造型誇張STI廠車 Subaru BRZ GT300

打造最高規版本

至於Subaru造型同樣誇張的廠車,是Subaru打造用來參加日本Super GT賽事中GT300等級的BRZ比賽車,這部車在去年獲得相當不錯的成績,八站賽程中有兩站獲得前二名的成績,其中第五站還獲得分組單站冠軍名次,將同組別的眾多GT3廠車擊落,代表其實力確實不凡。至於搭載的引擎則改成較穩定的EJ20系統,透過腹內鍛造零件的強化,使其可輸出350hp/6000rpm、45kgm/4000rpm的最大性能輸出,搭配1150kg車重與六速序列式手排變速箱,加上AP前六/後四活塞卡鉗與三片式碳纖維離合器組,賦予此車純競技化的戰力。

Subaru BRZ GT300外觀部分採用寬體化外型,車身上佈滿因應空氣力學的設計,成為戰力最緊繃的BRZ廠車

這顆引擎是Subaru BRZ GT300所搭載的EJ20系統,渦輪與引擎的相對位置與一般市售改裝車完全不同,水箱與中冷器則採V型上下排列,香菇頭則安裝在設有碳纖維導風口的進氣套件內。

這顆渦輪為IHI製品,進氣口可見到口徑為41.31mm的藍色限喉器,Down Pipe則採用雙喉設計,將排氣洩壓閥的出口與渦輪廢氣出口區隔開來,以降高轉速時的低排氣壓力。

引擎腹內連桿與活塞可以見到已換成STI推出的鍛造部品。

 

硬皮斯文旅行鯊 Levorg S Concept

一改原本斯文形象

按照目前Subaru全新的車型定位,Levorg的出現其實就是取代早先的Impreza五門旅行車,而隨著定位更高一階的Legacy同時取消了旅行車版本,使得Levorg在某種程度上也承接了部分Legacy旅行車的客群,使得這款車成為Subaru旅行車迷唯一的選擇。

此車在外觀上,包括前後保桿與側裙都改採低伸且殺氣十足的設計,取消原先設於前保桿的方向燈與霧燈,改以進氣口與碳纖維下巴所取代。葉子板上也開設了更具性能氣息的散熱孔,並鑲上STI飾徽。

此車動力部分共有兩種,分別為2.0L與1.6L,旗艦版本搭載代號為FA20 DIT的2.0L新世代渦輪直噴引擎,動力上高達300hp/40.8kgm的水準,就連1.6L入門車型的也有170hp/25.5kgm的動力輸出。從車頭與內裝設計來看,雖然Levorg很明顯能看出其與WRX的血緣關係,但更為斯文的車頭造型,讓此車減弱了不少性能氣息,因此在2015年東京改裝車展上,Subaru推出了Levorg S Concept、透過全面的STI套件加持,讓Levorg找回高性能休旅車的原本氣勢。

在後視鏡飾蓋與全車車頂、尾翼都採碳纖維包覆,展現純粹的性能氣息。

外觀上,包括前後保桿與側裙都改採低伸且殺氣十足的設計,取消原先設於前保桿的方向燈與霧燈,改以進氣口與碳纖維下巴所取代。葉子板上也開設了更具性能氣息的散熱孔,並鑲上STI飾徽,除此之外包括後視鏡飾蓋與全車車頂、尾翼都採碳纖維包覆,展現純粹的性能氣息。而對於外觀與操控都有直接影響的胎圈組則是採用BBS代工的19吋鍛造鋁圈。

於外觀與操控都有直接影響的胎圈組則是採用BBS代工的19吋鍛造鋁圈,搭配米其林PSS高性能胎。

動力性能方面維持300hp最大馬力,但透過進排氣的提升將會讓動力輸出曲線更為順暢、反應更好,而首度搭載的六速手排配置,更是性能迷趨之若鶩的操控利器。底盤部分,STI避震器有助於提升Levorg S Concept的操控實力。此車很有機會僅針對日本國內市場推出限量版本,海外市場的消費者看來只能透過改裝才能擁有此車的運動化外型。

內裝採用大量紅色縫線布置,加上兩張STI紅黑配色皮質賽車椅,與麂皮方向盤的改造下,使其擁有較一般市售版更高質感的車內氛圍。

 

Varis輕量化極致機能美

能夠影響車輛性能表現的因素有很多種,包含動力、空氣阻力、重量與底盤設定等,而同時具備外型與重量負擔的空力套件算是具有其關鍵影響力,為了同時能夠達成空氣力學兼顧輕量化,擅長以碳纖維材質打造新空力套件的Varis,針對性能車款推出一系列升級套件,除了一般原廠對應的碳纖維小包圍套件,採用寬體設定更是媲美最佳戰鬥姿態。

大型進氣壩配上刻意向前延伸的下擾流及定風翼,有助於引擎散熱與車頭穩定性。

碳纖維追求力與美

驚奇的輕量化剛性

一套好的空力外觀,本身除了具有美感的基本條件之外,性能與否甚至重量負擔都有其影響力,也正因為所牽涉的範圍不亞於引擎出力表現,因此日本空力外觀改裝品牌Varis特別針對材質與流體力學進行調整,然而最明顯的改變就是採用碳纖維材質,透過熱壓所處理的碳纖維板件不僅能夠將重量減輕50%,同時強度與韌性較金屬材質高出3倍,這也是為什麼有愈來愈多空力外觀改裝廠會採用碳纖維與高階製程。

兩側引擎蓋所增加的散熱導孔有助於引擎室快速散熱,而這也是Varis今年主推車型中必備的改裝品之一。

然而今年Varis最重要的展示主軸則是BMW Z4 Wide Body Kit(E89),命名GT Anniversary Edition的設計概念彷彿將Z4化身成為戰鬥機式樣,藉由前後寬體葉子板上所重新刻畫的雙弧線為主軸,前保桿搭配大型進氣壩、下擾流與定風翼,兇猛的氣勢儼然成形,不過為了讓引擎室能夠快速排出熱氣以利降溫,額外增加的透氣孔則發揮重要的功效,至於配合寬體所衍伸的側裙則有助於車側氣流穩定,而車尾部分除了大型尾翼以提供下壓力,刻意平整化的底盤加上往後延伸的後下分流器,似乎在空氣力學的效能上做出最大的發揮。

迎合重新設計的前後寬體葉子版,幾乎呈現簍空的氣流導孔能夠減輕輪拱內亂流的影響。

此外,Varis今年除了推出BMW Z4 Wide Body Kit(E89),2015年New Model還包含BMW M4、Lexus RC-F與Subaru VAB WRX STI,透過碳纖維或玻纖材質打造專屬引擎蓋、前下擾流、側裙、尾翼、後下分流器與後箱蓋等,藉此以提升空氣力學、散熱效能與重量負擔。

底盤平整化加上多片式細長的後下分流器,能夠抑制車底亂流以增加車輛穩定性。

透過Varis全副武裝的BMW Z4 Wide Body式樣看起來格外具有戰鬥氣勢。

 

 

 

 

 

 

 

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