最大馬力630hp(上) G63 AMG Brabus化改造

M.Benz在豪華房車領域裡,始終坐擁業界標竿之地位,但其實在純正越野車的範疇中,M.Benz同樣佔有一席之地,因為早在1979年,M.Benz便發表由軍用吉普衍生而來的G-Class,由於車體剛性奇佳、越野性能突出,加上車內豪華舒適,使得G-Class的價值,並沒有因為時間而流逝,反倒成為歷史上最經典、最具代表性的越野車,而在G-Class當中又以AMG車款的性能最強,堪稱是可以同時滿足越野與速度的動力猛獸,就像這次要為大家介紹的這部G63 AMG一樣。
 
/ 童秉豐
車輛/ OTO歐特斯、歐美輪胎
 
5.5L V8雙渦輪引擎
強悍性能夢幻座駕


這次所要介紹的這部G63 AMG,原廠所搭載的引擎為一具編號為M157的5.5L V8雙渦輪增壓引擎,用來取代過去G55 AMG所搭載的M113的5.5L V8機械增壓引擎,這顆M157引擎是AMG考量到石油逐漸消耗殆盡,在2010年時啟動名為「AMG Performance 2015」計畫下的產物,目的讓旗下車款能更節能同時不失優異的性能表現,而當中最初發表的引擎系統就是這具引擎,從引擎科技來看,這具引擎除了除了進行排氣量瘦身供程外,也首次將缸內直噴技術導入,運用稀薄燃燒與壓電式噴油嘴等設計,讓這具新引擎更具燃油效率、更省油。
 
不過AMG並沒有因為環保訴求而影響該有的性能表現,這具5.5升雙渦輪增壓引擎有多種輸出版本,以這部G63 AMG來說,擁有536hp/5500rpm最大馬力,且於1700rpm時就能達到81.6kgm的最大扭力峰值,並持續到5000rpm都不衰退,形成扭力高原,為車輛提供豐沛的動力與加速反應,而這也是缸內直噴引擎常見的扭力輸出特性。從原廠公布的數據來看,這部G63 AMG從靜止狀態加速到100km/h時所需的時間只有5.4秒,這個成績相比許多性能房車來說還要快,而且是在車重達2.5噸車款上所跑出的成績,堪稱是集性能、越野、豪華於一身車款。
 

這部G63 AMG,原廠所搭載的引擎為一具編號為M157的5.5L V8雙渦輪增壓引擎,原廠擁有536hp最大馬力,透過台中OTO歐特斯的協助,將動力進一步強化,目前最大馬力已來到630hp的水準。
 

這組ARMA進氣套件包含有碳纖維進氣管路、真空抽吸成形的碳纖維飾板與高流量空氣濾芯等,安裝在G63 AMG的引擎室上,不僅完美融入原廠設計中,還更加凸顯性能氣息,非常好看且充滿張力。
 

排氣系統部分透過國內超跑排氣管大廠-ipe協助,製作一套專用的鈦合金排氣尾段,並比照原廠側邊排氣設計,且採用雙邊六出管並附有排氣閥門設計,排氣聲浪非常高亢彭湃。
 
不過車主並沒有因此而滿足於動力表現,還進一步透過台中OTO歐特斯的協助,將動力進一步強化,其所作的工程是先打通進排氣系統,進氣系統採用ARMA推出的專用進氣套件,這組套件包含有碳纖維進氣管路、真空抽吸成形的碳纖維飾板與高流量空氣濾芯等,安裝在G63 AMG的引擎室上,不僅完美融入原廠設計中,還更加凸顯性能氣息,非常好看且充滿張力。
 
排氣系統部分,除了換裝客製化Down-Pipe直通管外,也透過國內超跑排氣管大廠-ipe協助,製作一套專用的鈦合金排氣尾段,這組尾段比照原廠側邊排氣設計,且採用雙邊六出管並附有排氣閥門設計,高亢彭湃的排氣聲浪,讓整部車加速時充滿力量感,非常容易吸引到眾人目光。
 

