3缸引擎主宰國際引擎大獎

文 賴宏旻

汽車歷史長流裡,引擎在車輛性能、乘坐質感、聲浪音頻以及節能油耗等方面展現的科技與魅力,堪稱是車迷魂牽夢縈的篇章;在6月,2015年國際引擎大獎(International Engine of the Year Awards)揭露,儘管可見到4.5升V8、雙渦輪增壓、或1.0升小排量引擎的身影,但隨著節能風潮持續延燒,得獎名單較以往更明顯地透漏出小排氣量的優勢;年度引擎前3名分別由BMW 1.5升Hybrid動力、Ford 999c.c.渦輪引擎、Peugeot集團1.2升渦輪引擎奪下,而讓人心情複雜的是,上述前3名全都是3缸引擎!

1公升的戰爭

此級距仍毫無懸念地由Ford 1.0升EcoBoost引擎以444分大幅勝出,這也是Ford在此級距蟬聯4年奪冠;目前國內販售的Ford Fiesta 1.0運動型即採用此引擎。第2名則由GM通用汽車集團的1公升渦輪3缸EcoTec引擎獲得;第3名為BMW 647c.c.渦輪增壓雙缸引擎,搭載於BMW i3增程Hybrid油電混合車款。

1升以下級距4度衛冕的Ford 999c.c. EcoBoost渦輪增壓引擎,這次除了再度蟬聯級距桂冠,也獲得年度引擎大獎第2名。

1.4升以下實用級距

1~1.4公升級距由PSA集團全新1.2升渦輪3缸PureTech引擎奪冠,終止VW長年以來1.4升TSI渦輪增壓引擎在此級距形成的屏障。目前Peugeot這款1.2升引擎已搭載於Peugeot 208、308,DS 3等車款,國內要見到這款引擎動力可能還要再等等。2、3名分別由VW 1.4升渦輪增壓與1.4升渦輪增壓Hybrid奪下,其中1.4升Hybrid引擎即為VW Golf GTE與Audi e-tron的動力來源。

Peugeot Citroen集團1.2升3缸渦輪增壓PureTech引擎,動力兼顧油耗的優異性能,獲得1~1.4升級距首獎。

1.8升以下務實的底線

1.4~1.8升級距由BMW 1.5升Hybrid 3缸引擎勝出,這具引擎同時也是年度引擎大獎首獎贏家,搭載於i8身上透過馬達與引擎打造的四輪驅動系統,讓i8僅需短短4.4秒就能加速至時速百公里、每公升47.6公里的驚人油耗。而2、3名則由Audi與BMW / Peugeot奪下,這兩款老面孔分別可在VW、BMW / Peugeot旗下多款車上看見蹤影?p>>

BMW 1.5升Hybrid油電混合動力能透過3缸雙渦輪增壓引擎在後軸供應231 hp馬力、同時藉由馬達提供前軸131 hp馬力,綜合輸出達到362 hp。

2.0升以下鋼砲入門班

M.Benz這具2.0升渦輪4缸引擎從2014年在此級距獲得首獎,並在2015年繼續連莊,國內可在M.Benz A45 AMG、CLA45 AMG、GLA45 AMG身上看到此具強勁心臟。而Audi、BMW的2.0升渦輪4缸引擎則依序排名於後,其中Audi這具引擎可見於VW旗下R系列性能家族、Audi旗下S系列家族等車款身上。

AMG打造出360 hp馬力的2.0升渦輪增壓引擎,每公升可榨出180 hp馬力,創下渦輪增壓技術的里程碑。

2.5升以下Mazda柴油入榜

2.0~2.5升級距由Audi 2.5升渦輪5缸引擎拔得頭籌,身為Audi知名動力心臟之一,這具引擎主要搭載於RS3、RS Q3上。而此級距的亮點是位居榜眼的Mazda 2.2升柴油,除了是此次少見獲獎的柴油引擎,這具應用Skyactive D技術的引擎也可見於國內販售的Mazda 6、CX5等車款上。而第3名的Ford 2.3升EcoBoost引擎則搭載於全新世代Mustang野馬跑車。

搭載於Audi RS3、RS Q3上的2.5升TFSI引擎,除了優異的動力,也是唯一入榜的5缸引擎。

3.0升以下性能猛獸出閘

無論是否身為一個Bimmer(BMW車迷),應該都聽過BMW傳奇的就是旗下直列6缸引擎,雖然隨著時代發展,BMW 6缸引擎已經從早期自然進氣轉而向渦輪增壓靠攏,但出色的表現仍獲得評審青睞,在M系列與一般系列分別獲得此級距首獎與2獎。除此之外,Porsche 2.7升水平對臥自然進氣引擎也獲得第3名殊榮,可見於Porsche Boxter、Cayman車款之上。

