目標360 km/h紀錄 VR38DETT Silvia 380SX !!

目標360 km/h紀錄 VR38DETT Silvia 380SX !!

圖片來源:Web Option
 
為了挑戰最高速紀錄的所打造的日產Silvia 180SX,這輛怪物可說是受到全世界改裝車迷期待的一輛車,很開心日本方面有做了詳細的規格報導,也讓我們可以完整的分享這輛車的眉眉角角。


180SX的車台是屬於較軟的設計,因此防滾架的強化都是以與車體熔接而成,並且由於車尾的大開口設計,也特別在尾部追加與尾部防滾架融合的強化桿。


內裝部分相當簡潔,整個中控檯都是碳纖維製作而成,不過大家可以幫筆者找找,換檔的部分到底在哪裡︖


兩張賽車椅也是基本的配備,HPI雪地彩繪的安全帶還滿適合賽車椅的配色。
 
為了挑戰最高速的世界,這輛由BenSopra打造的怪物,已經將原本搭載的SR20DET引擎換下,植入自家最高規格的VR38DETT引擎本體,對!沒錯就是R35 GT-R上那具,也因此這輛車在日本也被稱之為「380SX」。
 
引擎的下半座部分,換上了GReddy的整組鍛造產品,95.5φ鍛造活塞、H斷面連桿及92.4mm規格的鍛造曲軸,也將排氣量小幅提昇到3971cc,也就是常說的4.0升式樣。左右兩側上半座則是透過改裝凸輪軸的投入,及進排道等各種加工來達到更好的效率,而中冷器與水箱則是採用V型的上下配置,讓高速行駛時可獲得更多的冷空氣撞擊。
 
渦輪機的部分,選擇了GReddy RX1200的動力規格,兩具高出風量的渦輪及排氣洩壓閥,由於體積較大的關係,需要透過進/排氣管路的重新製作,才以有法讓順利將這兩具RX1200渦輪機塞入180SX引擎室內。


RX1200渦輪機的搭載也讓BenSopra工程師們忙到不行,所有的管路都必須透過計算,才有辦法不與車體干涉,另外也可以看到原本管路間銜接處常見的矽膠管,也被換上更堅固的鋁合金扣環,由此可見日後可能會有更高增壓值的計畫。
 
而要讓VR38DETT可以植入,前下工字樑採用了C33與S13合體熔接的工程,由於C33本來是用在高度較高的RB引擎上關係,本體的肉厚也較為偏薄,因此需要在某些部分施以強化,這樣才有辦法將引擎腳的位置,在極限範圍內向下移動,讓這具VR38DETT可以盡量地貼近地面,反覆不斷的丈量更是辛苦了BenSopra的團隊。


異種植入對於這種有特殊需求的車輛來說,都會針對引擎的高度及位置去做調整,也因此工字樑及引擎腳的加工,更是必須不斷的重複丈量,有時受甚至要捨棄好多組產品才能達到需求。
 
以目前的現狀來說,1.4bar的增壓條算是相當的保守,765ps的最大出力其實並不算誇張,但是扭力部分則是高達了95.0kgm,並且能在3500rpm就產生出50.0kmg的扭力,伴隨著每1000rpm的攀升都能在獲得20kgm的扭力增加,也就是說目前的動力設定是屬於全區域型的扭力重視型。
 
而為了要面對要挑戰的高速領域,差速器、傳動軸等等傳動系統都換上了BNR34的原廠套件,變速箱則是換上HOLINGER六速序列式產品。
 

燃料系的改裝,將原廠油箱廢除後換上了ATL製的40L防爆產品,並且搭配一具副油箱及兩顆Bosch乾式泵浦給噴油嘴使用。


制動系統選擇上了ENDLESS 前MONO6/後MONO4的一體式鍛造產品,比較特殊的氣壓囊+彈簧的雙重構造避震器,則是由大阪氣壓專門FULL STAGE的特注商品。


這輛車在完成了最高速的挑戰後,BenSopra團隊就會將他恢復成最初期設定的甩尾式樣。
 
2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

對抗新世代缸內直噴 K12 March雙增壓200ps達成 !!

記得在西元90幾年左右,在龍潭賽車場及路上都還可以看到K11 March的奔馳,移植日規將近100ps左右的引擎,搭配不到一噸的車體重量,在當年其戰力也算是數一數二的戰將,不過到了較新的K12車型誕生後,

2016 NISSAN動感亞洲越野賽圓滿落幕

伴著台北貓空涼爽的秋風和人們的歡呼聲,2016「NISSAN動感亞洲越野賽﹣台灣站」於清晨8時正式開賽,國內外約360名跑者熱情參與。

裕隆汽車/裕隆日產汽車捐贈台北市百萬元意外險保費

裕隆汽車及裕隆日產汽車今(30)日共同捐贈「僱主意外責任險」保險費一百萬元給台北市政府環保局市民臨時清潔工...

俱樂部告示板 車聚預告

目前坊間有許多車型或是汽車品牌皆已成立屬於自己的家族俱樂部或Facebook社團,然而各個俱樂部為了方便管理,大多會依地區進行分區,而各區會不定期舉辦聚會活動,及定期舉大會師大型活動,藉以增進車友彼此間感情。然而之所以成立家族,無非能讓來自各地的車友藉由該平台認識與自己開相同車型的愛車同好,並分享彼此間用車心得,同時也能增進車輛相關知

Nissan註冊R-Hybrid商標

根據《Car and Driver》報導,Nissan在不久前註冊了名為「R-Hybrid」的車款商標字樣專利,並指出這有可能暗示了混合動力版本的GT-R會在不久後問世。

真麻吉 OPEN! MARCH聯名紀念車

超人氣OPEN小將破天荒合作,推出OPEN!MARCH獨家限量特仕車,配合MARCH全車系促銷活動,現在只需月付5000即可把這部稀有限量的特仕車開心帶回家,再送原廠Panasonic DVD影音系統...

NISSAN NEW MARCH全員行銷啟動

NISSAN全國展示中心已全面展開NISSAN NEW MARCH預售活動,預售價分別為新台幣53.5萬元(S規)、57.5萬元(SV規)、59.5萬元(SL規),要讓全國車主再次體驗「MARCH不只是MARCH」的可愛魅力,再創NISSAN NEW MARCH銷售神話。

誰最安靜?物美價廉熱門小車徹底解剖

擁有歐裔底盤的Livina表現均衡、乘坐最舒適。以往我們說過;每一部汽車都是耗費鉅資開發出來的,因此一定有其過人的強項與優點。或許A車的為人稱許的內裝陳設確實豪華,但偏偏它的「分段式椅背角度調整」老

Nissan March-Nissan世界戰略車

就國內目前裕隆日產的產品線而言,車價最低的入門車型為四門Tiida,但畢竟其為四門房車且車價仍得51.9萬元,因此再推出一部「迷你掀背小車」、並將車價壓低至45~50萬元區間,是提高Nissan車系在台市佔率最直接而有效的作法