東洋法拉利 Acura NSX久違了

★ 油電綜效馬力550hp

★ 鋁合金、複合金屬材料、碳纖維車體

★ 量產時間:2015年第三季

★ 售價:15萬美元起

 

素有「東洋法拉利」之稱的NSX,一直都是日系性能車迷的夢中情車,中置引擎、後輪驅動、全鋁合金車身等,在台灣因其數量稀少而更顯其超凡的價值,而在2005年停產之後就曾多次傳出NSX復出的消息,最終較為確定的版本是2012年北美車展所推出的NSX概念車型,以及2013年所推出NSX Concept GT廠車版,此車也在日本Super GT第五站首度現身跑道,2014年正式加入Super GT GT500賽事,2015年北美車展一推出馬上成為街頭巷尾討論的話題。

 

後輪大暴龜、高聳的車尾線條加上中央四出口尾管,全新NSX將以超跑的姿態復出。

 

量產版NSX與概念車外型相差無幾,也與GT500廠車頗為相似,從銳利的鷹眼LED頭燈、碩大前進氣壩、大幅外擴的後葉子板、高聳的車尾與中央四出口排氣尾管,從外型看來還是一輛道地的Supercar。車體部分仍大量沿用前代NSX特有的鋁合金材料,並追加複合金屬材料與超輕量化碳纖維,不但可帶來更加敏銳直接的操控反應,也能創造出更優異的油耗表現。

 

NSX Concept GT已正式加入2014年日本Super GT GT500賽事,其實廠車的外型與這次在北美車展發表的量產車型相差無幾。

 

至於大家最關心的動力部分,NSX捨棄前代所搭載的自然進氣引擎,改以一具3.6 V6雙渦輪增壓中置引擎外加三具馬達(前兩具/後一具)的動力設定,油電綜效最大馬力將到達550hp,並搭載九段雙離合器自手排變速系統,當然也不再是後驅設定、改為四輪傳動模式。內裝同樣是超跑味,液晶顯示儀錶板、多功能方向盤、高聳的中央鞍座、桶型可調座椅等,Acura NSX真是令人期待。

 

NSX將搭載一具3.6 V6雙渦輪增壓中置引擎,並外加前兩具、後一具電動馬達變成四輪傳動車型,550hp油電綜效電力相當驚人。

 

NSX預計於2015年第三季進入量產階段,目前美國預估售價約15萬美元,而國內最快會在2015年底的台北車展與國人見面,大家再等等吧!

 

前代NSX內裝還是有很重的塑膠味,不過全新NSX內裝已直逼超跑質感,整體感覺十分科技。

NSX也有Targa版?

繼日前Acura於底特律發表量產版的NSX超跑之後,匈牙利的設計工作室X-Tomi Design緊接著針對此新世代高性能車款發佈掀頂版的NSX Targa照片。從X-Tomi Design的設計,可以看到在B柱Targa bar導入後呈現出比原廠硬頂NSX更加漂亮的造型特徵,如果能成為未來NSX新增車型的參考樣板就再好也不過。不過,估計未來即便原廠計畫NSX要追加敞篷車型,很可能只會採用可拆除式頂篷設計,而非電動收折式的軟頂架構。

新賽事勁旅 2015 Honda Civic TCR

WTCC艦隊JAS Motorsport搶先起跑

 

【蘇棋文/報導】TCR International Series房車賽讀者可能相當陌生,籌辦這個賽事的其實就是WTCC主席Marcello Lotti,主要是依據FIA TC3規範所打造。費用部分雖然比WTCC世界房車賽還要低廉,但到目前為止僅公布了2015年賽程而已,至於參賽車輛及人員都還是不得而知,即使3月底在雪邦賽道的開幕賽將近,感覺變數其實還相當大,不過JAS Motorsport可是手腳相當快,目前已經完成了Honda Civic TCR測試,10多輛2015年Civic Type-R訂單也被JAS Motorsport吞下。

 

與目前WTCC TC1規格的1.6升渦輪引擎相比,TCR則是以2.0L渦輪引擎為主,TCR對於車輛並沒有任何驅動方式限制,只規定市售車價在7至9萬歐元,這樣看起來似乎很多車輛都有資格參賽,不過目前曝光的Seat Leon Cup,以及由WTCC勁旅JAS Motorsport所推出的Honda Civic TCR兩款,而Minardi、Ferrari、FootWork的前F1車手Gianni Morbidelli,除了有能力駕馭F1外,曾經奪下五座STCC年度冠軍,他也是這次JAS Motorsport Honda Civic TCR的測試車手。

Gianni Morbidelli(右)。