跨界生活恣意轉換 2021年式MAZDA CX-30全新上市

MAZDA CX-30全車系標配包含全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、智慧前行煞車輔助系統(SBS)、盲點偵測系統(BSM)附後車警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS)與車道偏移防止系統(LAS)i-ACTIVSENSE主動安全科技,2021年式MAZDA CX-30更進一步將巡航模式車道維持輔助系統(CTS)列入全車系標配,提供貼心周全的全方位安全防護。

馳騁100年的MAZDA,除了衷心感謝一路以來共享駕馭樂趣的馳騁夥伴,更期許持續創造滿足各種用車生活需求的車款,與消費者共創下一個百年里程碑。為滿足消費者追求多元生活風格而生的革新跨界跑旅MAZDA CX-30,秉持不斷挑戰的信念持續精進,全新2021年式MAZDA CX-30在維持原本售價下,全車系標配巡航模式車道維持輔助系統(CTS),讓車主從穿梭都會到長途巡航皆有完善的i-ACTIVSENSE主動安全科技相伴;旗艦型以上新增方向盤換檔快撥片,兼顧操駕樂趣與直覺操作,暢快開啟跨界探索旅程。2021年式MAZDA CX-30提供尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四款車型,正式售價自新台幣89.9萬元起,即日起正式展開接單作業。


為滿足消費者追求多元生活風格而生的革新跨界跑旅MAZDA CX-30,秉持不斷挑戰的信念持續精進,全新2021年式MAZDA CX-30在維持原本售價下,全車系標配巡航模式車道維持輔助系統(CTS)並針對旗艦型以上新增方向盤換檔快撥片,正式售價自新台幣89.9萬元起。

光影流洩魂動美學 坐擁進階生活想望

MAZDA CX-30細膩卻大膽、優雅而流暢的車身設計,精準演繹「less is more」日式減法美學精髓。車身光影流動映照出S型曲線,猶如日式書法筆墨收放自如;倒映在車身上栩栩如生的風景,賦予CX-30更具生命力的外觀造型,MAZDA以進化的KODO魂動設計語彙,將汽車工藝之美提升至藝術般的境界。職人匠心雕琢的別緻車室,由自然紋理皮革鋪陳的中控台向兩側延伸至車門飾板,並以優雅雙色交織出飛翼造型的獨特風格;車內每道精工細裁的皮革與車縫線,更是完美地傳遞日式細膩質感,優雅詮釋高級豪華座艙氛圍。

MAZDA CX-30打破你對用車生活的框架與想像。適切合宜的車身尺寸,即使是擁擠的市區道路或停車場也能靈活地駕馭,享受都會行駛的自在愜意;較高的坐姿設計搭配最佳離地高度,以日常所需出發,提供廣闊駕駛視野及便於出入的座艙空間;寬敞的車室與空間佈局,讓全體乘員盡情互動交流,深化你與所愛之人的情感連結;充裕的行李廂空間與便利的電動尾門,讓大型行李與重物都能輕鬆裝載上車。CX-30奠基於人本哲學理念的HMI人因工程技術,以駕駛者為核心打造出MAZDA CONNECT人機智慧資訊整合系統,具備友善的操作介面與便於閱讀的行車娛樂資訊,透過講究寧靜品質的隔音工程與MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 環場聲學音響系統,使BOSE®環繞音響的12具揚聲器更能展現高規格擬真的音場效果。所有設計只為強化你與車輛的一體感受,讓全體乘員皆能輕鬆享受愉快舒適的旅程,共創唯一無二的美好回憶。


MAZDA CX-30細膩卻大膽、優雅而流暢的車身設計,精準演繹「less is more」日式減法美學精髓。車身光影流動映照出S型曲線,猶如日式書法筆墨收放自如,賦予CX-30更具生命力的外觀造型

隨心跨界探索 自信開拓人生視野

秉持以人為本理念開發的MAZDA CX-30,透過全新世代的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE車輛結構技術,重新設計包含車身構造、座椅、底盤與輪胎,帶來直覺的路感回饋與舒適順暢的駕馭體驗。2.0升SKYACTIV-G高效汽油引擎,可輸出165ps最大馬力及21.7kg-m的峰值扭力,搭配SKYACTIV-DRIVE 6速手自排變速系統附運動化模式,以及G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術+,強化車輛整體的動態平衡,讓駕駛入彎瞬間自信平穩、出彎剎那線性暢快。全新2021年式MAZDA CX-30自旗艦型以上更增添方向盤換檔快撥片,兼顧駕馭樂趣與直覺操作,實現人馬一体的操駕與隨心駕馭的自在感受。


