綠能態度 歐洲、日本差很大

綠能態度 歐洲、日本差很大

相對於Honda CR-Z採用Hybrid油電複合動力系統的綠能思維,其他歐系同級小跑車的綠能態度,則仍普遍以較傳統的小排氣量汽、柴油引擎,搭配全新的燃油缸內直噴、可變進氣歧管與可變氣門正時等技術,再加上渦輪或是機械增壓系統的輔助來達成。


Mini Cooper S


此具由BMW與Peugeot/Citroen集團共用開發、原廠代號N14B16A的1.6升直四汽油渦輪引擎,不僅擁有雙渦卷式樣渦輪增壓器,搭配缸內直噴供油系統來精準控制燃油供應,達成稀薄燃燒目的,再加上BMW獨家的Valvetronic汽門揚程控制技術來解決傳統節氣門泵浦流失(pumping lose)進氣效率不佳的先天症狀後,更已數次獲得1.4~1.8升級別的最佳引擎大獎。受惠於184hp/5500rpm最大馬力與24.5kgm/1600~5000rpm峰值扭力,Mini Cooper S 的0~100km/h加速僅需7.2秒,極速為220km/h,平均油耗也有13.1km/L的優異表現。


 

VW Scirocco 1.4 TSI


Scirocco 1.4 TSI所搭載的是同級中相當罕見的雙增壓汽油引擎(機械增壓+渦輪增壓),不僅是VW著名的節能科技代表作,同時更曾在2009年的「Engine of the Year」年度引擎大獎中,奪得年度引擎大獎與年度環保引擎大獎,可說相當出色。簡單來說,此套雙增壓系統是在低轉速時由機械增壓系統進行增壓,等轉速提昇後再由渦輪增壓器接手高轉速時的增壓動作,在實際駕駛時也幾乎無法感受機械增壓與渦輪增壓之間的切換過程。原廠公布最大馬力為160hp/5800rpm,峰值扭力則是24.5kgm/1500~4500rpm,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱後的0~100km/h加速僅需8秒,極速為220km/h,平均油耗則是更出色的15.4km/L。


 

 

Volvo C30 D4


相較於其他兩款車型的汽油動力,Volvo C30 D4所搭載的則是原廠型號D5204T的2.0升5缸柴油渦輪D4引擎,但不同於傳統柴油引擎採用笨重但卻較能承受高壓的鑄鐵引擎本體,此具新世代柴油引擎本體已經改採輕量化的鋁合金材質打造。受惠於更加精準的第三代共軌直噴壓電式Piezo噴油嘴,與渦輪增壓系統的助益,C30 D4所擁有的是177hp/3500rpm最大馬力,與40.8kgm/1750~2750rpm峰值扭力輸出,搭配6速Geartronic手自排變速系統,原廠所提供的0~100km/h加速為8.7秒,極速為215km/h,平均油耗則有16.0km/L的水準表現,至於高達40.8kgm的強勁扭力性能更是同級距汽油對手所遠遠不及。


 

 

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