生存遊戲PK戰 -試車組之選 Kia Optima勝

◆番外篇 試車組之我最喜歡......

在輪番試駕過這5部車款之後,試車組成員除了評判各車在每個項目的表現之外,對於各車自然有一些獨到的見解與看法。

 

五部車中最吸引我的是......

 

葉錦祥--第一次見到Kia Optima時的印象非常深刻,相較於其他四部同級對手,非常剛硬的線條加上運動化的跑車體態,可以很明顯看出設計師想討好年輕人的風格訴求,不過最讓我印象深刻的卻是車艙裡頭的方向盤,或許是沒有品牌包袱的關係,所有的開關按鈕及操作型式幾乎集所有車款之優點於一身,如手排模式的換檔撥片、定速巡航、通話與行車模式切換,所有設計都非常就手,我喜歡這樣的設計。

 

完全是駕駛者導向

 

楊智漢--Kia Optima除了頗具運動跑格的外型令人相當驚艷外,最令我欣賞的就是內裝控檯的設計,以9.6度的角度朝向駕駛座設計,可說完全是駕駛者導向,而這樣的設計不僅有利於駕駛者操作控檯上的各項功能按鍵,更讓人在駕控車輛時有人車一體的親和感受。另外,方向盤上的按鍵設計樣式與操作質感也相當好,也是我十分喜愛之處。

 

虎虎生風的運動造型

 

彭郁儒--新世代Optima在導入家族Tiger Nose虎式水箱護罩,搭配銳利頭燈造型及LED日行燈散發出時尚科技樣貌,透過前衛流線線條勾勒更展現極具動感之姿,並帶來頗具質感的身形,在種種設計元素組合下Optima的外型為我在五車之中較為喜愛的設計,另外車頭另一特色的矩陣式LED霧燈設計更是獨特創新,搭配車頭造型營造出更為強烈動感科技氛圍。

 

質感呈現沒話說

 

陳峻毅--此次集評的五部房車中,個人認為雖然它們各擅勝場,不過最吸引我的是Peugeot 508的內裝。無論在豐富度或視覺的設計感,其內裝都十分吸引年輕族群。尤其是大型液晶螢幕、鋁質排檔頭,以及非正圓造型的多功能方向盤,更營造出屬於歐陸風格的豪華品味。以一部進口中大型房車來看,若不考慮價格,則508會因為內裝質感成為我的首選。

 

就愛它超時髦的外型

 

賴震宇--全新Ford Mondeo很早以前即讓我印象深刻,時間點就在於北美Fusion廠照第一次亮相的時候,不僅有豐富的鈑件線條,那如刀鋒般的頭燈造型及進化後的金屬水箱罩,都是讓我愛上新世代Mondeo的原因。當然它也不是只有外表的繡花枕頭,2.0升渦輪增壓引擎所爆發出的240hp/35.2kgm最大動力可謂是同級車之最,搭配進化過的六速手自排系統,輕踏油門就有激情的加速感。各具擅長的產品實力 難評!

 

這次集評有點令人意外,5車中並未有一部車具備全面壓倒性勝出的實力,每部車皆擁有各自擅長之處與相形下較為弱勢的項目,因此最終勝出者確實較難輕易判定之。

 

在動力部分,動力最強悍且具線性加速質感表現的Mondeo無異議勝出,不過Accord的令人滿意度也緊跟在後,尤其Optima的表現更讓人感到驚艷。操控方面,則由整體駕馭感受與底盤懸吊反應表現最具均勻性的Mazda 6所獲得,不過以黑馬姿態竄出的Optima在操控性上也頗受試車組青睞,至於原本賦予高度期望的歐系作品Mondeo與508,卻在均衡性的評判標準下中箭落馬。

 

內裝配備上,這5部百萬級的中大型房車基本上都具備高規格的演出,但相互比較下,508在配備豐富程度上為5車中最優,而Accord也同樣不遑多讓,但這兩車卻擁有水漲船高的較高售價,若加入價格這項因素考量後,配備相當豐富齊全且價格低了20萬左右的Optima,在配備C/P值的表現最優,其次則為Mazda 6。

 

至於空間部分,每部車的後座空間表現皆達到寬敞充裕的水準,但相比較下,508整體的車室空間表現最均衡出色,無論是前、後座寬敞性或乘坐舒適性,甚至是行李廂容積與置物便利性,皆是5車中最優異者。另外,Optima的空間表現也令人讚賞,有著僅次於508的後座頭部與行李廂空間,同時膝部寬敞度也緊跟在最優者Accord之後,此外還擁有絕佳採光的三個天窗設計。

 

最後在維修保養方面,唯一搭載柴油引擎的508,在極佳油耗與燃料稅金上的優勢下,讓車主擁有每年最少的荷包支出,其次是相互差距不大的Mazda 6、Accord與Mondeo,至於Optima則因在2萬公里內較其他4車多了1~2次的進廠保養而有較高的費用支出。

