生存遊戲PK戰 -內裝配備Kia Optima勝

進口身份真優質

伯仲之間的配備實力

繼Honda Accord後Ford新一代Mondeo也改以進口身分登場,日前重返的Kia也推出高階進口中大型車Optima,讓此級距車型競爭更加激烈,由於皆為進口車身份,於配備方面也皆具有高水準實力,在彼此實力相當下,競爭也就更趨激烈。

雖無配置大型螢幕與導航,但仍有倒車顯影系統以彌補不足。

除了配置電子手煞車系統外,Optima亦提供Auto Hold駐車功能。

所配置的全景天窗不僅是五車唯一,亦能帶來明亮的座艙感受。

Kia Optima

強項  出色的內裝質感鋪陳

罩門  少了衛星導航配置

短評  不論價格、配備與質感皆到位

隨著國內中大型房車市場萎縮,繼Accord後Ford也將新世代Mondeo改以進口方式導入,雖然價格較以往來得更高些,但卻獲得更齊全的配備陣容與組裝品質。而除了Mondeo之外,重新重返國內市場的Kia所推出擔任高階車型的Optima,在新潮外觀下內裝質感與配備也具有高水準實力;此外,外觀猶如大改款般的508造型有著大幅變動,儘管內裝僅增加7吋多媒體觸控螢幕,但在多項配備與飾板質感等營造下令人感到滿意;至於Mazda 6在家族一貫的座艙配置下不論質感與配備皆讓對手無法忽視。

進口座艙質感夠水準

新加入的Optima,座艙設計讓人一坐進車室便會對以駕駛為導向的中控所吸引,藉由亮黑面板、皮質飾板與霧銀飾框等搭配下,將正副駕駛做出區隔,並帶來相當具有質感的座艙氛圍,細膩的觸感與組裝品質讓人在接觸後留下良好印象。同樣新登場的508,外觀在經過大幅修改後帶來更具質感高級樣貌,內裝則維持與先前相同配置,雖無花俏的規劃設計,但紮實的組裝品質卻讓人感到滿意與欣賞,展現歐系車一貫的座艙氛圍。

大改款的Mondeo座艙有著明顯變革,SYNC系統在換上新世代中控介面後,不僅辨識更為明確外,整體一致性也有所提昇,加上改為進口身分也帶來較以往更具質感的座艙,但與對手相比豪華度可以再向上提昇。早已為進口身份的Mazda 6,其座艙有一定水準表現,新世代Mazda 6在換上Kodo魂動元素後,除了外觀進化外,內裝也頗具歐系車風格,雖與對手相同採皮質、亮面木紋飾板鋪陳與中控螢幕,但透過設計巧思後營造出簡約細膩感。至於Accord中控在運用雙層螢幕設計下營造出充滿科技感受,搭配木紋飾板點綴帶來額外的豪華視覺感受,雖然座艙質感不俗 但整體規劃鋪陳仍偏向國產氛圍,與對手相較便較無吸引力。

愈貴不代表配備愈豐富

韓系品牌在市場推出的車款除了價格具吸引力外,產品本身也相當具有優勢,這優勢在Kia身上也可體現,Optima座艙設計令人欣賞外,119.98萬元的價格便能擁有全景天窗、倒車顯影、Start/Stop、電子手煞車、ESC、BAS、上坡起步輔助、TPMS與六具氣囊......等多項便利主被動安全配備,雖整體配備可說相當超值,但與同價位的Mazda 6相比,Mazda 6除有倒車顯影、Start/Stop、DSC、EBD、上坡起步輔助、TPMS與六具氣囊等配備外,亦有Optima所欠缺的衛星導航與多媒體系統等國人偏愛的配備。

唯一歐系車的508在紮實組裝品質下配備內容更是精彩,上述衛星導航、倒車顯影、多媒體系統、抬頭顯示器、Start/Stop、怠速啟閉、電子手煞車皆有所配置,508的後座出風口更是五車中唯一具有雙區恆溫功能,至於主被動安全也一樣不缺全數端上。Mondeo在便利配備上顯得較為不足,不論導航或是倒車顯影皆無配置,不過Mondeo有著全車中唯一的SYNC與音聲控功能,駕駛能透過語音指令進行音樂與電話等功能操作,但僅能用英文下達指令,但在主被動安全方面Mondeo則相當具有誠意的全數配置,以及唯一具備7具氣囊。至於Accord搭載的多媒體系統,不僅整合外接音源、倒車顯影與導航外,其雙層造型也屬獨特設計感,搭配齊全主被動安全配備,整體水準陣容相當豐富,唯車價也相對水漲船高。

