,有鑑於此具3.0升柴油引擎廣受買家喜愛,Cargraphic特別推出名為KTC 300的性能套件,藉

打造獨一無二,Porsche Panamera提供完整客製化服務

斯圖嘉特. 保時捷原廠所提供的保時捷精裝配備(Porsche Exclusive)與保時捷技術裝備(Porsche Tequipment)一直以來致力於提供車主們按照自己的喜好及需求,量身打造專屬於自己的保時捷車款。

柴油 Cayenne 即將來襲?!

相信各位對 Porsche Cayenne 將搭載柴油引擎的消息早已有所耳聞,而據可靠消息指出,Audi 將提供旗下 240hp 的 3.0 升 V6 TDI 柴油引擎予以 Porsche Cayenne,而這部柴油 Cayenne 即有可能在明年三月間步入量產。   在地球環境日趨惡化的當下,跑車專門廠 Porsche 也不得不向現實低頭,並推出以環保節能為訴求的車款。&nb

保留自然進氣引擎Porsche 911 GT3

雖然下一代的992到現在還沒上市,不過性能更嗆辣GT3版本卻已經在研發當中,雖然照片上看來已經沒有太多偽裝,但其實Porsche還是把重點部位遮得嚴嚴實實,不只車頭的

​辣而不嗆Porsche Cayenne(下)

上一代Porsche Cayenne標準版是全車系唯一採自然進氣設定者,具備300hp/40.8kgm輸出,可於7.7秒完成0~100km/h加速,極速可達230km/h。如