為GR Supra再添戰力 KW Variant 3高性能避震器

為GR Supra再添戰力 KW Variant 3高性能避震器

身為Toyota旗下目前最新的性能跑車-GR Supra,由於有著優異的性能表現、合宜的售價與流線的外型,在國內一推出就深受車迷喜愛,許多晨跑團中都可以看到這部車的身影,而德國KW避震器台灣分公司,也看中這塊市場,引進針對此車專用的KW Variant 3避震器,對於想要進一步提高操控性能的車主來說,或許是一個值得考慮的良方。
 
/童秉豐
協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575、台中歐美輪胎(04)2252-0381
 
針對Supra車型
KW 多型號可對應


國內在去年底上市的GR Supra,共有2.0T與3.0T兩種動力車款,其中2.0T車型採用代號B48的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,具備最大馬力258hp/5000~6500rpm,而最大扭力40.8 kgm/1550~4400rpm。3.0T則是搭載3.0升直列6缸渦輪增壓引擎,具備340hp/5000~6500rpm,51kgm/1600~4500rpm。全車系皆搭配一具 8 速手自排變速箱,採用前置引擎後輪驅動設定,並擁有AVS可變阻尼避震系統及LSD後軸限滑差速器。根據原廠提供的測試數據顯示,2.0升0-100km/h:5.2 秒完成,3.0 升動力車型則僅需 4.3 秒。由於兩款車的價差只有33萬元,因此目前國內以3.0T的能見度較高,也因為此車為Toyota品牌中,最新最具性能指標的車款,因此德國KW避震器也推出多款產品來對應。
 
首先是Street Performance系統中的Variant 1與Variant3,前者軟硬阻尼採用固定不可調設計,出廠前就已設定到最均衡的狀態,後者則具備回彈阻尼16段可調、壓縮阻尼12段可調功能,相較於沒有雙向阻尼調整技術的避震器,有搭載的避震器可提供更優異的抑制側傾效果,讓車輛轉動方向盤瞬間,車頭不會過度下沉,尤其在面對連續S彎道時,避震器的反應會更敏銳且即時,讓車身重心的前後左右的轉移更加輕微,操控自然會更聽話。


這部紅色GR Supra所安裝的避震器為KW Variant 3產品,不鏽鋼桶身搭配黃色彈簧,視覺上相當醒目。
 


KW Variant 3避震器具備回彈阻尼16段可調、壓縮阻尼12段可調功能,可提供更優異的抑制側傾效果。
 
另外,針對假日可能到賽車場參加賽事走行會的車款,KW也推出Clubsport競技型的產品來對應,該項產品是透過Nurburgring北環賽道的實際上路測試,搭配KW總部內7柱式阻尼測試機,無數次模擬各種路況而成的產品,加上阻尼是專為平日上班、假日比賽而設定,不用擔心台灣道路環境品質不佳的情況下,開在街道上會影響太多舒適性。而上述這四款產品都可選配電子懸吊解除器,可以讓車輛不會因為換裝避震器,而出現懸吊系統異常的燈號。
 
當然,如果車主想保留原車上的電子阻尼可調系統的便利性,就可以選擇KW DDC電子懸吊避震器,該項產品可完全對應原車上的電子控制系統,保有隨時調整阻尼軟硬的方便性,且安裝時完全不用修改車上任何線組,隨插即用、非常便利。
 

加掛在避震器旁邊的黑色圓桶狀物體,就是用來解除車上電子懸吊監控之用的電懸解除器,讓車輛不會因為換裝避震器,而出現懸吊系統異常的燈號。
 

KW Variant 3避震器可以提供GR Supra,前懸吊15-35mm/後懸吊20-40mm的車高降低範圍。
 

如果車主想保留原車上的電子阻尼可調系統的便利性,就可以選擇KW DDC電子懸吊避震器,該項產品可完全對應原車上的電子控制系統,保有隨時調整阻尼軟硬的方便性,且安裝時完全不用修改車上任何線組,隨插即用、非常便利。
 

換裝KW Variant 3避震器後,這部Supra在面對連續S彎道時,避震器的反應更加敏銳且即時,讓車身重心的前後左右的轉移更加輕微,操控變得更聽話好開。
 

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