最快2022年現身台灣 大改款Mitsubishi Outlander北美首發

最快2022年現身台灣 大改款Mitsubishi Outlander北美首發

提及Mitsubishi Outlander,前三代車型早成台灣街頭日常風光,而今第四代美規版本正式亮相,正意味著不久後的將來,我們又將迎來嶄新Outlander滿街跑的盛況...
 
自2001年首度誕生於地球上,Outlander即成為Mitsubishi當家中型SUV車系代表作,而歷經三個世代的演進後,Mitsubishi Outlander不僅變得更大、更科技也更豪華,自2012年起登場的第三代現行版本車款,更加添諸如七人座與PHEV等優勢,好於車壇立於不敗之地。



而2月17日於電商平台Amazon線上發表的全新第四代Mitsubishi Outlander當然持續擴展既有條件,光從設計面向看,便知新車朝向LSUV化的進程依舊未變,儘管在Renault-Nissan-Mitsubishi集團架構下,採行的是與第四代Nissan X-Trail共用的CMF-C/D平台,但從前方視角開始,大改款Mitsubishi Outlander便展現全新家族識別印象,將Dynamic Shield 2.0設計語彙透過重新佈局的三層式LED前燈組及水箱護罩完美呈現,再連同以直線與稜角延伸的厚實車側線條,乃至具備豐富水平層次的車尾構型,回望2019日內瓦車展的Engelberg Tourer概念車,耀武揚威神髓如出一轍。


4,710mm x 1,862mm x 1,748mm的車身尺碼搭配延伸至2,706mm的軸距,令全新Mitsubishi Outlander氣勢更上層樓。


採行Dynamic Shield 2.0設計語彙,帶來Engelberg Tourer概念車般獨樹一格的威武與大氣。

說是LSUV化絕非空穴來風,全新Mitsubishi Outlander增長至4,710mm x 1,862mm x 1,748mm的尺碼輪廓搭配延伸至2,706mm的軸距,不僅讓身形氣勢再獲提升,同時也創造出更加寬敞舒適的座艙表現,由此而來令2+3+2的車室佈局更顯從容,全車滿載七人也同樣輕鬆寫意。與此同時,座艙質感的進化也是新車關注的目標,雙色化的簡練線條儀錶台搭配類金屬飾板與高階版本的菱格紋真皮座椅不僅有效降低塑料感,同時獲得兼容奢華與前衛的視覺氛圍,而12.3吋數位儀錶、9吋懸浮式多媒體觸控螢幕、可提供多樣化資訊的10.8吋HUD抬頭顯示器、小型化線傳排檔系統、行車模式旋鈕以及電子手煞車,更造就清爽也科技的直覺觀感,搭配依車型不同的QI無線充電、Apple CarPlay / Android Auto連結、Bose音響系統、三區恆溫空調乃至於後座加熱功能,盡享科技便利之餘同時保有舒適駕乘感受,全新配置的Mitsubishi Connect技術,更可遠端遙控車上的空調、燈光、喇叭以及提供尋車、防盜、緊急救援等服務,展現前所未有科技便利性。


以直線鋪陳的中控台造型別緻,雙色調設定更突顯細膩質感。


高規版本座椅採菱格紋真皮鋪陳,在三區恆溫空調與後座加熱功能的加持下具備高度舒適性。


北美市場全車系配置第三排座椅,在軸距延長的優勢下空間表現可期。

至於動力部分依循北美傳統,2.5升直列四缸自然進氣汽油引擎看似復古,實則與第四代X-Trail一模一樣,透過缸孔熔射技術後具備184ps/6,000rpm與25.0kgm/3,600rpm實力,搭配模擬八速的CVT無段變速系統,依目前透露資訊來看儘管不算新鮮,所幸當地市場依舊提供前驅與四驅兩種動力輸出模式車型,二驅版本具備AYC主動彎道控制系統,可依方向盤角度與油門煞車等參數協助前軸轉向有效化解推頭,而四驅版本更搭載了素負盛名的S-AWC,在有效整合四驅系統與AYC主動彎道控制等機制後,透過運算達成最佳化循跡表現,再連同包含Eco(節能)、Normal(一般)、Tarmac(柏油)、Gravel(砂石)、Snow(雪地)以及Mud(泥濘)在內等六種行車與地形模式選項,確保更全方位的地表適應能力。


12.3吋數位儀錶可提供更豐富的行車資訊,同時可依駕駛者喜好隨意置換顯示風格。


排檔座後方具備行車模式旋鈕,可自訂Eco(節能)、Normal(一般)、Tarmac(柏油)、Gravel(砂石)、Snow(雪地)以及Mud(泥濘)在內等六種行車與地形模式。

