1.8L前驅渦輪紀錄- 冠群B18C+IHI RX6D

1.8L前驅渦輪紀錄- 冠群B18C+IHI RX6D

台南地區是改裝的重鎮,臥虎藏龍的店家還真不少,然而冠群車業便是其中一間相當具改裝水準的店家。冠群掌門人劉家淞(淞仔)認為跑零四加速底盤相當重要,而車身輕量對NA車來說會有很大幫助,但以渦輪車而言似乎沒有必要性,因為渦輪車的出力較大車身輕反而會在起步時打滑而浪費不少時間,因此有點重輛的車體反而會比較容易操控,由於這輛K6為美規車臺,剛性比起國產K6好上許多,因此強化後相當好開,而定位須將所有角度歸零以減少加速時的阻力,在測試時為了在起步時減少打滑機會,除了將前輪胎壓放低至16磅,並使用EVC渦輪控制器將增壓值設定在0.8bar,一檔、二檔都保持油門七分開度,二檔過半後再將增壓值切換回1.55bar,三、四檔皆以全油門完成加速。


 

最早淞仔的藍色的三門K6 Sir使用B16A引擎外掛HKS 3037S渦輪,在最大增壓值1.55bar時可輸出420匹最大馬力,零四加速曾跑出12.46秒、末速度206.25km/h的最佳紀錄,之後換上B18C本體,保留VTEC可變系統,在僅更換鍛造活塞、強化連桿及TODA汽門帽及汽門彈簧下,同樣使用HKS GT 3037渦輪機打上1.4bar增壓值,那時候在尖端跑出破紀錄的12.40秒、末速度210.72km/h的成績,至今無人能破。

後來淞仔的動力系統又再度進化,由於B系列引擎由於是採開放式水道,在不經強化下如果硬將動力提昇到450匹馬力以上,缸壁會因為無法承受劇烈晃動而導致引擎毀損,因此後來將本體寄至美國施以缸套強化手術,如此一來就能完全克服該問題,也因此渦輪機設定也由原本的3037S,換上更具爆發力的IHI RX6D渦輪機,最大增壓值也設定在1.6bar,最大動力更是輕易突破500匹馬力大關,由於18C活塞直徑較大,目前紅線區也僅設定在9500rpm,另外為了應付南部炎熱的氣候,也特別導入AEM水噴射系統,提供引擎本體絕佳的燃燒工作溫度。

傳動部分本車使用疏齒的B18C變速箱配上4.4終傳齒比,搭配抓地力頗佳的R888熱熔胎,輪胎尺寸放大至225/45ZR16,但是由於是GG的中軟胎,在測試前必須進行燒胎的動作才能發揮出最好的實力。其實淞仔認為硬體方面的搭配雖然重要,但是軟體調校才是車輛改裝的重點,因此他並不認同大渦輪、高增壓的觀念,車輛改裝還是必須與車輛本身的素質來做搭配才是正確的方向。


過去零四最速紀錄:12.40秒(末速210.72km/h)本次零四測試紀錄:12.80秒(末速215.14km/h)