配備Winner:Kia Optima

經過上述分析比較後,508雖配備最為完善,但價格較偏高,因此最具經濟實惠的則屬Optima與Mazda 6,其中Optima可事後進行大型螢幕與導航升級,其餘如換檔撥片、全景天窗、電子手煞車等配備皆為Mazda 6所欠缺的,綜觀下來整體有著較高的C/P值。

Peugeot 508

強項  完善的便利與安全配備

罩門  多媒體系統無中文介面

短評  整體座艙質感與配備皆相當出色

紮實的組裝品質與質感鋪陳讓人留下良好印象。

新增的7吋觸控多媒體系統除導航外亦有上網、車輛資訊等多項功能。

508除有配置限速功能,其餘主被動安全配備也相當齊全完善。

所配置的後座出風口為五車中唯一具有雙區恆溫功能。

Ford Mondeo

強項  具有語音操作功能的SYNC系統與7具氣囊

罩門  SYNC未支援中文語音指令,便利配備較不豐富

短評  整體配備較著重於主被動安全

相較以往,新Mondeo座艙更具質感討喜。

Mondeo配置唯一具有聲控的SYNC系統,但未能有中文化與導航則較為可惜。

10.1吋液晶儀錶板帶來強烈科技感受,但卻未具備多項資訊顯示功能。

主動式轉向LED頭燈不僅提供更明亮照明效果,同時也展現科技品味。

Mazda 6

強項  相對較親民的售價且配備豐富齊全

罩門  運動化外型卻無換檔撥片

短評  不論座艙質感格局與配備皆出色

Mazda 6在新世代家族設計元素下,座艙頗具歐系風格。

所配置的7吋觸控螢幕具有導航、倒車顯影等多項功能。

怠速啟閉、RVM盲點偵測與胎壓偵測皆有所配置,以此價格安全配備相當豐富。

三環式儀錶板雖不若對手亮眼,但仍具有相當運動感並可提供車輛資訊等功能。

Honda Accord

強項  獨特創新的雙層中控螢幕

罩門  座艙質感有進步空間

短評  整體表現相當具有水準

座艙藉由雙層中控螢幕設計帶來濃郁的科技風格。

雙層螢幕除了具有設計感外,亦具備導航、倒車顯影等便利配備。

雖未配置抬頭顯示,但消費者可自行進行選購,該抬頭顯示器具有時速與導航顯示功能。

ECO模式能有助於減少油耗與降低碳排放量。

即將引進Minivan改來看看 Mugen Odyssey

第五代Odyssey在外觀造型方面延續最新的家族特徵,車頭具備與水箱護罩一氣呵成的飛翼式頭燈造型,尾燈組則採用LED光條形式,車頭的大開口氣壩、明顯的車身線條與車尾的擾流尾翼,則帶給全車更為年輕化的氣息。而Mugen針對五代Odyssey,一口氣發表了兩款不同設計的空力套件組合,在包含前後保桿、水箱罩、氣壩、側裙、尾翼及鋁圈的空力套件內,在前保桿、前氣壩及多款18吋或19鋁圈等部分則出差異化,搭配上單出或左右雙出排氣尾管、運動化懸吊系統等,賦予這輛MPV更為明顯的動感氛圍。目前Honda Odyssey確定引進台灣,屆時台灣車主將有機會將這兩套Mugen套件裝上車,彰顯此車底子裡的運動DNA。

Mugen針對五代Odyssey,一口氣發表了兩款不同設計的空力套件組合,在包含前後保桿、水箱罩、氣壩、側裙、尾翼及鋁圈的控力套件內,在前保桿、前氣壩及多款18吋或19鋁圈等部分則出差異化,賦予這輛MPV更為明顯的動感氛圍

 

 

生存遊戲PK戰 -空間Peugeot 508勝

中大型房車唯大是圖

氣派寬敞才能豪華舒適

既然是中大型房車,那麼就要有能夠讓人能夠獲得更舒適寬敞的乘坐空間,任你載全家人或者是呼朋引伴相約同行,都能夠充裕有餘而讓大夥兒皆大歡喜,當然,若能加上多一點置物空間,絕對是再好不過的事!

