鐵蹄寶馬玉花驄氣貫山河貌不同 BMW All New M5-part1

鐵蹄寶馬玉花驄氣貫山河貌不同 BMW All New M5-part1

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 約720萬元
●綜合平均油耗 12.0km/L
●上市時間 2012/03
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 傳奇的經典之作,自信滿滿的充沛能量與隨心所欲的駕駛樂趣,速度快慢全在掌控之中
●遺珠之憾 過於安逸的車艙與寧靜氛圍,讓人容易對速度產生錯覺,需要多些時間來適應其多重性格

大馬力V8引擎特有的轟隆、轟隆聲從遠方逐漸逼近,情緒也開始莫名的緊張了起來,雖然刺眼的陽光讓眼睛有點睜不太開,但直覺告訴我那就是它。就在寶藍色身影映入眼簾的那一刻,臉上不由自主的露出了一抹微笑。條理分明的肌肉線條及充滿力量的稜角,配上澎、澎、澎的雄渾排氣聲浪,在在顯現它與5系列的不同,All new M5,一匹腳踏鐵蹄的寶馬,等待伯樂的玉花驄。才開了一小段路程,手心已經不斷在冒汗,經過M Power加持的4.4升雙渦輪增壓引擎能量果然驚人,第一次嚐試大腳踩下油門時,這個舉動就像在馬臀上頭重重甩了一鞭,整部車就像被點燃的火箭般往前激奔而出,強大的推進力道令人有點喘不過氣,雙手得使勁的握緊方向盤,而就在同一時刻,引擎轉速已經飆破7500rpm紅線區,右手趕緊撥一下進檔撥片,新M5又再度以猛烈速度往前衝。

加寬31mm的車身配上突出的寬葉子板,短行程懸吊也讓車高降低了9mm,讓新M5擁有更強烈的跑車風味。


在西班牙Sevilla的鄉間小路以120~180km/h的速度飛奔,這項舉動對車長達4.9米、車寬近1.9米的新M5而言似乎過分了些,但實際上並不會感受到太大壓力,精確的路感回饋與轉向反應當然是主要關鍵,不過還有一項值得讓人注意的地方就是懸吊系統,車上雖搭載了19吋低扁平比跑胎及短行程懸吊,行經顛簸路面、坑洞所產生的衝擊力卻能夠得到充分抑制,舒適性比預期還要高,而接下來的一段山路與彎道攻略,也再次展現M家族前置引擎後驅與前後50:50均衡配重的魅力。
全神貫注、緊繃神經與不斷冒汗的雙手,新M5一開始雖給了我們下馬威,但馴服560匹馬力之後的感覺真是爽快,太爽快了。


前葉子板的專屬氣腮不只是辨識新M5的主要特徵之一,更具備了導出引擎室熱空氣的功能,可降低高速行駛的氣流阻力。

新M5採用Michelin所特別製作的Pilot Super Sport跑胎,尺寸為前265/40/19、後295/35/19。

 

 

 

 

 

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