碳纖維開孔引擎蓋的中央處,還有透明玻璃設計,可以讓路人很清楚看到內部不凡的5.5L V8雙渦輪增壓引擎。
 

Tuner發揮巧思,在車底後軸前方的空位處,加裝一組自排油冷卻器,並在冷卻器周圍製作保護鐵框,讓車底的飛石不會撞傷冷卻器,是相當聰明用心的設計。
 

全車淡金色烤漆,奢華的視覺張力油然而生。
 

最大馬力630hp(下) G63 AMG Brabus化改造

/ 童秉豐
車輛/ OTO歐特斯、歐美輪胎

馬力提昇到630hp
底盤強化超全面


這部G63 AMG為了強化動力表現,除了上述的進排氣系統的改造外,也額外加裝Snow水噴射系統,目的在降低進氣溫度,以提高空氣含氧量,同時減少引擎爆震發生的機率。至於ECU程式優化的部分,則交給OTO歐特斯來處理,透過客製化程式的方式,搭配廠內自家馬力機的協助下,目前最大馬力已來到630hp的水準,相較於原廠數據,提昇的幅度將近100hp,效果相當明顯。
 
而筆者也發現為了避免動力經過強化後,急加速時變速箱油溫比較容易偏高的情況,Tuner也特別發揮巧思,在車底後軸前方的空位處,加裝一組自排油冷卻器,並在冷卻器周圍製作保護鐵框,讓車底的飛石不會撞傷冷卻器,聰明用心的設計,也讓筆者印象深刻。
 

車底換裝了HardRace推出的強化鐵套與前後強化連桿等,可適度強化底盤剛性,讓車輛在進行高速行駛時,能更加穩定好開。
 

避震器採用德國KW Street Comfort街道舒適型,這款產品具備17段回彈阻尼可調功能、不銹鋼筒身、複筒式結構設計等,可以提供卓越的乘坐品質。
 
底盤部分的強化也不馬虎,車主避震器採用德國KW Street Comfort街道舒適型,這款產品具備17段回彈阻尼可調功能、不銹鋼筒身、複筒式結構設計等,可以提供卓越的乘坐品質。此外,也換裝了HardRace推出的強化鐵套與前後強化連桿等,可適度強化底盤剛性,讓車輛在進行高速行駛時,能更加穩定好開。煞車部分,則選擇Brembo推出的前十後四活塞卡鉗,搭配前440mm、後410mm直徑的陶瓷碟盤,讓車重達2.5噸的G63 AMG,也能擁有犀利的制動性能。胎圈部分則採用Klassen推出的22吋x10.5J輪圈,搭配285/40R22的PS4 SUV輪胎,提供高速奔馳時穩固的抓地力表現。
 

煞車選擇Brembo推出的前十後四活塞卡鉗,搭配前440mm、後410mm直徑的陶瓷碟盤,胎圈部分則採用Klassen推出的22吋x10.5J輪圈,搭配285/40R22的PS4 SUV輪胎,提供高速奔馳時穩固的制動與抓地力表現。
 
外觀部分的改造則採用全車Brabus式樣的風格來進行,最特別之處在於碳纖維開孔引擎蓋的中央處,還有透明玻璃設計,可以讓路人很清楚看到內部不凡的5.5L V8雙渦輪增壓引擎,搭配全車淡金色烤漆,奢華的視覺張力油然而生。內裝部分則全部重新裝潢過,前後座椅與車門飾板採用黑/金雙色格菱紋皮革包覆,天篷則採用黑色麂皮包覆,讓整個內裝的風格能與外觀相互映,坐在車內開車,成為一種享受。
 


內裝部分則全部重新裝潢過,前後座椅與車門飾板採用黑/金雙色格菱紋皮革包覆,天篷則採用黑色麂皮包覆,讓整個內裝的風格能與外觀相互映,坐在車內開車,成為一種享受。
 

外觀部分的改造則採用全車Brabus式樣的風格來進行,充滿男子氣概的車身線條,只要是漢子應該都會喜歡這部車。
 
改裝明細表
■OTO ECU Stage.2優化程式■ARMA專用進氣套件■客製化Down-Pipe直通管■ipe鈦合金排氣尾段■Snow水噴射系統■客製化自排油冷卻器■KW Street Comfort街道舒適型避震器■強化鐵套■HardRace前後強化連桿■Brembo前十後四活塞卡鉗■前440mm/後410mm陶瓷碟盤■Klassen 22吋x10.5J輪圈■PS4 SUV 285/40R22輪胎■全車Brabus式樣空力套件■內裝全部重新裝潢。