火燒屁股 Honda NSX*

火燒屁股 Honda NSX*

●3.5升雙渦輪增壓Hybrid引擎
●加上電動馬達控制的前輪變成四輪驅動
●搭配全新雙離合器變速箱
●國外上市日期 2015年Q1

聽到Honda NSX,你就會遙想當初協助開發的Ayrton Senna(第一代NSX測試初期的底盤調校和操控性調整建議),也想到80年代末跨到90年代初Senna隸屬的McLaren F1車隊與Honda引擎連結後所創造的三次世界冠軍……紅顏薄命,英雄更是短命,但也因為短命,Senna這類好漢短暫人生所創造的驚奇才得以深烙在車迷五臟六腑,且讓他的肖像成為賽車界的神主牌,他擁有的初代NSX也才能拍賣出超過5萬英鎊價碼。前陣子華人世界的鬼月還沒過去,不知是否Senna的英魂不散,技癢的他想要我們燒一部原型車給他到下面玩玩,於是乎這部測試車就不爭氣地燃燒起來,差點就要讓新世代NSX的試車手跟著往生,最終整個車尾燒得面目全非。

儘管燒得不成樣,但還是可以大致辨識出車內規模,包括中央大型螢幕,比舊NSX更高更龐大的中控鞍座,改為按鍵式的排檔座,以及周圍那些被燒爛的碳纖維飾板。

對不起,因為我們太想念車神Senna了,一切都是幻覺,說不定NSX二代目實在變得太不像90年代怎麼看都經典的NSX,不知道會不會喜歡油電混合動力系統的車神,可能也懶得從巴西千里迢迢飄到萬里外的紐柏林北賽道共襄盛舉,試試這部跟他年輕時的原始NSX設定差異極大的新車。所以暫時撇開超自然力量作祟的因素,大家一定很想知道到底是什麼原因讓引擎室引發大火激烈燃燒;原廠通常不會將這麼不光彩的事拿出來說明,因為這明顯是動力系統問題,不是試車手技術問題,但就算是人為因素,本田面子一樣掛不住,所以秘密測試的原型車不管燒得怎麼樣,畢竟是家務事,第一時間我們不會像高雄氣爆案受難家屬獲得同等待遇,早晚等到一個合理的交代和解釋。
看樣子似乎車體結構並未採用燃點較低的全鋁合金材質,否則早就熔光光。

引擎蓋似乎使用了許多碳纖維材質,即便耐高溫,但經大火吞噬後猶如海帶般散落在車尾各處。

很久沒有新車可以拿來跟歐系超跑比一比的本田,絕不會因為這次火燒車就延後新一代NSX的量產和上市腳步,因為本田魂憋了很久迫不及待迅速燃燒,但這次燒錯地方讓兩部原型車的其中一部遭殃,對於他們來說,顯然測試車的耐用度出了很大條的問題,因為根據許多目擊者的眾說紛紜,車尾的兩具鋰電池或者是V6雙渦輪增壓引擎過熱都是大火的主因。不管怎樣,Hybrid車款或電動車著火燒也不是頭一遭,Toyota Prius Plug-in Hybrid和Tesla Model S測試期間都發生過,NSX儘管還沒跑完綠色地獄就慘遭祝融吞噬,多少讓本田遭遇損失,不過我們認為結構更為複雜的油電混合動力系統在投入量產前就碰到問題,總比正式上市後好得多,至少不用像先前911 GT3火燒車那樣搞得全家雞飛狗跳。

目前規格方面已知道將採用3.7升V6汽油引擎構成的Sport Hybrid SH-AWD四驅油電混合動力系統,並搭配七速自手排雙離合器變速箱,車室內則大量使用CFRP碳纖維複合材料。

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