將GT-R改到極致 Xtreme BNR32 Skyline GT-R !

將GT-R改到極致 Xtreme BNR32 Skyline GT-R !



圖片來源:speedhunters

試著把貧窮先放在一邊,如果有機會甚至擁有,會想把您的GT-R變成哪種終極型態?經過業主Michele和​​Mark Guyer多年的努力,這款自稱頑固的Nissan R32 Skyline情侶,於可以與展示他們對駕駛完美的極致詮釋,並且在2018年World Time Attack Challenge賽車公園中毫無忌憚的咆嘯。
 
首先映入眼簾的就是那被Topstage碳纖維覆蓋的車體,雖然相當具有衝擊性,不過Xtreme GT-R依舊保有日產當初賦予R32那原有的身體曲線,大家要知道全車都由碳纖維來打造,其實他們可以隨意的塑造成任何形狀,不過Michele和​​Mark Guyer則是提醒Topstage至少一千次,保持原始美學是他們對於GT-R的忠誠與信念。


葉子板可以說是外觀改變最多的部分了,不過就算是在上方追加鯊魚鰭散熱孔及寬體化,Topstage依舊遵循著R32本身的線條,並不會有任何的違和感。


車門內飾板也一併換上碳纖維製造的產品,Topstage也特別將Xtreme的名字給鑲入其中,等筆者有錢也要來一塊,並且鑲入自己的名字。
 
會讓他們變身為碳纖維戰士是一場悲劇,在2017年的WTAC賽事中這輛R32遭遇了烈火無情的侵蝕,大家也都認為這輛車已經無法再回到賽場,甚至以後只能在報廢場見到他,被逼到絕境的Michele和​​Mark Guyer並沒有放棄,2018年WTAC再度歸位,這10個月的旅程相當艱辛,不過能將銀牌帶回家也算是有了代價。


為了應付動輒200公里以上的一號彎角,尾翼的固定支架則是直接插入後桶內,並且在行李箱內追加了支架來提高抗折性。


將MoTeC C187儀錶包覆的也是由Topstage製作的碳纖維中控檯,而那高聳的排檔連桿則是由Albins STi6六速序列式變速箱所提供。


AP Racing直立式賽車踏板也是蹦品之一,所有部分擁有獨立式油路,調整及整備上都會變得更加省時。
 
引擎本體交由日產專門的PMC Race Engines重新製作,首先購入由Maatouks Racing製作的CNC上半座,並且同時購入專用的凸輪軸及汽門套件,下半座則是透過77.77mm的衝程套件,將排氣量提昇到2800cc,鍛造的活塞、連桿、曲軸都只是強化動力的基礎,PMC Race Engines更是導入頂級賽車才有的乾式油底殼,算是替這輛R32購入額外的意外險。


RB26如果要保持原本高轉速的魅力,2800cc算是最完美的組合了,搭配Maatouks Racing CNC上半座及將近千匹的最大馬力,這樣的RB堪稱極致。


一體鍛造式的AP PRO5000多活塞系統,負責這輛怪獸減速所使用,而內部的MCA Gold 3-way避震器更是秒速達成的重要工程。
 
 
渦輪本體為雙滾珠軸承的Precision 6870規格,並且搭配上高達60mm的排氣洩壓閥,MoTeC M150可程式電腦的撰寫下,目前能提供950-1000ps左右的最大動力,而為了賽道上分秒必爭的環境,Albins STi6六速序列式變速箱提供了更短的換檔行程,及更棒的動力銜接齒比,最終1分30秒1010的秒數告訴大家,沒有任何東西可以擊敗Michele和​​Mark Guyer這對Nissan R32 Skyline情侶。
 

雖然空力套件已經是施以大幅的強化,不過依舊是可以清楚地傳達R32當年出現時的感覺,毫不走味確實的讓人看到這就是BNR32。
 
2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

真麻吉 OPEN! MARCH聯名紀念車

超人氣OPEN小將破天荒合作,推出OPEN!MARCH獨家限量特仕車,配合MARCH全車系促銷活動,現在只需月付5000即可把這部稀有限量的特仕車開心帶回家,再送原廠Panasonic DVD影音系統...

