越級打怪 Volkswagen Tiguan 380 TSI R-Line Performance

圖/顧宗濤
 
●建議售價 172.8萬元
●平均油耗 11.2km/L
●原廠保固 4年不限公里
●討喜之處 行路質感可媲美豪華品牌
●遺珠之憾 售價也大幅超越同級水準

 
懸吊與底盤設定向來是一門高深的學問,原廠工程師們往往必須在舒適與操控之間尋求一個最適切的平衡、甚至是妥協,而電子可調懸載雖然能夠幫上大忙,但受限於成本、就連豪華品牌也多半只有高階車款才有機會列為標配,誰能想到如今會出現在一輛Tiguan之上呢?
 
趁著2020年式切換的機會,台灣福斯汽車於3月初正式公布Tiguan車系的全新編成內容,首先是280 TSI入門動力回歸,其次是車型名稱由原本的Comfortline、Highline,變更為Comfort、Life、Elegance與R-Line,一舉擴增為9款車型選擇。在配備設定上,除同樣全車系標配8吋觸控主機、App-Connect多媒體手機鏡射(含Apple CarPlay與Android Auto)、We Connect Go福斯智聯、Front Assist車前碰撞預警含AEB自動輔助煞車、ACC主動式固定車距巡航與MCB二次碰撞預煞系統等項目之外,Elegance以上車型更標配具備三種顯示模式的10.25吋數位儀錶。
 

 
至於試駕的頂規車型380 TSI R-Line Performance(含Tiguan Allspace),則是在售價不變的前提下,升級標配DCC主動式底盤控制系統,可在行駛過程中根據加速、轉向、煞車、駕駛輔助系統與路況變化,自動調整減震阻尼軟硬度,同時也能因應舒適、一般與運動等不同行車模式聯動調整。


控台鋪陳維持VW一貫的簡約風格,全數位儀錶與8吋觸控影音主機則展現與時俱進的科技感。

在過往的試駕經驗中,Tiguan 380 TSI R-Line Performance由於搭載運動化懸吊與20吋大腳,雖說能夠展現出同級中少有的沉穩操控反應,但在路面平整度不佳時,也免不了會帶來頗為明顯的彈跳感;而2020年式新車導入的DCC主動式底盤控制系統由於採用軟硬可調的減震筒,同時彈簧磅數也隨之降低,不僅舒適與一般模式下的乘坐舒適度均有感提昇,就連運動模式的初段吸震反應也都變得Q彈許多,行經減速帶或連續破碎路面時的衝擊感大大降低,整體行路質感可說是提昇到十分接近豪華品牌的水準。
 

20吋五幅雙肋圈胎配置視覺效果一流,但若缺少DCC輔助則容易造成明顯彈跳感。


全景式電動天窗與雙前座多向電調運動型真皮座椅等高階配備滿載,突顯頂級車型身份。

既然舒適度表現大幅提昇、那麼操控表現是不是有所犧牲呢?答案當然是否定的,因為不管是將行車模式切換到運動、或是在個人化設定中將DCC調整為運動模式,此套電子懸載系統同樣能夠提供與過往運動化懸吊十分相近的優異支撐性,加上255/40/20配胎尺碼與4Motion主動式智慧型四驅系統依舊可帶來出色的抓地力與循跡性,無論是動態反應或操駕信心與過往相比都是有過之而無不及,這種能夠兼顧舒適與操控的全面性表現,正是電子可調懸載的最大價值所在。


個人化行車模式中可針對DCC等項目依喜好個別設定,滿足不同駕駛風格需求。


DCC主動式底盤控制系統會因應行車模式與駕駛狀況不同自行調整阻尼軟硬,簡單來說就是更能適應不同路面變化。
 
試駕心得~終歸是一分錢一分貨

Tiguan 380 TSI R-Line Performance在造型質感與配備水準等方面原本就有相當出色的表現,此次加入DCC補足原先較缺乏的行路舒適性之後更可說是全方位無死角演出,然而超過170萬元的身價無論比起其它車型或同級對手都明顯高出一截,對於有如此預算的消費者來說,恐怕更願意投向豪華品牌的懷抱吧。
 

DCC主動式底盤控制系統不僅帶來優異的吸震效果,激烈操駕所需的支撐性也同樣保留。

相關文章(關鍵字)

[試駕] 內外兼修 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L

經過近4年的市場考驗後,福斯商旅原廠於去年初自Multivan開始逐步釋出T6世代的小改款資訊,並以T6.1稱之,而國內原訂今年上半年的引進時程,則因為受到疫情影響、工廠生產排程延後,直到9月15日才由主打多人乘載市場的Caravelle打頭陣

姍姍來遲 Volkswagen T-Roc

雖然T-Roc在車頭造型部分還是充滿鮮明的VW家族設計風格,不過極為吸睛的Coupe-Like斜背線條、層次分明的車身肌理折線、獨立於頭燈組之外的六角形LED日行燈、運動化雙邊排氣尾飾管,再加上雙色懸浮式車頂等設計,都能讓人一眼

The Arteon系列影片三部曲 揭露藝術為名的工藝美學 首映演繹Volkswagen旗艦車款外觀設計風貌

Volkswagen品牌旗艦The Arteon儘管尚未正式發表上市,台灣福斯汽車仍持續加緊導入節奏,期盼讓國人更貼近The Arteon旗艦車款,將推出系列影片揭露不同面相;本週透過第一支影片介紹外觀各項重點、科技及部分細節,讓消費者

愛車養護觀念也需與時並進 Volkswagen首推「長里程彈性保養」

每個人都擁有截然不同的生活型態與用車習慣,每輛車自然也會有不同的使用車況差異。有的車每天往返高速公路,一年里程動輒2、3萬公里;有的則一週發動一次兩次,整年下來里程不過多出2、3千公里,但卻要求同樣里程、同樣

#TimeToRock 最型斜背跑旅設計 Volkswagen The T-Roc 112.8萬元起搖滾預售

The T-Roc擁有極具吸睛的Coupe-Like斜背外型設計,搭配車身層次分明的肌理線條、六角型獨立式LED日行燈和運動化雙邊尾飾管,完美呈現動感的活力視覺,再加上雙色懸浮式車頂和R-Line Performance專屬外觀空力套件

為求存續的超前部署 Ford與Volkswagen結盟

根據雙方最新正式公布的具體合作計畫,首先自2022年起將就輕型商用車,採用優勢互補的模式,以Ford平台打造Volkswagen Amarok後繼車。另外也將以剛剛發表不久的全新一代Caddy

性能與節能領軍 VW Tiguan facelift

VW暢銷休旅車Tiguan自2016發表第二代後,於今年七月推出中期小改款,最大的變動是增加兩款新車型:Tiguan R和Tiguan eHYBRID。前者主打性能,後者則著重於節能

美形旗艦家族成軍 Volkswagen Arteon & Arteon Shooting Brake

除了中國市場專屬的Phideon輝昂之外,VW目前在全球市場的旗艦房車代表便是2017年3月日內瓦車展首演的Arteon,這款跳脫過往Passat CC衍生車型身份、並將定位再度往上提昇的四門斜背轎跑

黑魂覺醒 VW Amarok V6 Black Edition

為瞄準國內個性化買家,台灣福斯商旅推出這款全身換裝Black Edition闇黑套件的Amarok V6 Black Edition特仕車款,將個性化與質感再