Audi引領當今車用照明技術先驅

發表全新Matrix矩陣式OLED照明科技

提供/Taiwan Audi

OLED是「有機發光二極體」(Organic Light Emitting Diode)的英文縮寫,每個OLED單元的內部結構中包含有兩個電極,這些電極單元由數層厚度細微到千分之一毫米的有機半導體材料所構成,僅透過3~4伏特的低直流電壓,即可驅使其啟動進而讓它發出光源,而發光的顏色則是取決於光源的分子組合。相較於LED等由半導體晶體所構成的點光源,最大的不同之處在於OLED是平面光源,因此所發出的光更加均勻,調光過程也是持續可變的,加上這些光線不會投射出任何陰影,同時也不需要反射器、導光板等週邊光學元件,因此OLED單元得以更加輕量化且擁有更高效能,因此OLED也無需散熱系統。

 

除此之外OLED光源還有許多其他優勢,例如OLED單元可被進一步控制亮度,OLED單元可呈現彩色或是透明狀態,將大幅縮短照明的切換時間。另外,Audi所研發的Matrix矩陣式OLED照明科技自然有其獨到之處,其內部OLED單元的發光次表面,相互之間的排列有著非常精確的界限,並依循此一架購開發出創新的OLED燈組。展望未來,OLED光源科技只要進一步提升光的密度分布,OLED就能夠實際應用於車輛的方向燈和煞車燈上,而未來也將會由塑膠薄膜取代現行的玻璃燈板,這些全新的柔性基板材料可被利用於三維成型,進而為汽車設計師提供嶄新的創意發想空間!

貼地飛有理 Audi A4 Allroad不理智改裝省思

顛覆曠野風格 擁有獨樹一格的防撞輪拱向來就是Audi旗下Allroad車型最獨特的個性展現,最早出現在奧迪A6(C5)上,2.7L雙渦輪增壓V6引擎搭配Quattro全時四驅系統給筆者留下了深刻的印象,如果沒有記錯的話,當時S6也配備了同樣的動力總成,可以說性能方面絕對無出其左。如今,Allroad車型的技術終於放下了,下探至A4車型上,這樣便可以讓更多人享受到能越野旅行車給生活帶來的方便,而高功率的EA888引擎最大馬力也達到了224hp,對於小幅度翻山越嶺的Quattro系統和7速雙離合變速箱也能夠基本勝任,即便如此仍有人會對它做出一些極不理智的升級改裝。
雖然與原廠當初設計完全背道而馳,不過卻是能夠呈現如此自然而無違和感。

首先A4 Allroad有著較高的離地間隙,同時擁有Quattro全時四驅系統和224hp的2.0T引擎,理應在有意和無意之間去挑戰一下荒野進而滿足心中那份對大自然的渴望,而車主卻將原本就高於一般房車的離地高度降得更低,甚至幾乎快要貼地,雖有可升降的氣動避震器作為輔助,但即使是最高的高度,也無發達到正常行駛的高度,就更別提挑戰荒野了,這樣的舉動無疑是對愛車的一種最大限度保護,讓它徹底失去非一般道路的行駛能力,唯一可以做的就是靜靜的趴在那裡,任憑挑剔的目光去打量全身,任憑攝影師手中的各種鏡頭去瞄準。
來自RS版的方向盤底部採用平直的設計,更好的留出了腿部空間,便於車主進行更為激烈的操控,而RS版的排擋頭同樣增添內裝運動質感。

黑色輪弧下碩大的輪圈來自於Work出品的Gnosis系列,如此張力十足的樣式來自於該系列中的CV201,屬於三片式鍛造輪圈,無論是樣式還是工藝都屬於Work品牌輪圈中的頂級貨色,而前輪內隱藏的電鍍卡鉗來自Frando,其制動力完全能夠滿足現有的車輛狀況。在引擎本體及周邊全部原廠的情況下,車主對ECU進行了升級,這個部分由義大利品牌All Car Racing操刀,在一階段的情況下,這顆EA888引擎從224hp提升至300hp,在駕駛感受上也有了明顯的提升,據車主表示,百公里加速可以輕鬆進入6秒,已經可以晉身性能車行列,效果十分顯著。
透過All Car Racing第一階段ECU升級的情況下,這顆EA888引擎從224hp提升至300hp。

內裝方面看似十分原廠,但其實已經和原廠有了較大的差別,首先是原廠RS款的方向盤和排擋頭,更好的手感以及更出色的造型在視覺效果上帶來了不小的提升,另外就是ACCUAIR的氣動避震器調節遙控器了,它不但可以做出三段記憶的功能,更可以更具實際需要進行細微的調整,而整套控制系統也是A4(B8)車型專用的套裝,安裝起來也十分的便利,同時後備箱中也是非常的整齊。
能夠讓Allroad幾乎服貼地面的最大功臣就是ACCUAIR的氣動避震器,具有有三段高度記憶,使用便利性大大增強。

Work出品的Gnosis CV201三片式鍛造輪圈,搭配隱藏其中的Frando電鍍卡鉗,完全滿足現有視覺與制動力。

改裝清單:
Work Gnosis CV201 19吋三片鍛造輪圈
Frando鍛造六活塞煞車
Audi RS方向盤
Audi RS排擋頭
All Car Racing ECU STAGE 1
ACCUAIR氣動避震器A4專用套裝
倍耐力P1輪胎

高性能豪華旗艦Audi S8 Plus

全新Audi S8 Plus於2015年9月的法蘭克福車展發表,除了輕量化車體技術加持之外,最大馬力更攀昇到605hp,將是Audi旗下最豪華的性能旗艦車型。Audi S8 Plus最引以為傲的是,車架結構採用旗下ASF(Audi Space Frame)科技,在幾乎全是採用鋁合金材料的條件下,重量控制在231kg。再來,所搭載的4.0 TFSI雙渦輪增壓引擎,605hp最大馬力輸出比S8增加了85hp,最大扭力也來到強勁的71.4kgm,超壓模式下可榨出驚人的76.5kgm,從靜止加速到100km/h只需3.8秒,極速可達305km/h;此外,為了進化4.0 TFSI引擎的反應,重新修改排氣閥門程式以及渦輪葉片可變幾何角度,使引擎效率得以大幅升級。

水箱護罩、窗框等鍍鉻飾條部分全改為黑色;兩側進氣孔飾條則改為碳纖維,後視鏡飾蓋可選配黑色或碳纖維,並搭配黑色鴨尾及亮黑色尾飾管等,來強調其特殊性。

搭載8速Tiptronic手自排變速箱、Quattro四輪傳動系統與運動化差速器,以對應強而有力的V8動力。底盤部分包含專為S8 Plus重新調校的氣壓式避震器,強化運動性與穩定性,特別為S8 Plus設計的21吋鋁圈搭配275/35 ZR21輪胎,至於煞車部分,搭載擁有Audi Ceramic Logo的對向多活塞煞車卡鉗,以及碳纖維 / 陶瓷複合材料碟盤。

內裝以黑色皮革搭配黑色Alcantara加上紅色縫線,以及局部鋁合金飾板進行修飾,來詮釋S8 Plus的獨特性。

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