New Citroen C4 新車設計優劣互見

雖然雪鐵龍(Citroen)車系的台灣代理業務在「永業」退出後、目前仍處於懸缺狀態,但為了維持「全球Top 10車廠」的地位,法國PSA集團從未放緩新車研發的腳步!除了DS車系重出江湖外,「Hybrid4,柴油電混動力」系統也將出現在市售Citroen車款之上。而為提高市場接受度,新一代的Citroen車系外觀不再驚世駭俗!從最新發佈的New Citroen C4便可以看出,這家法國車廠決定將天馬行空的設計理念內斂至車輛細節,外觀與車艙設計還是迎合「普世價值」、比較妥當!

 
 

New Citroen C4尾部線條有Audi A3 Sportsback的「Fu」,為了迎合大眾口味而改走保守路線,而原本的先進設計理念則交由更上一級的「DS車系」去呈現。  


新車預計在10月舉行的「巴黎車展」中發表,因此目前並沒有提供太多的資料。雖然先前的間諜照顯示新一代Citroen C4似乎變得臃腫!幸好那僅是偽裝材質不夠伏貼所導致的錯覺。New Citroen C4車身尺寸為4330/1790/1490mm,體型僅比現行車款稍大一些(軸距維持2610mm、長寬高分別多出4、2、3公分),而容積高達408公升的行李廂與高度更低行李廂開口則大幅提高其實用性,成為這家法國車廠改走「務實路線」的最佳明證。   

 

雖然儀錶板仍然相當先進且「雙區恆溫空調」也成了標配,但與現行C4相較下;New Citroen C4的內裝設計就顯得更為保守而老氣。


與先前配置「d 字型」狹長尾燈的渾圓大屁股相較下,New Citroen C4的車尾線條似乎有些Audi A3 Sportsback的風格?其上的大型尾翼又令人聯想起Impreza STI。與車頭相較下,車尾的線條設計似乎少了自己的味道,但換來的是較高的市場接受性。Citroen工程師僅能在後牌照框稍做文章;他們讓New C4的尾門「懸空」在後保桿上方,這是過去標準的Citroen設計理念;往往不按牌理出牌!但為了迎合大眾市場,現在新車外型只能採用較為保守的設計理念。

 

雪鐵龍車系強調的駕控樂趣並沒有被犧牲!這從其包覆性十足的座椅就可以看出端倪。


 

現行的Citroen C4雖然車艙膠感較重,但「全數位式儀錶板」與「同軸式方向盤」的設計卻是特立獨行、令人驚艷!其方向盤旋轉時僅有外圈轉動,中央盤面是固定不變的。這與多年前的「Citroen BX」其方向盤僅有6點鐘方向的「一條龍」支撐設計、同樣的令人跌破眼鏡!但在New Citroen C4身上,再也找不到這些令人津津樂道的設計。

PSA車系首見的「eTouch」無線上網系統,除緊急救援服務「SOS」按鍵外,亦可以提供「遠距診斷」的服務。


 

目前PSA集團;包括Peugeot與Citroen,未來十年均將以「Hybrid4」為主要動力,搭配新一代「停等自動熄火, Stop & Start system」系統,以大幅減少排污量。以1.6升動力為例,其二氧化碳排放量可低至109g/km(甚至99g/km),且其為「前輪引擎驅動、後輪馬達驅動」的e-HDi設計,對車輛操控、主動性安全等,均有正面幫助。新的C4將在法國米盧斯工場(Mulhouse)生產,全球首發日期為10月的巴黎車展,而最早上市的國家是英國,時間點為2011年3月。

不論是三門或五門車型,現行C4的外觀都充滿了特異獨行的風格!車艙採用「全數位式儀錶板」設計,其方向盤在轉動時僅有外圈動作;中央的SRS盤面與多功能控制面板,通通「不動如山」!是汽車設計中極為特殊的理念。


 

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