職人匠心雕琢的別緻車室,由自然紋理皮革鋪陳的中控台向兩側延伸至車門飾板,並以優雅雙色交織出飛翼造型的獨特風格;車內每道精工細裁的皮革與車縫線,完美傳遞日式細膩質感,優雅詮釋高級豪華座艙氛圍。

唯有提供安心無虞的駕駛過程,才能愉悅自信地拓展視野,盡情享受精彩豐富生活。MAZDA CX-30全車系標配包含全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、智慧前行煞車輔助系統(SBS)、盲點偵測系統(BSM)附後車警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS)與車道偏移防止系統(LAS)等i-ACTIVSENSE主動安全科技。2021年式MAZDA CX-30更進一步將巡航模式車道維持輔助系統(CTS)列入全車系標配,於時速55公里以下,系統將主動偵測車道兩側標線,提供方向盤輔助,將車輛維持在車道線內,大幅降低駕駛疲勞。此外,旗艦型以上配置智慧倒車煞車輔助系統(SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統(SBS-RC)、360°環景輔助系統,提供貼心周全的全方位安全防護。

全新2021年式MAZDA CX-30細膩再進化,在維持原本售價下,全車系標配巡航模式車道維持輔助系統(CTS),旗艦型以上新增方向盤換檔快撥片,以更加豐富全面的產品價值提供消費者最佳跨界跑旅選擇。2021年式MAZDA CX-30提供尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四種車款,正式售價自新台幣89.9萬元起,即日起正式展開接單作業。

 
秉持以人為本理念開發的MAZDA CX-30,透過全新世代的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE車輛結構技術,帶來直覺的路感回饋與舒適順暢的駕馭體驗。全新2021年式MAZDA CX-30自旗艦型以上更增添方向盤換檔快撥片,兼顧駕馭樂趣與直覺操作,實現人馬一体的操駕與隨心駕馭的自在感受。

 

相關文章(關鍵字)

[集體評比] CUV挑好、選滿(上) Toyota Corolla Cross vs. Honda HR-V vs. Skoda Kamiq vs. Mazda CX-30

Toyota Corolla Cross上市滿月後的新車訂單數已正式突破1萬多輛,而其中Hybrid油電車型佔比30%,而汽油版更高達了70%,足見此超級神車的汽油版比油電車型來得更具魅力與吸引人。因此我們以售價85.5萬元的汽油版頂規尊爵車型

黑暗扭曲的幻想 1993 Mazda RX-7 !

事情大概是這樣,世界上有許多有趣的汽車提供給消費者選擇,不過唯獨本田與馬自達轉子引擎的追求者最為狂熱,從某種意義上說,那輛車成為他們個性的延伸。

相信自己的眼睛 Mazda CX-30

你沒有看錯,我也沒有寫錯,這不是Infiniti QX30,也不是Volvo XC40,他就是Mazda最新的跨界SUV CX-30.....

賽事培育出的全新空力套件 RE雨宮流SE3P超強攻擊性 !

繼承RX-7的RX-8說真的壓力還真不小,全新的自然進氣13B-MSP型「RENESIS」引擎,雖然僅有250ps/22.0kgm的最大動力,不過日規車型搭載的六速手排,依舊還是能夠提供駕駛足夠的樂趣,不過正反兩極的評價,至今依舊是尚未平息。

[集體評比] CUV挑好、選滿(下) Toyota Corolla Cross vs. Honda HR-V vs. Skoda Kamiq vs. Mazda CX-30

對於中小型CUV休旅車來說,車內空間大小及機能性表現同樣會是買家購車考量的重點,因此有著比別人更大、坐起來更舒適且具空間機能性表現的優點,絕對會是相當加分之處

泰老了不能再瘋狂? Pandem RX-8移植2JZ-GTE 600hp可以嗎?

RX-8算是轉子引擎的終結者,引擎帶來的種種問題,加上後座的半門型設計不是很受歡迎,經過2011年推出1000部的「RX-8 Spirit R」特仕車被瘋狂掃購後,就正式劃下句點(雖然後來又追加1000部限額)。

超越現役F1的排氣聲浪 4-Rotor Turbo 1400hp達成!!

大家都知道轉子引擎的特色就是那優秀的出力,與傳統往復式引擎相比,效率更是高達一倍之譜,也因此在日本的耐久賽事中,RX-7總是被分到與自己排氣量兩倍以上的集團內,那1.3升的13B雙轉子引擎就已經那麼狂了,如果是四轉子的2.6升的26B可就非同小可。

百年匠魂 經典傳承 MAZDA推百週年紀念車款 日本市場限時發售

今年為MAZDA創立的第100週年,為感謝長期支持MAZDA的合作夥伴及顧客,並展現持續透過擁車生活為世人開創光彩耀眼人生的決心,近(3)日於日本市場首發開賣MAZDA百