Kygnus (KG機油)最新API SP認證機油 減少LSPI低速預燃問題

隨著環保法規日趨嚴格,各車廠對於旗下車款所搭載的引擎設計,也愈來愈趨向小排氣量+大馬力輸出的方向進行製造,以獲得更好的節能功效,然而這也意味著引擎的工作環境更加嚴苛,如何選擇潤滑性能足夠的機油,來兼具保護力與省油性,以減少類似LSPI低速預燃的問題發生,似乎成了現代用車人必須要重視的問題。



圖/OPTION編輯部、貞盈貿易
協力/貞盈貿易
 
LSPI低速預燃成因
從挑選機油開始預防


缸內直噴+渦輪增壓+小排氣量=省油引擎的公式,似乎是目前燃油引擎唯一救贖,然而小排氣量引擎意味著內部活塞、連桿的設計,會朝向輕量化+細緻化的方式來進行,但這樣的硬體結構卻容易出現強度不足的問題,尤其當車齡達到一定時間後,引擎內部開始出現油泥、積碳、噴油嘴霧化不足或進氣歧管阻塞等問題後,就容易在引擎重負荷的情況下,例如低轉速+高檔位+重踩油門,燃燒室內就會出現異常爆震情況,這時就會產生與活塞運動方向相反的爆炸力量,可能會造成活塞破裂、連桿斷裂或彎曲等嚴重問題,而這就是所謂的「LSPI低速預燃」。
 

現代愈來愈多車廠都會透過缸內直噴+渦輪增壓+小排氣量的引擎設計,來獲得更佳的節能油耗,但如此一來卻有可能讓引擎內部零件出現強度不足的疑慮,容易在引擎產生爆震時,損壞內部活塞與連桿。
 

左圖是正常的燃燒狀況,右圖是燃燒室內出現異常爆震的狀況,這時就會產生與活塞運動方向相反的爆炸力量,而發生的時機點大都在低轉速+高檔位+重踩油門的情況下,這就是所謂的「LSPI低速預燃」。
 
根據SAE(國際汽車工程協會)指出,LSPI是一個「無法控制」爆震,雖然目前並無找到LSPI發生根本原因,但針對這狀況,各大車廠實驗測試,最終發現透過「機油配方調整」能夠有效降低LSPI發生機率,而美國石油協會-API所推出最新的機油認證規格-SP,便是當前最能有效預防LSPI發生的機油規格之一。
 



LSPI低速預燃會導致引擎內部的活塞與連桿出現損壞,這時只能大修引擎才能解決問題。
 
美國API SP最新認證
確保機油更上需求


就像美國石油協會(API)執行長 Keven Ferrick所表示的:全新「SP認證」機油標準是為了反映現階段車廠研發車輛的趨勢,使引擎機油能夠跟上現在新車及未來燃油引擎的需求,包含增進燃油效率、減少碳排放量、引擎動力科技提升等。
 
另外,由於新式引擎使用的機油黏度都很低,低黏度機油是為了提升燃油效能減少油耗,然而引擎的保護性卻往往被人擔心,而全新的API SP認證,就能提供更好的引擎保護,對於抗磨損性能大幅提升。
 
此外。怠速熄火系統也成了許多車款的標準配備,此系統也是為了節能與環保所設計,然而此系統也容易產生一些特殊問題,包含:引擎磨耗,油泥及積碳產生等,而全新的GF-6以及API SP認證機油也能夠有效解決這些問題。
 

LSPI是一個「無法控制」爆震,多半都出現在小排氣量的渦輪引擎上,例如1.2~1.5L+四缸引擎配置,雖然LSPI發生的原因目前還有沒有找到,但發現透過「機油配方調整」能夠有效降低LSPI發生機率,而美國石油協會-API所推出最新的機油認證規格-SP,便是當前最能有效預防LSPI發生的機油規格之一。
 

由於新式引擎使用的機油黏度都很低,低黏度機油是為了提升燃油效能減少油耗,然而引擎的保護性卻往往被人擔心,而全新的API SP認證,就能提供更好的引擎保護,對於抗磨損性能大幅提升。
 
日本前五大油品集團
Kygnus提供優質SP機油


既然API SP的機油有這麼多好的特性,購買時有什麼事像是需要確認的呢?主要辨識方式:瓶身上需要看到 API 的甜甜圈(Donut)標誌才是真正經過API程度檢測的產品,而非僅在瓶身打上英文字或是寫符合認證。
 

機油瓶身上需要看到 API 的甜甜圈(Donut)標誌才是真正經過API程度檢測的產品,而非僅在瓶身打上英文字或是寫符合認證,因為這個甜甜圈是不可亂用的,會被處以很重的罰款。
 