搭載於BMW M3、M4性能轎跑車款上的直列6缸引擎,隨著轉速攀昇、輸出431 hp最大動力過程中的聲浪,是許多車迷嚮往的名機。

4.0升以下超跑終於現身

McLaren 3.8升雙渦輪V8引擎奪得3.0~4.0升級距首獎,包含2015年7月初在台發表的675LT,以及650S、625C、12C等車款都搭載這具大馬力輸出引擎。而Mercedes-AMG也不甘示弱,以19分差距獲得第2名肯定,包含全新GT、GT S以及C63 AMG、C63 S AMG都搭載此具4.0升雙渦輪V8引擎。最後Porsche再次以3.8升水平對臥自然進氣引擎獲獎。

McLaren 12C身上的3.8升雙渦輪V8,最大675 hp的動力輸出,讓眾家超跑對手無法小覷。

4.0升以上紅鬃烈馬現身

Ferrari在4.0升以上級距獲得首獎,搭載於458 Italia、458 Speciale身上的這具4.5升V8自然進氣引擎,除了此級距首獎,同時也是年度引擎大獎的第4名與該項目唯一自然進氣得獎作品。除此之外,Ferrari F12 Berlinetta身上的6.3升V12引擎則獲得第2名肯定。而Mercedes-AMG 5.5升渦輪V8引擎獲得第3名,目前可見於M.Benz旗下多款AMG性能勁駒身上。

Ferrari 4.5升V8自然進氣引擎,除了獲得4.0升以上級距首獎,也是年度引擎大獎此獎項唯一自然進氣獲獎引擎。

節能實用 V.S. 性能激情

除了各級距引擎獎項,國際引擎大獎還有綠能引擎、新世代引擎、性能引擎等綜合獎項。從打破級距的評分方式,讓人一窺當代最新汽車發展趨勢。以綠能引擎觀察,Tesla與BMW無論是純電能、或Hybrid油電混合系統,皆在動力輸出上應用了電力科技;而新引擎項目評選中,也可看到Ferrari、M.Benz等主推大排氣量引擎應用了全新雙渦輪科技,不難感受超級跑車級距面臨全球市場環保法規時,也不得不重新思考性能與綠能的平衡點。

Ford Fiesta 1.0運動型搭載的即為多次獲獎的1.0升EcoBoost引擎,國內建議售價69.8萬元。

BMW i8搭載獲得年度引擎首獎的1.5升Hybrid油電混合引擎,國內建議售價989萬元。

乘勝追加生力軍 Mazda3尊榮型上市

Mazda3再添四門「尊榮型」生力軍,建議售價75.9萬元

升級6SRS安全氣囊及MZD Connect人機智慧資訊系統

 

台灣馬自達在去年12月推出全新日本進口2015年式All-new Mazda3,以「魂動」設計語彙、SKYACTIV全新動能科技及人馬一体出色操控表現,獲得媒體、車主一致好評。All-new Mazda3搭載SKYACTIV-G 2.0升高效能引擎、SKYACTIV-Drive 6速手自排系統、165ps最大馬力,創造15.6km/l(歐規)油耗表現,兼具優異的性能與節能,更全車系標配主被動安全配備包含ABS、EBD、BAS、TCS、DSC等煞車輔助及動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、HLA上坡輔助系統…等。如此強力的產品力,讓All-new Mazda3強勢奪得台灣車市歷史上「單月銷售最佳日本進口中小型房車」的頭銜,7月單月更交出銷量1,335輛的耀眼成績,創下自上市以來在台總銷量歷史新高。

 

為滿足更多消費者的行駕需求並持續提供多元的車型選擇,All-news Mazda3再新添四門「尊榮型」車款,相較於入門款「豪華型」更新增MZD Connect人機智慧資訊整合系統(含7吋中央資訊顯示螢幕及多功能控制旋鈕)、升級為6SRS安全氣囊(含雙前座SRS側輔助氣囊與左右車側防護氣簾),其他包括定速巡航系統、智慧型電子恆溫空調、6支高傳真喇叭、及前霧燈等均囊括在此四門尊榮型車款中,定價只要75.9萬。台灣馬自達期望以物超所值的價格加上豐富的配備,提供年輕購車族群更多樣化的選擇,完美傳遞品牌「歡慶每秒駕馭的感動」的核心價值。

YAMAHA MT-07 榮獲德國紅點設計獎

YAMAHA MT-07榮獲2015世界著名產品設計大獎紅點獎的特別優秀獎(Red Dot Award 2015 Best of the Best ),也是YAMAHA自2012年起連續四年獲選紅點獎,第一次獲頒特別優秀獎的殊榮。 

 

紅點獎被公認為全球性創意設計大獎的象徵,評選的標準極為嚴苛。2015年來自世界56個國家,1994間企業及設計者,共計4928項作品參賽,其中1240項獲獎,得獎作品中僅有81項再榮獲Best of the Best的殊榮。評委們針對參賽產品的創新水平、功能、人體工學、生態影響及耐用性等指標進行評選,最終選出獲獎產品。 

 

MT-07因產品設計輕量、小巧輕薄、時尚的特性,在日常生活中易於操控、性能價值、駕馭樂趣及城市運行的優異表現,榮獲2015德國紅點設計獎特別優秀獎(Red Dot Award 2015 Best of the Best )。