致命火力代表 Dodge Viper

致命火力代表 Dodge Viper

全段排氣暢通 特殊聲響震撼全場
說到美式經典肌肉車,大部分人多半會第一個聯想到福特野馬,不過要有甚麼東西可以讓野馬一發斃命,毒蛇之王「Dodge Viper」絕對是當仁不讓,超大的8.4L V10 OHV引擎,歷經了三代的演化,原廠就擁有超過600hp以上的最大動力輸出,更是美國當地最強悍的自然進氣王!!

 

進排氣+ECU撰寫 最大動力輕鬆暴增60hp
其實眼鏡蛇的最初生產計劃,並非以市售為目標,在1991年一代目車型發表前,Dodge Viper就在1989年以概念車之名發表了代號VM-01的一號概念車,當時並非搭載目前熟悉的V10引擎,而是一具5.9L V8本體,後一年的1990年四月才又推出了全新的8.0L V10 OHV概念車二號VM-02,不過當時最大動力卻是僅有304hp/62.0kgm,很難與目前的性能相比。

這具8.4L V10 OHV引擎為二代目小改款車型上所搭載,是利用小改款前的8.3L V10 OHV為基礎,將缸徑擴大1mm所提升而來。並且搭配上半座的進排氣效率提升,因此較8.3L多出了90hp的動力,達到608hp之水準。且目前也經過了進排氣及電腦的改裝後,又再多出了60hp的最大輸出。

直到1991年Dodge Viper才正式推出一代目車型,當時這具8.0L V10 OHV本體已能達到不錯的450hp/67.7kgm輸出水準,Dodge原本打算以三年限量、限時生產的計畫來打造這個眼鏡蛇傳說,不料卻受到廣大的回響因而持續販售,至今也邁入23年個年頭,這23年間Dodge則是堅持著採用肌肉車最愛OHV系統,OHV的設計相當簡單,簡單來說就是汽門挺桿式(Over Head Valve)引擎,最大特色除了維修便利外,強勁的扭力輸出更是迷人之處,另外特殊的作動聲音一聽就知道是老美特色。而目前Dodge Viper也已經推出到第三代,動力部分更是已經推上649hp/83.0kgm之譜,徹底發揮OHV的優點。

畢竟這樣的內裝鋪成出自於2002年,整體豪華度上與現在車型有著不小差距,不過筆者倒是認為,開這種車還有時間去管冷氣冷不冷?還是音樂好不好聽?

並竟是性能車,油壓、油溫及油溫都直接朝向駕駛者,而最下面的電壓表其實在台灣並不常見,不過像是歐美日的性能車都會有該顯示資訊,因為這些地方只發電機一有問題,光是拖到拖吊場就可能要花上大筆費用。

這次出現在Option Cup Drag Racing的Viper為二代目小改款車型,引擎排氣量更是一舉提升至8.4L,原廠最大動力更是暴增至608hp,及擁有77.5kgm最大扭力。而這輛眼鏡蛇也經過了初階的改裝,目前已更換上美製頭段及直通中尾段,並且搭配上Moper電腦來重新撰寫供油及點火後,目前馬力機上拉出668hp的紀錄。為了這次比賽,車主還特別換上寬達345mm的Hoosier R6有紋熱熔胎胎來應戰,不過依舊不敵起跑區水泥地的水泥粉塵作亂,嚴重的打滑讓該車最後僅做出RT(0.487秒)+ET=13.023秒(通過末速194.94km/h)的成績。

目前保守估計該車在經過小幅改裝後的最大扭力可達80.0kgm之譜,因此車主特別換上寬達345mm的有紋熱熔胎,76mm的尾段出口,其實原廠就是設計在車體兩側,經過直通化後的聲浪更是相當震撼。

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