 

Our Chooice~激烈的拉鋸戰,最後贏家是-Kia Optima

 

這5部進口中大型房車幾乎在每個評比部分中各有勝出項目,一開始確實難以做出抉擇,Mondeo與Optima各有特色但最後的總體評價相當,因此試車組又再一次仔細審慎比較每一個細項,最後我們將Our Choice頒給了Kia Optima。此車在動力、操控及空間等部分表現雖未能拔得頭籌,但卻都緊跟在每個分項的勝出者之後,且在配備項目也以最高C/P值拿得首位,因此其他對手的落敗因素主要在於整體表現不夠均衡,才讓被試車組稱為黑馬的Optima在此次以驚險的差距於這次PK戰中脫穎而出。

有望來台 Mazda2 Racing Concept

都會精靈玩法多變

以進口車方式引進台灣的Mazda 2,雖然擁有極佳的組裝品質、車體剛性與安全性能,不過在車價偏高、外型不夠搶眼的情況下,銷售成績不如預期理想,而新一代Mazda 2採用了Hazumi Concept概念車的搶眼外觀設計,這與CX-5、Mazda 6及Mazda 3等新世代車款極為相似的樣貌,整體造型比前代車款有著更成熟的外型,

這部Mazda 2 Racing Concept,改裝手法與其它Mazda車款一樣,都是採用加裝空力套件的方式來凸顯其流暢外型,在白與黑的配色下,使得空力套件的設計感更加明顯。

至於內裝設計,採用簡潔的中控檯陳設,並在儀錶及車門飾板等處使用皮革包覆,使其大幅提升座艙質感,同時加入了MZD Connect車用多媒體連結系統,這套系統可與智慧型手機連結,並透過排檔座後方的控制介面,以及中控臺上方的液晶螢幕進行各項娛樂系統的操作,這樣的設計以1.5L小車級距裡尚未見到,更增添其高級感。國內有無可能引進這部小車?依照台灣的小車市場規模,台灣馬自達引進機會相當高,且日前也已有網友目擊測試車現身台灣的蹤影。

內裝有著簡潔的設計感,搭配兩張可調式麂皮賽車椅、車門飾板與四點式安全帶的改造,讓整部車不像改裝車,反倒像頂級運動版市售車,對一般車主更具吸引力。

 

這次去日本採訪發現,B柱碳纖維飾板似乎有捲土重來的流行趨勢,很多車廠的Demo Car都有發現其蹤影,包含這部Mazda 2在內。

動力系統的改造不多,只替這顆1.5L Skyactiv-D的柴油引擎換裝矽膠材質的進氣管路。

會場中還有另外多部Mazda 2改裝車,都是以「玩色」為主要改法,像圖中這部的內裝配色就是以紅色為主軸,相信應該能吸引到許多女性車主喜愛才是。

 

生存遊戲PK戰 -內裝配備Kia Optima勝

進口身份真優質

伯仲之間的配備實力

繼Honda Accord後Ford新一代Mondeo也改以進口身分登場,日前重返的Kia也推出高階進口中大型車Optima,讓此級距車型競爭更加激烈,由於皆為進口車身份,於配備方面也皆具有高水準實力,在彼此實力相當下,競爭也就更趨激烈。

雖無配置大型螢幕與導航,但仍有倒車顯影系統以彌補不足。

除了配置電子手煞車系統外,Optima亦提供Auto Hold駐車功能。

所配置的全景天窗不僅是五車唯一,亦能帶來明亮的座艙感受。

Kia Optima

強項  出色的內裝質感鋪陳

罩門  少了衛星導航配置

短評  不論價格、配備與質感皆到位

隨著國內中大型房車市場萎縮,繼Accord後Ford也將新世代Mondeo改以進口方式導入,雖然價格較以往來得更高些,但卻獲得更齊全的配備陣容與組裝品質。而除了Mondeo之外,重新重返國內市場的Kia所推出擔任高階車型的Optima,在新潮外觀下內裝質感與配備也具有高水準實力;此外,外觀猶如大改款般的508造型有著大幅變動,儘管內裝僅增加7吋多媒體觸控螢幕,但在多項配備與飾板質感等營造下令人感到滿意;至於Mazda 6在家族一貫的座艙配置下不論質感與配備皆讓對手無法忽視。

進口座艙質感夠水準

新加入的Optima,座艙設計讓人一坐進車室便會對以駕駛為導向的中控所吸引,藉由亮黑面板、皮質飾板與霧銀飾框等搭配下,將正副駕駛做出區隔,並帶來相當具有質感的座艙氛圍,細膩的觸感與組裝品質讓人在接觸後留下良好印象。同樣新登場的508,外觀在經過大幅修改後帶來更具質感高級樣貌,內裝則維持與先前相同配置,雖無花俏的規劃設計,但紮實的組裝品質卻讓人感到滿意與欣賞,展現歐系車一貫的座艙氛圍。

