Citroen Survolt法製蓮花

◆超跑設定的車身尺寸◆第一部「全電動賽車」◆超大型鋁合金結構桿

在去年法蘭克福車展中,Citroen展出了一款REVOLTe概念車,它原本用以向經典的2CV車款致敬,因此後車門線條刻意仿造2CV的圓弧造型且內裝簡單到不行!因此我們當初便以「全面造反」來形容REVOLTe的設計理念(其英文字義也是該意)。半年不到,Citroen竟然又推出造型更兇悍的Survolt概念車,雖然資料說這確是其後繼車款,但渾圓可愛的感覺已經徹底消失,取而代之的是一股肅殺的兇狠之氣!


別被誇張的空力套件給唬了過去!雖然Survolt肌肉十分發達,且大型尾翼狀似兇悍,但其實際車長僅有3850mm、只比Toyota Yaris長10公分而已

車高僅有一米二

Citroen Survolt的車身尺寸為3850×1870×1200mm,這真是一個非常奇怪的比例!它的車長僅比Toyota Yaris長10公分、車身寬度卻和M.Benz S-Class一樣,最誇張的是,它的車高竟然和法拉利F430相同、僅有1.2米!這到底是一部什麼樣的怪車?各位看過英國蓮花跑車嗎?Survolt的外觀比例幾乎與Lotus Exige S一致,只是它的造型更兇悍而且車頭更為厚實!

在Citroen九十年的車廠歷史中,從未出現過這樣比例的產品,對世界而言,這等誇張的車身比例也屬罕見!這完全符合REVOLTe的「革命、造反」設計初衷,只是原本要用來傳承「Citroen 2CV」的圓弧車門,已經被淹沒在驚世駭俗的造型概念之中!

新一代的雪鐵龍車頭家族特徵便是將廠徽融入水箱護罩的造型之內。大膽的消光炭黑搭配紫紅的車色,佐以酷似眉毛造型的LED日行燈,光是車頭便已殺氣騰騰!車尾設計更是經典;其實它的比例已經具有實際量產車的水準。極度外張的後輪拱配上超大型擾流尾翼,大幅提昇了Survolt的高速安定性。這樣的設計是對的!因為根據先前的消息顯示,它將採「後輪驅動」的動力配置,大型尾翼將可確保高速行車時的車尾下壓力。且Citroen有意讓Survolt成為賽車場上第一部「全電動賽車」,根據目前的設計顯示,它確實有那麼幾分WRC賽車的架勢!


 

鋁合金結構桿是標配

車艙設計也同樣先進,酷似「折疊式手機」的儀錶板設計充滿了科技感,交錯其間的鋁合金與碳纖維材質飾版,讓其戰鬥氣息當場破表!外露的「超大型鋁合金結構桿」除大幅提昇車身剛性、強化被動安全外,拋光的表面處理也讓其成為最佳的車艙裝飾件。

廠方並未公佈Survolt將使用何種引擎,但它似乎將採用「純電動」的動力設計。但由於這樣的車身比例肯定極具駕駛樂趣,光生產電動車其實太可惜!反正距離電動車普及起碼還有好幾年的時間,在這之前,Survolt應該會生產傳統內燃機的車款應市,畢竟在「一切向錢看」的前提下,送上門的錢、為何要拒之於門外呢?張家禎


 

去年9月「法蘭克福車展」推出的REVOLTe概念車,原本用以向經典的2CV致敬,但在Survolt現身後,大家已經忘了REVOLTe究竟所為何來

由於Survolt極可能成為首部「電動賽車」,因此車艙內的防滾架就成為必要配備,只是法國人設計功力了得,原本醜陋難看的賽車部品在加上造型設計與表面拋工處理後,當場變成漂亮的車艙裝飾品

Citroen預計在年中推出限量1000部的「DS3 Racing」車款,其外觀採用亮眼的「鉻橙色」塗裝、配置一具馬力提升至200hp的1.6 THP賽車引擎。而為了提高運動性,前後輪距被加寬達30mm之多!較硬的彈簧除提高車輛傳動效率外,同時也令車身降低了15mm之多!煞車系統同樣經過強化-四活塞卡鉗搭配打洞通風碟,卓越的動態表現足已令其直接下場參賽,唯一的遺憾是;台灣買不到

 

 

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