Toyota New Wish國內活逮

Toyota New Wish國內活逮

破案獎金:1500元
圖片提供:吳先生
拍攝時間:2009年7月1日中午12:30
拍攝地點:八里台北港附近

●2.0升Dual VVTi引擎
●模擬七速CVT變速系統
●方向盤換檔撥片

國內預估推出時間:2009年12月

七月豔陽天,讀者開心的出遊卻拍下新一代Wish的測試車,看樣子國內上市之期已不遠矣。一直是每月Toyota銷售五虎將、同時稱霸國產車Top 5之一的Toyota Wish,第一代車型自2004年發表至今,經歷過一次小改款後也到了改朝換代的時候。第二代車型在今年四月於日本發表後,國內何時跟進就成為消費者在意的話題,畢竟Minivan市場仍是各車廠在意的級距之一。

這部測試車採左駕設定,後方還有一部現行款Wish跟隨

 

對國內市場而言,七人座的轎式休旅競爭相當激烈,Wish寶刀雖未老,面對其他對手的夾擊也不輕鬆,大改款車型具備的新鮮感,加上第一代車型打下的口碑基礎,隨著此次間諜照曝光後,可說是未演先轟動。

第二代Wish的外觀在動感中更多了幾分精緻感,頭尾燈排列也與現行款截然不同

 

第二代更精緻大器

先來看看日規車型,第二代Wish共有七人與六人座兩種設定,動力系統亦有兩款,分別是2.0升(3ZR-FAE,具備Dual VVTi)與1.8升(2ZR-FAE)兩具汽油引擎,前者可輸出158hp/20kgm、後者則有144hp/17.9kgm的最大出力,驅動方式則為前驅與四驅(地區限定)兩種版本變速系統則清一色為CVT變速箱,附方向盤換檔撥片並可模擬七速設定,比起國內現行款的動力傳輸設定而言,第二代車型在駕馭本質的表現相當出色。

 

 

而在外觀設計上,第二代車型更顯大器,在原就流線的蛋型架構下,利用楔形保桿、水箱罩等勾勒出銳利線條,銳利角度的鷹眼頭燈組面積縮小更顯精悍,在原有的運動風格下,更強化了精緻感受。此外,僅管軸距仍維持2750mm,但車身長度卻縮短25mm為4590mm,整體車身看起來更加俐落,而在車內空間方面卻不因此打折,實際乘座的車室長度達2660mm,提供三排座位應有的空間水準。

同樣採半島式中控檯的內裝格局與前代車型相差無幾,新增的方向盤換檔撥片是一大特色

 

配備方面,日規車型全車系標配六具安全氣囊,VSC車輛動態穩定與TRC循跡控制系統搭配ABS及EBD,提供全面的主備動安全防護。EPS電動方向盤則能減輕引擎負擔,進而達到減少油耗的目標。其他如衛星導航、倒車及車頭攝影機、光感應HID投射式頭燈等也都在配備清單當中,就配備豐富度而言可說是同級競爭對手最為出色的車款。

國產現行款Wish

 

最快年底國內導入

月初編輯部收到間諜照後,雖然偽裝幅度不低,但仍能從水箱罩形式、前下擾流與頭燈組判斷為新一代Wish,加上落網時還另有隨行的現行款Wish,更加確定是正在進行國內路試的改款車型。筆者去電和泰汽車詢問相關事宜,和泰汽車表示第二代Wish的上市計劃已經確定,時間應會在今年底、明年初,台北車展有可能會是首發舞台。

另外,關於未來國產車型外觀與動力架構是否比照日規車型,就落網間諜照中的車型判斷應為日規式樣,且為左駕車型。不過因第一代車型和泰汽車為考量客層需求因而在外觀上有所變動,目前仍無法斷言國產車型的真面目,只能期望總代理以原汁原味為訴求,若是,第二代車型將會是Minivan市場上最搶眼的代表。杜嘉豪

日規車型四月發表,國產車型預計年底登場,原汁原味登台想必會吸引不少買家青睞。

 

ToyotaNew Wish日規2.0 G

引擎型式 L4 DOHC 16V
排氣量 1986c.c.
缸徑×衝程 80.5×97.6mm
壓縮比 10.0:1
最大馬力 158hp/6200rpm
最大扭力 20.0kgm/4400rpm
懸吊系統 前麥花臣、後拖曳臂
電子輔助 VSC/TRC/ABS/EBD
輪胎規格 195/65/15
傳動方式 FF
變速系統 七速CVT
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4590/1745/1590mm
軸距 2750mm
車重 1380kg

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