如果還是不知道要如何購買真正的API SP機油,那就選擇由日本前五大油品集團-Kygnus,所推出的最新款SP機油吧,詳細的油品介紹文後有提供。事實上,Kygnus此日本油品的品牌從1922年日本當地創業至今,已有近100年的獨家煉油技術,在日本當地擁有自己設立超過500間連鎖加油站。
 


Kygnus此日本油品的品牌從1922年日本當地創業至今,已有近100年的獨家煉油技術,在日本當地擁有自己設立超過500間連鎖加油站。
 

根據日本官方的數據來看,Kygnus也是日本前五大的油品集團,集團規模相當龐大。
 
而Kygnus在開發潤滑油品時也積極與各大車隊合作,在日本當地是與D1 DMAX車隊合作,該車隊的橫井昌志車手,更是奪得2018、2019年度甩尾冠軍、2020年度甩尾亞軍的D1甩尾王者。至於國內則在Kygnus國內總代理-貞盈貿易的牽線下,與聯結車隊、赤焰車隊合作,依據台灣的用車環境與氣候溫度,共同開發台灣限定版的油品,以更適合台灣車輛使用。
 

Kygnus在開發潤滑油品時也積極與各大車隊合作,在日本當地是與D1 DMAX車隊合作,該車隊的「橫井昌志」車手,更是奪得2018、2019年度甩尾冠軍、2020年度甩尾亞軍的現役D1甩尾王者,而且他前幾年還來過台灣。
 

在Kygnus國內總代理-貞盈貿易的牽線下,日本Kygnus機油也特別與台灣知名的聯結車隊與赤焰車隊合作,希望能藉由台灣車隊的參賽經驗,融合台灣的氣候環境與用車習慣,開發出台灣限定版的油品,以更適合台灣車輛使用。
 

Kygnus國內總代理-貞盈貿易相當積極參與並推廣賽車運動,在許多賽道活動中都可看到Kygnus SG與攤位的蹤影,大家以後如果要看到,歡迎找Kygnus SG拍照,說不定還有小禮品可以拿歐。
 
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Kygnus API SP油品介紹
 
5W30 Ba:n Premium SP
APISP認證-夢幻逸品SP頂級全方位配方

通過美國石油協會最新最高API SP認證,全面抑制缸內直噴車種通病(LSPI)-低速預燃。全新獨家配方升級專門用於幫助防止TGDI渦輪增壓汽油直噴引擎之通病。此外通過ILSAC(最高省油認證)GF6等級。省油、保護全新選擇。
適用於一般NA/渦輪,缸內直噴,相容新/舊式節能引擎。
 
配方:日本原裝、台灣限定販售
規格認證:API:SP/CF,ILSAC認證:GF-6A
定價:680元/1L、2600元/4L
 
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0W20 Ba:n Formula Eco SP
油電節能SP配方


Kygnus公司針對油電車(Hybrid)特別推出,符合油電混合車款低黏度要求,低黏度可保護油電車不會因引擎不斷啟動及熄火下而造成磨損。兼具低黏度及提升燃油效益,減少油電引擎運轉時的阻力。優良的引擎保護及清潔,防止積碳的生成。通過美國石油協會最新最高API SP認證,全面抑制缸內直噴車種通病(LSPI)-低速預燃,通過ILSAC(最高省油認證) GF6等級,省油、保護全新選擇。
 
配方:日本原裝、台灣限定販售
規格認證:API:SP ILSAC認證:GF-6A 
定價:2200元/4L  
 
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5W30 Ba:n Formula Eco SP
全能燃油節油SP配方


通過美國石油協會最新最高API SP認證,全面抑缸內直噴車種通病(LSPI)-低速預燃,通過ILSAC(最高省油認證) GF-6A等級。省油、保護全新選擇。全能燃油節油環保配方,節能省油,降低發動機的噪音,一般小資族首選。
 
配方:日本原裝、台灣限定販售
規格認證:API:SP/CF,ILSAC認證:GF-6A
定價:2200元/4L 

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5W40 Ba:n Formula Eco SP
全能燃油節油SP配方


通過美國石油協會最新最高API SP認證,全面抑制缸內直噴車種通病(LSPI)-低速預燃,均衡的黏度,帶給車輛最完整的性能表現。Kygnus的獨家保護配方,對於一般高里程家庭自用車種提供全面性的潤滑保護,另外也可對應老車、經典車對於清潔的需求,避免造成過度清潔,延長機械壽命,減少摩耗,廣泛推薦使用於一般通勤車、高里程之汽油車或是經典老車以及中、重型汽油引擎之車型。
 
配方:日本原裝、台灣限定販售
規格認證:API:SP/CF
定價:2200元/4L


上述這幾款Kygnus的產品,都已獲得美國石油協會API的認證,代表其品質值得消費者信任,相關的資訊都可上API官網查詢,是不是真的輸入產品或公司名稱一查就知道,查詢網址:engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch。