當然時序進入21世紀的第三個10年,ADAS先進駕駛輔助系統更是新車上市被密切關注的焦點,全新Mitsubishi Outlander延續共享資源優勢,以MI-Pilot科技作為以之對應的手段,包含可依圖資與速限標示調整車速的全速域ACC主動跟車、LKA車道維持置中、前後AEB主動煞車與RCTA後方車流警示等機制堪稱應有盡有,輕鬆符合Level 2半自動駕駛條件。

而與我們更加具關聯性的,則在於繼北美市場後其他地區何時得見全新Mitsubishi Outlander,按原廠規劃日規版本稍晚將正式現身,並極可能同步發表PHEV插電式油電混合動力版本車型,至於台灣部分依時程推估,2022年是最有可能現身的時機,屆時將以何種動力、編成與配置示人,我們也正殷切期待著!
 

全新Mitsubishi Outlander具備MI-Pilot科技,兼容全速域ACC主動跟車、LKA車道維持置中、前後AEB主動煞車與RCTA後方車流警示等機制,長途駕馭更顯輕鬆安全。
 
2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

BMW New X5 xDrive35i 華麗休旅、玲瓏身段

要讓一部重量超過兩噸的休旅車跑得快、坐得舒服、開起來爽,也許這不合邏輯或甚至是非常矛盾,但BMW仍決定這樣做,而且還做得很成功,將X5打造為一部具備高度駕駛樂趣的多功能豪華休旅車,如今最新一

T1 Lancer強化4G93+A/R60演出超水準

這輛Lancer雖然外觀相當原廠,不過4G93在果凍施工換上JE鍛造活塞、美國Eagle連桿等強化後,整體抗壓程度比起原廠更是天壤之別,而繼上次使用A/R60將增壓值設定在1.3Bar下,跑出12.13秒的好成績,這次車主將增壓值提昇至1.5Bar,雖然此顆渦輪是採斜流滾珠的設計,反應奇快無比。

BMW New X5小改登場-微整形、新動力

近年BMW旗下所有車系幾乎已完成全面的改款更新動作,除了風格一新的家族面貌外,動力方面也換上效能更高且環保的EfficientDynamics引擎,iDrive控制介面亦提升至新版第四代產品,這中間唯一聞風不動的只有2006年底上市至今的二代X5,而此次小改款新車的發表,也意謂著BMW在今年正式跨入另一個嶄

中華三菱首創「越養越輕鬆」專案

中華三菱自2007年初啟動新車三年十萬公里延長保固後,為了照顧2007年前購車的車主並回饋車主長久以來對三菱品牌的支持,中華三菱於即日起推出「越養越輕鬆」專案,讓車主在愛車車齡增加的同時,還能夠輕鬆養車,減輕保養維修的負擔,節省荷包。

Honda New CR-V更成熟 明年報到

以都會洗鍊風格、輕快操控與優異乘坐舒適性著稱的Honda第三代CR-V,自'06年9月發表後(國產為'07年3月)獲得全球車主的一致好評,而按照該廠3年小改、4年大改的慣例,最近原廠也推出更為成熟精進的Face-Lift車型,依照此車系受到國人喜愛的程度來看,新車應能為下滑的SUV市場注入一股熱力!

Zinger推出手排車款

中華三菱汽車調整2008年式Zinger車型級距為:雅緻手排型(52.5萬)、雅緻自排型(55.5萬)、精緻型(57.9萬)、豪華型(64.9萬)、尊貴型(70.9萬)。其中售價52.5萬元的「雅緻手排型」是首次推出的新產品。中華三菱汽車現除提供「40萬40期零利率」優惠措施外,2月底前領牌,還加贈遠通電收E通機乙台(ETC OBU)。(2007/12/31) 此次黑色內裝成為主流設計,

持續穩坐 LSUV 銷售冠軍,第三代 Lexus RX350 嶄新發表

2008 年 11 月,Lexus 第三代 RX 車系於美國洛杉磯車展發表,隔年二月,台灣總代理「和泰汽車」即迅速將汽油款 RX350 車型導入國內。

[捉對廝殺] 大與小的選擇 Hyundai Venue VS. Nissan Kicks(下)

Venue與Kicks這兩車的車身長度與軸距有著25cm及10cm的懸殊差距,因此毫無懸念地,Kicks在乘坐與行李廂載物空間表現上取得了優勢;不過還是有許多非空間訴求的買家存在,認為不一定要大,夠坐且舒適就好了,Venue就是如此!

長期追蹤--Infiniti FX35

6697職業        工年分        2004已行駛      55,000公里上部車款    Infiniti Q45 前一部車是Infiniti Q45,