[試駕] 喚醒運動因子 BMW 520i M Sport首發版

[試駕] 喚醒運動因子 BMW 520i M Sport首發版

繼中堅主力530i之後,此次試駕車型換成入門動力520i,原本只是好奇48V輕油電系統的表現有何異同,沒想到小改款後的M款跑車化懸吊反倒給了我們驚喜…
 
/顧宗濤
 
●建議售價 279萬元
●平均油耗 13.9km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 更加紮實明快的運動化底盤設定
●遺珠之憾 48V輕油電介入略明顯
 
由於皆為M Sport首發版車型,此次試駕的520i同樣披上全套M款空力套件,配合更為俐落有型的新式樣LED頭尾燈組,雖然輪圈組配置由19吋略為下修一級為18吋,不過全車所散發出的帥勁魅力一點也不比先前的530i遜色;內裝部分維持原有的駕駛導向風格,標配的Fineline Cove木紋飾板則增添不少溫潤質感,若想要與M Sport外觀扮相更為呼應,也可免費選用鋁質刷紋或碳黑鋁質格紋飾板,Sensatec皮質內裝亦提供全黑、米/黑與褐/黑等不同選擇,充分滿足不同消費者的喜好與需求。


小改款變更集中在頭尾燈造型上,整體輪廓則維持原有基調。


首發版車型標配智慧LED頭燈,具備Glare-free光型變化與遠光燈輔助功能。


標配M款雙輻式18吋輪圈,配胎尺碼為前245/45R18、後275/40R18。
 
小改款5 Series所強調的先進科技配備在520i M Sport之上同樣沒有缺席,無論是整合道路虛擬實境顯示的12.3吋全數位儀錶、加大到12.3吋的iDrive觸控螢幕、無線Apple CarPlay/Android Auto、手機無線充電裝置,以及Apple CarKey數位汽車鑰匙等均為標配,至於智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化)、遠光燈輔助功能與車況抬頭顯示器則為首發版配備,再加上全車系標配的雙區恆溫空調、環艙氣氛燈組、智慧Comfort Access免鑰匙系統、360度環景輔助攝影、遠端3D監控、自動停車/倒車輔助,以及5AU智慧駕駛輔助科技等,豐富度堪稱同級之最。


​內裝以Fineline Cove木紋飾板增添細膩質感,配備豐富度更是一流水準。


iPhone手機數位鑰匙、無線智慧型手機整合系統等科技配備亦為小改款5 Series的一大特色。
 
此次試駕的小改款520i依舊搭載代號B48、最大輸出184hp/29.6kgm的2.0L直四汽油渦輪引擎,並加入以BSG啟動發電機與第二具電池構成的48V輕油電系統,但不知是因為動力輸出較小、或是輕油電系統調校尚不成熟,在試駕過程中常會感受到動能回收系統的介入,也就是一鬆開油門後便產生略明顯的拖拽感、不像先前的530i仍可維持接近以往的平順滑行反應,同時在急加油門的動力輸出上也能較清楚地區分出先電後油的兩階段過程,48V電力消耗速度亦相對高出不少。
 

代號B48的2.0L直四渦輪引擎本體不變,另加入48V輕油電系統提昇整體效率。

為滿足不同的駕駛需求,小改款5 Series提供標準(520i Sport/530i Luxury)、M款跑車化(520i M Sport)、電子懸吊(530i M Sport)與M款跑車化電子懸吊(M550i xDrive)四種不同懸吊配置,令人驚喜的是M款跑車化懸吊初段阻尼設定較改款前提昇不少,在維持一定的濾震質感之餘,可帶來更加緊湊明快的轉向與車身動態反應,自然也更能營造出明確的「跑車化」駕駛氛圍,樂於享受駕馭快感的消費者不可錯過,若是追求高度舒適性則可免費改採標準懸吊,或是加價5萬元選用軟硬可調的電子懸吊,即可同時滿足舒適與操控兩種需求。


雙前座跑車座椅採菱格紋縫線提升豪華感與精緻度,乘坐舒適度與包覆性也都令人滿意。
 
試駕心得~不同個性、一樣超值

透過重新調校的M款跑車化懸吊,520i M Sport充分地將小改款5 Series的運動調性刻劃的更加鮮明外放,同時亦充分保留車系原有的紮實本質與豐富科技配備等優點,超值程度放眼300萬元以下級距可說難逢敵手。


 

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