 

想看更多文章:車訊網

東洋引擎保養油之百年秘術-Kygnus台灣限定版機油

前6大市佔率石油公司
近百年獨家煉油技術
對於筆者來說,一款好的車用機油必須具備下列幾點特點,第一,是擁有自己的專屬提煉設備與技術,如此一來才能確保旗下產品品質的良莠,並且隨時調整配方,以因應新引擎科技的需求。第二,公司成立時間要夠久,因為機油本身是需要很多化學配方調製而成,如果成立時間不夠久,累積的開發經驗不夠多,製造出來的機油本身可能很難面面俱到。第三,產品銷售量要夠多,因為品質可靠沒有問題,才能獲得很多車主的信任與喜愛,相信對於台灣車主來說,也是另外一種背書。


Kygnus這個品牌從1922年日本當地創業至今,已有近100年的獨家煉油技術,在日本當地擁有自己設立超過500間連鎖加油站,同時也是日本油品市占率第6大的公司。

第四,要有賽車場的實戰經驗,因為賽車引擎對機油來說是最嚴苛的使用環境,高溫、高壓、持久、潤滑與冷卻等需求,都較市售車來得高出許多,若能過參與賽車運動,來測試自家產品的極限,進而轉化為研發市售車機油的數據,相信會比單純實驗室調製出來的油品,來得更加實際與可靠。第五,則要通過國際油品協會的認證,包含美國API、歐洲ACEA、日本/美國ILSAC與國際ISO認證等,都是不可少的,有這些認證代表機油品質的檢驗是符合相關規範,能達到一定的保護與潤滑效果。以上就是筆者認為一款頂級機油應該具備的特點,能符合這些條件的機油,市面上其實很少,但來自於日本的Kygnus機油卻都做到了。


除了擁有自家的油罐車外,Kygnus石油公司在名古屋、金澤、高砂等三地也設有大型煉油槽(每個油廠接有大概日本巨蛋十倍大)與相關設備,日前還邀請國內多家維修店掌門人前去參觀,並由煉油廠長親自解說,了解KG機油嚴謹的煉製過程。

從Kygnus機油官網上的資料來看,Kygnus這個品牌從1922年日本當地創業至今,已有近100年的獨家煉油技術,在日本當地擁有自己設立了多間連鎖加油站,同時也是日本油品市占率第6大的公司(查詢網址:ja.m.wikipedia.org/wiki/石油元売),代表Kygnus在日本當地是相當老字號,且規模不小的油品製造與提煉公司。


Kygnus原廠專業團隊還特別與日本多支賽車隊合作,透過專業車手-小林可夢偉與片山義章在賽道上嚴苛的測試,以作為Kygnus機油研發數據,對於自家潤滑油的品質絕對深具信心。

專業車隊合作研發
符合多項國際認證
不只如此,Kygnus原廠專業研發團隊還特別與日本Super Formula參賽車隊合作長達20年,並透過國際知名日本車手-小林可夢偉在賽道上嚴苛的測試,歷經三年特別針對台灣用車環境,推出Kygnus台灣限定版機油,對於自家潤滑油的品質絕對深具信心。而近期包含日本FIA F3新人冠軍車手-片山義章與2018年D1甩尾王者-橫井昌志等,也都與Kygnus機油有著密切的合作關係,目的都是為了不斷測試以確保能提供最頂級潤滑油產品,其實這些國際車隊對於油品合作廠商的篩選都相當嚴格的,可不是有錢就能合作,而是要產品符合所需,才能成為真正的協力贊助廠商。


除了方程式賽車外,Kygnus原廠專業研發團隊,也與2018年D1甩尾王者-橫井昌志密切合作,其實這些國際車手對於油品合作廠商的篩選都相當嚴格的,可不是有錢就能合作,而是要產品符合所需,才能成為真正的協力贊助廠商。


圖中左側就是2018 D1年度甩尾冠軍車手-橫井昌志,站在右側者為Kygnus機油台灣總代理-貞盈貿易的林總經理,特別到日本比賽現場為車手加油。


這兩份文件分別為日本東京法務局+台灣駐日代表處所授予的證書,證明貞盈貿易所販售的Kygnus機油,確實是100%日本進口貨,這樣的公信力是過去筆者不曾看過的。


貞盈貿易對於旗下產品都以投保一千萬元的產品責任險,對消費者來說保障又多了一層。

至於符合多項國際認證部分,目前貞盈引進國內的Kygnus機油Ba:n系列產品,全數都通過美國石油協會的API認證,多款產品更取得更高級別的歐洲ACEA、日本/美國ILSAC等認證,上美國API的官網後,也可確認Kygnus機油產品的API認證,皆以Ba:n的產品系列名就可查詢的到。