筆者相當喜歡亮麗的寶藍色車身配上前保桿底下巨大的進氣冷卻器,沒有三兩三請勿上前挑釁。

由於使用R888熱熔胎還是抓不住強大的動力,因此在測試前必須燒胎讓溫度提高,如此才會有足夠的抓地力。

這具B18C針對渦輪增壓的對應將上下半座施以強化,其餘如VTEC及原廠節氣門也都全數保留,在渦輪與電腦的調校下即可擁有如此強勁的 動力。

將原本分電盤點火改為直接點火,可以在電腦調校時更精準的撰寫點火正時,這樣才能夠發揮更高的水準。

自製的渦輪頭段相當堅固耐用,為了裝上IHI RX6D渦輪特別製作讓渦輪方向反置的轉接座,如此一來便能縮短渦輪管路加速增壓反應。

本車使用225/45ZR16 R888熱熔胎,但此胎屬於中軟型號,因此需要較長的時間才能達到最佳工作溫度。

淞仔認為渦輪車過度輕量化對於零四加速測試實質意義不大,所以本車除後座外內裝完全保留。

硬體只要有錢就可以買到,但是軟體才是調校才是車輛改裝的重點,兩者正確的搭配才能發揮最佳動力。

拆除後座只是因為用不到,不過從乾淨的內裝與外觀這裡就可以看出淞仔是個很愛車的人。

當節氣門開啟時水與酒精混合的液體,AEM水噴射系統就會經過噴頭霧化直接吸入燃燒室內,藉此達到降低汽缸頭溫度及提昇爆炸的工作效 率。

改裝重點:
B18C本體
美製強化缸套
CP活塞
BC連桿
TODA汽門帽、汽門彈簧
IHI RX6D渦輪
AEM水噴射
HKS F-Con V Pro
HKS EVC V增壓控制器(1.6 bar)
4.4終傳齒比
225/45ZR16 R888熱熔胎
 

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw

相關文章(關鍵字)

潔麗渦輪技研社 擴大營業喬遷新址

店家地址:高雄市左營區翠華路640-2號聯絡電話:(07)588-4899 在南部地區一提到渦輪化改裝,相信沒有人會不知道潔麗渦輪技研,掌門人小葉更是無人不知的改裝達人,出自其手的渦輪化改裝車更是不計其數,屢屢在尖端賽車場內創下佳績!其領軍的潔麗車隊更在國內許多爬山賽中大放異彩,在嚴酷的考驗下每輛賽車不論是動力或是引擎耐用度都是潔麗出品的保證。為了服務更多的車友,小葉毅然決定在改裝界低迷

顛覆傳統才是改裝 Luxgen U6 Turbo

其實很多人都會對於「國產」抱持著很大的疑問,也有人會笑著說:「Luxgen底盤很爛、動力很軟,怎麼會這麼想不開?」,其實這樣的聲音CS車宮汽車當然也都會聽到,但林文吉還是堅持力挺

暴力黑魔神!Tycoon EVO M!

對於擁有流線造型與肌肉線條的BMW X6 M,其外觀設計上可說相當具王者姿態,不過向來擅長於BMW車型改裝的Hamann,可是不會滿足原廠所提供的標準版造型!這回研發團隊將X6 M作為開發基礎主軸,加裝寬體空力套件,並進行動力提升、底盤強化與內裝大幅等改造工程,讓這輛全面化升級的「Hamann Tycoon EVO M」成為最暴力的猛獸!

VINA新奈米科技油精

車主姓名:吳冠霖試用車型:Volvo 850Turbo行駛里程:195890公里購入日期:1994年5月產品提供:鴻姿企業(02)8626-2089建議售價:550元                這次在機緣巧合之下獲得Option提供的VINA新奈

一點點破千匹 Jotech Nissan GT-R Stage 6-S

現今全球陷入千匹馬力風潮,超跑改裝雙渦輪能有千匹馬力,原廠就是雙渦輪的GT-R更要千匹馬力,彷彿馬力沒有1000hp就不

620匹+神秘消光黑!SLS AMG Black Edition

炒作話題不斷的鷗翼超跑SLS AMG,日前又上了全球各大汽車媒體的版面,不過這次卻是比較「重口味」,因為改裝大廠Kicherer為這款高性能超跑,推出了全新的空力與動力提升套件,打造出了這輛擁有神秘消光黑塗裝的「SLS AMG Black Edition」。

台灣本田會推出嗎? Honda City Hatchback

五門掀背版的City Hatchback乃是以四門房車版City為平台基礎所衍生打造出的B-Segment掀背車,車身長/寬/高尺碼為4345mm /1488mm / 1748mm,軸距則與Sedan相同為2589mm。其外觀造型在B柱之前與City四門房車一模樣

北、中、南 100-200加速大對抗 HONDA CV3

本田的雙凸引擎向來就是自然進氣界的王者,優異的下半座精緻度,除了提供高轉速時的穩定度外,動力精華的上半座部分更是雙凸引擎精隨,也因為如此只要是雙凸引擎外掛渦輪幾乎都是性能的保證,位

勁臻完美 耀眼於型 2014 Mercedes-Benz CLS Coupé/Shooting Brake

全新CLS的進化,囊括近年來Mercedes-Benz於動力面的革新創舉。針對CLS Coupé與CLS Shooting Brake車系,台灣賓士皆安排了CLS 400 AMG Line與CLS 63 AMG 4MATIC兩種動力...