大改款的Mondeo座艙有著明顯變革,SYNC系統在換上新世代中控介面後,不僅辨識更為明確外,整體一致性也有所提昇,加上改為進口身分也帶來較以往更具質感的座艙,但與對手相比豪華度可以再向上提昇。早已為進口身份的Mazda 6,其座艙有一定水準表現,新世代Mazda 6在換上Kodo魂動元素後,除了外觀進化外,內裝也頗具歐系車風格,雖與對手相同採皮質、亮面木紋飾板鋪陳與中控螢幕,但透過設計巧思後營造出簡約細膩感。至於Accord中控在運用雙層螢幕設計下營造出充滿科技感受,搭配木紋飾板點綴帶來額外的豪華視覺感受,雖然座艙質感不俗 但整體規劃鋪陳仍偏向國產氛圍,與對手相較便較無吸引力。

愈貴不代表配備愈豐富

韓系品牌在市場推出的車款除了價格具吸引力外,產品本身也相當具有優勢,這優勢在Kia身上也可體現,Optima座艙設計令人欣賞外,119.98萬元的價格便能擁有全景天窗、倒車顯影、Start/Stop、電子手煞車、ESC、BAS、上坡起步輔助、TPMS與六具氣囊......等多項便利主被動安全配備,雖整體配備可說相當超值,但與同價位的Mazda 6相比,Mazda 6除有倒車顯影、Start/Stop、DSC、EBD、上坡起步輔助、TPMS與六具氣囊等配備外,亦有Optima所欠缺的衛星導航與多媒體系統等國人偏愛的配備。

唯一歐系車的508在紮實組裝品質下配備內容更是精彩,上述衛星導航、倒車顯影、多媒體系統、抬頭顯示器、Start/Stop、怠速啟閉、電子手煞車皆有所配置,508的後座出風口更是五車中唯一具有雙區恆溫功能,至於主被動安全也一樣不缺全數端上。Mondeo在便利配備上顯得較為不足,不論導航或是倒車顯影皆無配置,不過Mondeo有著全車中唯一的SYNC與音聲控功能,駕駛能透過語音指令進行音樂與電話等功能操作,但僅能用英文下達指令,但在主被動安全方面Mondeo則相當具有誠意的全數配置,以及唯一具備7具氣囊。至於Accord搭載的多媒體系統,不僅整合外接音源、倒車顯影與導航外,其雙層造型也屬獨特設計感,搭配齊全主被動安全配備,整體水準陣容相當豐富,唯車價也相對水漲船高。

配備Winner:Kia Optima

經過上述分析比較後,508雖配備最為完善,但價格較偏高,因此最具經濟實惠的則屬Optima與Mazda 6,其中Optima可事後進行大型螢幕與導航升級,其餘如換檔撥片、全景天窗、電子手煞車等配備皆為Mazda 6所欠缺的,綜觀下來整體有著較高的C/P值。

Peugeot 508

強項  完善的便利與安全配備

罩門  多媒體系統無中文介面

短評  整體座艙質感與配備皆相當出色

紮實的組裝品質與質感鋪陳讓人留下良好印象。

新增的7吋觸控多媒體系統除導航外亦有上網、車輛資訊等多項功能。

508除有配置限速功能,其餘主被動安全配備也相當齊全完善。

所配置的後座出風口為五車中唯一具有雙區恆溫功能。

Ford Mondeo

強項  具有語音操作功能的SYNC系統與7具氣囊

罩門  SYNC未支援中文語音指令,便利配備較不豐富

短評  整體配備較著重於主被動安全

相較以往,新Mondeo座艙更具質感討喜。

Mondeo配置唯一具有聲控的SYNC系統,但未能有中文化與導航則較為可惜。

10.1吋液晶儀錶板帶來強烈科技感受,但卻未具備多項資訊顯示功能。

主動式轉向LED頭燈不僅提供更明亮照明效果,同時也展現科技品味。

Mazda 6

強項  相對較親民的售價且配備豐富齊全

罩門  運動化外型卻無換檔撥片

短評  不論座艙質感格局與配備皆出色

Mazda 6在新世代家族設計元素下,座艙頗具歐系風格。

所配置的7吋觸控螢幕具有導航、倒車顯影等多項功能。

怠速啟閉、RVM盲點偵測與胎壓偵測皆有所配置,以此價格安全配備相當豐富。

三環式儀錶板雖不若對手亮眼,但仍具有相當運動感並可提供車輛資訊等功能。

Honda Accord

強項  獨特創新的雙層中控螢幕

罩門  座艙質感有進步空間

短評  整體表現相當具有水準

座艙藉由雙層中控螢幕設計帶來濃郁的科技風格。

雙層螢幕除了具有設計感外,亦具備導航、倒車顯影等便利配備。

雖未配置抬頭顯示,但消費者可自行進行選購,該抬頭顯示器具有時速與導航顯示功能。

ECO模式能有助於減少油耗與降低碳排放量。

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