據筆者所知,由於Kygnus機油在製造過程中,為了研發出更完美的調製配方,會與其他同業共同合作,研發完成後基於相互尊重與互惠關係,交由共同研發的同業送到API進行認證,因此才會出現API認證開頭為Ba:n產品型號,而非Kygnus品牌名稱,但不論如何這些產品通過API認證的事實是不變的。
 
而這樣的合作慣例在車用機油界是屢見不鮮,很多擁有API認證的機油產品,查詢後都不是該公司所申請,而是由共同開發的協力行銷廠商所申請。針對認證,API石油協會,嚴格要求每罐產品上都需有追蹤序號、標明型號與機油黏度,以監督該產品是否符合API對於機油品質之規範,也可確認無造假或違法使用,這點在美國石油協會- API機油與認證系統規章(EOLCS)第6.1.1,7.4,8.1.3,8.2.1.2條等皆有詳細規範。


筆者查詢API的官網後發現,Kygnus機油產品的API認證,是以Ba:n的產品名稱為開頭,這是因為Kygnus機油在製造過程中,為了研發出更完美的調製配方,會與其他同業共同合作,研發完成後基於相互尊重與互惠關係,可委由共同研發的同業行銷組織申請API認證,因此才會出現API認證以Ba:n產品型號登記,這樣的合作慣例在車用機油界是屢見不顯。

目前Kygnus機油在筆者接觸的店家中,發現北中南許多知名改裝店內都有在使用,包含有SS技研、廣陽汽車、連億汽車、堃基汽車、嘉晟汽車、鼎欣汽車、冠誠汽車、建國輪業、E51艾瑞克國際汽車、三一國際、榮豐汽車、聯結汽車、名展汽車、陸驛汽車...等全省各地改裝維修名店,由此可知Kygnus機油品質與煉油技術,確實能滿足各種嚴苛需求,才會有這麼多知名店家願意支持,提供給大家參考。


這張文件是用來說明貞盈貿易引進台灣限定版的Kygnus機油Ba:n系列產品,是特別針對台灣高溫溫度所需的保護性、潮濕氣候所需的拔水性,常塞車怠速所需的清潔性,而特別調整配方的台灣限定產品。

Kygnus機油台灣限定版介紹


Kygnus 5W50 Ba:n Premium
結合Super Formula賽車經驗及近百年石油技術之研發團隊,針對劇烈操駕、改裝車種、歐美大馬力車種特別開發之產品。高潤滑性、優良耐磨性、低噪音,日本專業團隊的技術突破。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN 等級
定價:2980元/4L


Kygnus 5W40 Ba:n Premium
廣泛使用於各類進口車及國產車,柴油車汽油車皆可使用,廣泛之車輛兼容。專門適用於頻繁駕駛行駛之車輛、高速公路駕駛、高里程數之車輛。潤滑性高,耐熱性佳,具有極優良的耐磨損性。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:認證SN等級,ACEA認證A3/ B4等級
定價:2500元/4L


Kygnus 5W30 Ba:n Premium
推薦一般通勤轎車、省油、環保、市區道路駕駛為主、新車使用運行。強烈的溫度變化,從低溫到高溫,可以品嚐到飽滿且順暢的快感。平成17年低排放量認證:50%達成/75%達成,平成15年省油認證:10%達成/20%達成。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN等級,ILSAC認證(省油認證) GF5等級
定價:2500元/4L


Kygnus 10W40 Ba:n Formula Eco
均衡的黏度,帶給車輛最完整的性能表現。Kygnus的獨家保護配方,對於高負荷、高里程之車種提供全面性的潤滑保護,針對一般老車、經典車對於清潔的需求也有所調整,必面造成過度清潔,延長機械壽命,減少摩耗,廣泛推薦使用於高哩程之汽油車或是經典老車以及中、重型汽油引擎之車型。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN 等級
定價:2200元/4L


Kygnus 5W30 Ba:n Formula Eco
節能省油,使用於高里程數之轎車、一般通勤轎車,降低發動機的噪音平成,17年低排放量認證:50%達成/75%達成,平成15年省油認證:10%達成/20%達成。。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API認證SN等級,ILSAC認證(省油認證)GF5等級
定價:2200元/4L


Kygnus Premium Euro 5W30
柴油專用研發絕品,適合用於所有歐日新式柴油引擎,獨特添加劑與頂級基礎油配方設計,提升節能省油及提高抗爆性能,降低引擎對辛烷值需求,有效降低引擎抖動和噪音。
配方:日本原裝、台灣限定販售
認證適用:API:SN/CF,ACEA: C3,VW 504.507,MB-229.51,BMWLL04
定價:2980元/4L
 

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