GT-R台灣首見D06 20G搭載 GReddy R35 Tune UP System

GReddy這套R35 GTR套件是以左右兩顆搭載排氣洩壓的TD06為主軸,芭蕉部分則是採白鐵製45mm部品,也是目前市面上唯一採白鐵芭蕉的產品,一般美製品都是以原廠芭蕉及渦輪排氣側的加工為主

電動車搶頭香 Nissan Leaf

在「歐洲風雲車」開始評選47年以來;這是首次由一部「純電動車」獲得年度風雲車的獎項!除了宣示汽車動力新時代的來臨外,這幾乎也是對日產汽車的電動車產品投下「絕對信任票」、象徵意義可

Eco-drivin真的省!Nissan Tiida Z

雖然M.Benz的儀錶板上早就有類似的設計,但能讓諸多國人實際「監測」自己開車習慣的,非裕隆Nissan的「Eco-driving節能輔助視窗」莫屬!經過編輯部實地測試;只要行車時儘量維持「油耗資訊bar」在綠色區域,就能輕鬆開出超漂亮的油耗成績!

延遲入彎最佳利器 GTR R-35專用掣動系統

全新日產GTR R-35的原裝馬力強達480匹,再加上少量改裝已接近600多匹,而車身之重量更達1700公斤之重,原裝的制動系統要承受

歐洲超跑很難堪Nissan GT-R囂張發表

個月本刊「全球焦點」單元披露了德國保時捷公開質疑GT-R在紐柏林跑道的成績有「灌水」之嫌,於台灣舉行的發表會就乾脆直接拿出當時的紀錄影片,包括多機拍攝的畫面以及直升機空拍監視畫面,硬生生地將這項爭議給「頂」了回去!總代理「裕隆日產」汽車特地邀請了人稱「造車神人」的水野和敏先生來台與有興趣的車主面對面說明GT-R的開發理念與科技,水野先生沒有反駁台下記者的提問,只說在「優化調整」之後,明年的GT-R還會比今年快,甚至還會推出「輕量化」的SPEC-V版本與參加「利曼24小時大賽」。

時機剛好 Nissan Murano

現在距離洛杉磯車展僅有幾週時間,但是全新的Murano似乎試著以奇怪的偽裝與試車手法愚弄世人,最令人驚訝的是,這輛車雖然即將在洛杉磯車展發表,但是依然全車披滿偽裝。根據我們在Nissan內部的消息來源指出,Murano的新車將會跳過2008年式車款,直接以2009年車款的名義上市,至於上市時間,應該在2008年第一季,至於其他的更多細節,我們相信洛杉磯車展中將會有我們想要知道的答案。 更多新聞請參

2007年DynaQuest DNV-901衛星導航系統 引導風潮、歡樂領航

2007年DynaQuest推出外掛式DNV-901衛星導航系統,可透過原車螢幕直接使用,除解決消費者覺得手持式導航螢幕畫面過小的問題外,也可將聲音透過車用的喇叭或使用附加的小喇叭來輸出導航聲音。DNV-901使用路易通的最新版車用圖資,擁有最詳細圖資資訊,還有數位語音的轉彎報路名,首創3D路口放大指示,有五種最佳的規劃路徑選擇,目的地還可增設兩個經過點,讓整個導航規劃更加聰明智慧。人性化的操作介

終於來了!拍到了Nissan新型Fairlady Z「400Z」量產車型的外觀與內裝

因角度不同稍微難以比較,但可看出車尾比車頭變化更多。首先是量產車型有著原型車沒有的底座型擾流板,這也是專利圖沒有的要素,量產車型上沒有「FairladyZ」Logo,原型車上卻有。