全新Mondeo在前車艙方面的打造還是維持過去寬敞舒適的訴求,98公分的高度和86公分的膝部空間讓駕駛者和前座乘客極為寬裕的乘坐感受。不過講究豪華氣派的508也有著相差不大的前座空間,特別是頭部和膝部獲得的長度,也同樣給駕駛者相當寬裕的伸展環境。

Accord在前座表現則明顯在於它膝部空間不足,對於身材高大的人來說乘坐起來有所不便。Optima和Mazda 6不論是頭部、膝部和寬度上相對其他對手來說也是頗為狹窄,自然整體表現上就不會有令人驚奇的空間呈現。

後座是否寬敞且符合人體工學

Honda Accord後座除了能夠配合符合人體工學的傾斜椅背和頭枕設計外,雙腿的擺放空間更是十分優越。若真要挑個缺點,就只有車身流線設計下,稍微斜背的頂篷造成頭部空間不如508和Optima來得大。至於508、Mazda 6和Optima雖然在膝部長度略小於Accord,但在乘坐上的其他空間仍有不俗的表現,特別是508後車艙所具備的極佳高度。Mondeo在後座上的缺點在於73公分的膝部長度不若對手優越,使得乘客在舒適度上不若前座理想。

行李廂方正度影響容積量

508有著545公升超越其他4車的置物容積,整體空間也沒有任何稜稜角角妨礙置物,唯獨尾門開口稍微窄了一點,若要擺放較長的物品稍有不便。Optima和Accord則以501和500公升的行李廂標準容積與508稍有差距,不過Optima的行李廂高度和Accord頗大的開口高度仍製造出不同的置物機能。Mazda 6的483公升容積量雖不如前述三部車款優異,但116公分的縱深和椅背前倒後帶來的平整度仍有其功能上的優點。至於Mondeo儘管也有117公分的深度,但寬度的不足只構成453公升的行李廂容積,使得它在此項不如對手們的表現。

Kia Optima

○明亮的天窗設計和極佳後座空間

╳前車艙視野稍窄

除了全景天窗提供的絕佳採光外,後座的寬度和膝部更有相當不錯的表現。

501公升的行李廂容積僅次於Peugeot 508,還算不錯的方正度更方便各式物品擺放。

Peugeot 508

○ 豪華舒適的乘坐質感和置物量                     

╳ 尾門開口太窄

508的前座有著不錯的頭部空間和寬度上的表現,超舒適的座椅更帶來加分的效果。

後座椅座的用料和質感絕佳,座墊面積也夠廣,乘坐品質上堪稱豪華。

508有著同級距車款最佳的545公升行李廂容積量,這要歸功於它極為優異的方正規劃,但開口太小是唯一缺點。

Ford Mondeo

○ 相當寬廣的前座和前方視野                    

╳ 後座和行李廂容積表現不盡理想

Mondeo在前座上的各項數據顯示出其優越性,不錯的視野再加上A柱三角窗更可減少行車死角。

儘管有著最為寬廣的前車艙空間,但Mondeo的後座因為膝部深度不若其他四車款來得理想而稍顯不足。

雖然是4871mm的長車身,但並未能給行李廂太驚人的空間規劃,453公升容積量只能算是差強人意,但後椅背前倒後有不錯的平整度。

Mazda 6

○ 極佳的後座乘坐空間及舒適度                    

╳ 駕駛座視野死角過多且膝部空間太短

Mazda 6在頭部、膝部和寬度上不若508和Mondeo來得理想,尤其寬度讓前座乘客的伸展空間受到限制。

Mazda 6的前車艙不如其他同級對手來得寬敞,明顯是在此軸距內盡量將空間規劃給後座和行李廂,因此後座有著相當不錯的膝部空間。

數據上483公升的容積表現還算不俗,頗長的深度和椅背前倒後的平整度更帶來更多置物便利性。

Honda Accord

○ 前後座和行李廂空間超寬廣                  

╳ 中控檯高度稍微影響到前視野

Accord的前座缺點在於膝部空間不足,但不錯的寬度爭取到前座乘客更多的活動場域。

符合人體工學的乘坐設計和超廣的車內環境一直是Accord的強項,特別是後座設計以更傾斜的椅背提供給乘客絕佳的坐姿。

500公升的容積量與Optima一樣僅和508間有些微差距,相當獨特的全倒式後座顯然可放置大型物品。

空間Winner:Peugeot 508

儘管前座的空間數據並非最強,但憑藉著相當舒適且寬廣程度都不錯的後座及便利的行李廂,使得508在空間表現上獲得我們青睞。特別是極方正且容積量極大的置物空間,讓508載物的便利性上獲得滿足;當然其他優點也是我們給予508高評價的原因,例如進口房車應有的豪華設計風格和質感極佳的座椅用料,包覆感和舒適度皆讓人滿意的乘坐感,各項條件吻合我們對一部絕佳中大型房車的定義。

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