睽違31年重新參戰VW挑戰Pikes Peak登山賽最高殿堂

為了承諾在2025年前推出20款純電EV車型,同時宣揚I. D.電動車子品牌的威名,VW特別宣佈參戰今年的Pikes Peak派克峰登山賽,本屆賽事也是VW繼1987年後,睽違31年再度參賽,可謂意義重大,除了在賽前發表了最新的參賽車款,純電的I. D. R Pikes Peak賽車之外,還特別重新修復了1987年的參賽車款,首度搭載雙引擎的Golf二代目,讓老一輩的車迷再次重溫當初的感動。
 

▲I. D. R Pikes Peak是VW重返PPIHC的最新力作,也是宣揚I. D.電動子品牌的最佳利器。
 
 
文 徐永先 圖 VW
 
追求速度的人看F1,享受刺激的人看WRC,追求極限的人則要看Pikes Peak,Pikes Peak派克峰登山賽又被稱為The Race to the Clouds,Pikes Peak International Hill Climb派克峰登山賽(以下簡稱PPIHC)是一條通往派克峰頂的登山賽,道路採部分柏油路面、部分未鋪裝(礫石路面)的山路。賽道全程共12.42英里(約20公里),其中包含18.8公里的上坡路段,與1.2公里的下坡路段,終點海拔高達4301公尺,並由156個彎道所組成,由於比賽全程都位於三、四千公尺高的高山地區,稀薄的空氣對於參賽的車手與賽車都是極端嚴苛的考驗,除了空氣量不足可能會使車輛損失高達30%的動力輸出之外,稀薄燃燒可能造成的引擎過熱問題也是負責調校賽車的工程師一大挑戰,因此PPIHC說是挑戰極限的賽事一點都不為過。
 

▲I. D. R Pikes Peak可以在2.25秒加速破百,更有著680hp的最大馬力加持。
 
為了成功挑戰睽違31年的PPIHC,VW推出I. D.旗下最新的賽車──I. D. R Pikes Peak應戰,該車由VW賽事部門偕同技術單位共同研發,採用了用輕量化材質打造,整體車重低於1100kg,車艙採單體碳纖維與鋼製防滾籠所製成,給予賽車手最佳的安全防護。動力系統則搭載前、後雙電動馬達,可以壓榨出680hp最大馬力,輔以四輪驅動系統,可以在2.25秒內完成0~100km/h加速,效能甚至超越了Formula 1及Formula E賽車的水準,更挑戰打破2016年所創下8分57.118秒紀錄。
 

▲為了再次參戰PPIHC,VW特別修復了1987年參賽的Golf 2 Engine車款。
 
除了發表了強悍的次世代電動賽車之外,VW為了本次參賽PPIHC,還特別修復了1987年參賽的Golf 2 Engine車款,該車在當時將兩具1.8升16V四缸引擎塞入二代Golf GTI之中,並各自搭配1具增壓值1.6 bar的渦輪增壓器,並將兩具引擎分別安置在引擎室與駕駛座後方(後引擎位於後軸之前,屬於MR配置),單具引擎的輸出達325hp,共同出力的情況下最大馬力來到了650hp,搭配僅有一噸出頭的車重,曾在當年的PPIHC的大直路中,跑出188km/h的驚人車速。本次重新修復後Golf 2 Engine車款,也讓資深的車迷可以再次大飽眼福。
 

▲兩具引擎分別位於引擎室與駕駛座後方。


▲引擎採用1.8升16V引擎,更多加裝一具渦輪增壓器,輸出可以高達325hp。

純電能賽車 I.D. R Pikes Peak 7分57.148秒成為最速紀錄保持者

 ▲I.D. R Pikes Peak以其I.D.家族車款標準色及專屬「94」車號,展現深耕電能未來決心。

自去年10月開啟全新純電能賽車開發計劃,Volkswagen 僅以8個月的時間打造I.D. R Pikes Peak,透過雙電動馬達、恆時四輪驅動系統、680hp最大馬力,2.25秒內完成靜止至100km/h加速表現,矢志打破派克峰國際爬山賽最佳紀錄;如今,I.D. R Pikes Peak以7分57.148秒成績,不僅打破該組別成績,更同時締造該賽事創立逾百年來之最速紀錄保持者。I.D. R Pikes Peak以其I.D.家族車款標準色灰色、專屬「94」車號賽車塗裝打造全新面貌,展現Volkswagen深耕電能未來之決心。

 

I.D. R Pikes Peak以7分57.148秒成績,成為派克峰國際爬山賽最速紀錄保持者。
 
由法國籍車手Romain Dumas所駕駛,I.D. R Pikes Peak於排位賽中即以3分16.083秒奪得桿位;於正式開跑後,更以7分57.148秒成績,除打破電動車組別於2016年所創下8分57.118秒紀錄,更進一步超越2013年所創下8分13.878秒最速紀錄,成為派克峰國際爬山賽自1916年創立以來最佳紀錄保持者。
 
面對長達19.99公里路程、多達156處彎道與1,440公尺高度落差等嚴苛的賽事環境,I.D. R Pikes Peak由Volkswagen賽事部門攜手技術研發單位共同打造,為I.D.家族車款之最新成員,該車啟用全新家族標準色灰色,以及取自「I」、「D」於英文字母順序中第9、第4作為其94車號專屬塗裝,展現品牌深耕電能未來之決心。I.D. R Pikes Peak大幅採用輕量化材質所製成,整體車重低於1,100kg,且擁有5,200 x 2,350 x 1,200mm的車身尺碼與2,850mm軸距。而1,600mm的寬輪距與全車專屬的空力套件、前後雙A臂懸吊系統,同時賦予I.D. R Pikes Peak在高速行駛時極佳的穩定性;車艙則以單體式碳纖維材質與鋼製防滾籠組成,給予賽車手最佳的安全防護。
 
I.D. R Pikes Peak承襲80年代後期Golf雙引擎賽車的經典設計,配置前後雙電動馬達作為動力來源,可完全避免傳統燃油引擎因高海拔賽事所造成的動力耗損,整體輸出效能高達680hp、扭力峰值65kgm,另搭配恆時四輪驅動系統(附扭力分導裝置),可在短短2.25秒內完成百公里加速,性能表現超過Formula 1及Formula E賽車水準。同時,I.D. R Pikes Peak更搭載智慧型能源管理系統,可在30分鐘內將電能完全充飽,更可透過電能回收系統,產生額外20%電能供駕駛使用。
 
I.D. R Pikes Peak以7分57.148秒成績,不僅打破派克峰國際爬山賽電動車組別於2016年所寫下之紀錄,更同時寫下該賽事創立逾百年來的最佳成績、成為紀錄保持者。而在Volkswagen未來量產車款中,預計於2020年起,逐步量產I.D.、I.D. BUZZ、I.D. CROZZ與I.D. VIZZION等車款,實踐品牌核心願景:「Make the future real. 致力實現未來」。

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