BOSCH德國博世鈞悅汽車設備全力相挺

被譽為「技能界奧林匹克」的國際技能競賽(WorldSkills Competition),1950年由西班牙發起,每兩年舉辦一次,堪稱國際最大職業技能賽事,而台灣自1970年入會後即積極參與每屆賽事,以推廣專業技能進而培育優秀人才。2015國際技能競賽則為歷屆參賽人數最多,競爭相當激烈。在國際技能競賽當中,汽車技術職類部分共分為五大站,包含引擎管理、懸吊 / 轉向 / 煞車、車身電系、引擎大修及變速箱檢修等系統,本屆由41位來自世界各地的汽車技術選手共同競逐,而台灣國手曾品浩擁有紮實汽車基礎外,更在長時間準備及確實訓練後,始以560分獲得銅牌,僅次於並列金牌之巴西、韓國。

FWA 4630 3D四輪定位儀適用所有轎旅車及輕型商用車,除內建約三萬五千筆車款資料外,也可另行下載資料補充最新車款資料。

BOSCH德國博世汽車設備

車主與技師最信賴的依靠

在國際汽車技能競賽中,要取得優異成績並不容易,一則因為比賽中皆以英語進行解說與應答,參賽者須具備相當程度的語文能力。二則參賽選手對於競賽項目中的相關儀器設備、問題狀況都必須不斷演練、熟悉,才能在臨場時針對測試項目做出迅速判斷與排除。對於這次參賽前長達10個月的培訓課程,在BOSCH德國博世汽車設備─鈞悅公司的全力協助下,參賽選手得以在其內湖的汽車技術中心,全程採用大會指定的BOSCH德國博世KTS340汽車電腦診斷儀及FWA 4630 3D四輪定位儀進行培訓。

在BOSCH德國博世汽車設備-鈞悅公司的全力協助下,台灣選手們得以獲得完整的培訓,並在第43屆國際汽車技能競賽中獲得優異成績。

BOSCH德國博世KTS340汽車電腦診斷儀為目前技術最先進的新一代車輛診斷設備,除具備手持便利性外,也可選擇所需品牌及車型下載軟體進行更新。技師可透過適用所有16 Pin診斷座的萬用OBDⅡ測試接頭,連結車輛電腦後利用內建各種數據流數值、波形、控件等多種顯示模式進行數據流紀錄及對比,以迅速完成車輛檢測保養並清除故障碼。KTS340汽車電腦診斷儀也是國際汽車技能競賽指定機型,選手透過實際操作,藉以演練競賽中可能出現的各類故障排除狀況。

參賽選手除須具備相當程度英語能力外,也必須在培訓過程中不斷實際演練,以加強臨場的應對實力。

而適用所有轎旅車及輕型商用車的BOSCH德國博世FWA 4630 3D四輪定位儀,不僅設備體積、重量都大幅精省,具備節省空間、操作省力優點外,直覺邏輯化的操作介面搭配內建約三萬五千種車型資料(可隨時更新補強最新車款數據),搭配定位儀,可迅速得到每個車輪的前束角、外傾角、後傾角、內傾角、幾何推進線、軸偏位及輪距偏差等量測數據,協助技師迅速判斷以做出精確處理。

 

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I LOVE DIY-LED白光牌照燈更換

從高價進口車開始引領風潮的白光牌照燈,夜晚點亮時除了可提高車尾的警示照明效果外,白光所散發出來的高質感光線,也讓車輛提升不少高級感,成為許多日系車主追求仿效的改裝風格,過去改造方式是將內部鎢絲燈泡換成LED白光燈泡,不過現在已有廠商針對Honda車系,推出專車專用的LED牌照燈,除了安裝方便外,內建更多顆LED燈泡的設計,也能照明亮度提昇數倍,改裝效果更明顯。

LED白光牌照燈,提昇車尾照明質感。

施工時間:20小時

施工難度:★★(初階級)

產品簡介:左側這組LED牌照燈對應的車型有二代Fit、八/九代Civic與三/四代CR-V等車款,安裝時可直上不用修改,在多顆LED照明下,亮度是傳統T10 LED燈泡所無法比擬,右側則是原廠牌照燈殼。(建議售價:800元)

 

使用工具與材料:小一字起子、塑膠卡榫拆卸扳手。

 

作業要點1:示範的九代Civic牌照燈殼,是以滑動卡住的方式固定於行李廂蓋上,其上還有一黑色蓋板,只要將蓋板拆下就可將牌照燈殼取下,安裝難度極低。

 

拆卸行李廂蓋障板

牌照燈的插頭要從行李廂蓋內側才拔得開,因此需將拆卸部分行李廂蓋障板,將周圍的卡榫以塑膠扳手退出即可掀開障板。

不用取下整個障板

只要將行李廂蓋障板垂直面部分的卡榫取下,可以掀開部分障板即可進行施工,不用整個障板都拆下來。

撬開牌照燈蓋板

利用塑膠扳手插入位於車牌上方的蓋板縫隙中,稍為用力扳就可將蓋板與行李廂蓋分離,準備拆卸牌照燈

向右推開原廠牌照燈

牌照燈殼的固定方式跟葉子板上的方向燈殼很像,都是利用兩側卡榫卡在鈑金上,因此拆卸時只需向右推即可取下

換上LED牌照燈

接著裝上LED牌照燈後,壓到底向左推即將燈殼卡在鈑金開孔中,可以稍為用力拉看看會不會掉下來。

連接線組插頭

將LED牌照燈殼固定好後,就可連接線組插頭,該產品採用專用插頭,不用剪線直接與原廠插頭對插即可

完成!

裝回蓋板開啟小燈,確認牌照燈已點亮後就可收工,超亮白光色澤讓車尾照明質感提升不少。

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車主不耐等候主宰售後滿意度 LEXUS 16度奪冠

J.D. Power報導:台灣豪華車市場售後服務品質滿意度下滑 顧客保修等候期冗長

 

 

根據今天最新發表的J.D. Power2015年台灣顧客滿意度 (CSI) 調查SM豪華品牌結果顯示,台灣豪華品牌車廠的保修需求量攀升,以致更多車主得等候預約。不意外的,凌志(Lexus)重新稱冠豪華品牌售後服務滿意度,累計16次No.1的成績,幾乎是前無古人、後有來者也會是Lexus本身的歷史紀錄。至於近年新車銷售量顯著可觀的VOLVO汽車則敬陪末座。

 

這項調查評量新車車主對原廠授權服務廠售後服務表現的滿意度,主要根據五項因素進行整體滿意度評分,依其重要性排序為:服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員及服務設施。經銷商服務表現以1,000分為滿分。這項調查檢驗非豪華品牌市場的服務滿意度。

 

2015年台灣豪華品牌的保修量比2014年增加12個百分點,這對授權服務廠所需維護的服務品質造成挑戰。由於送廠保修車輛增加,2015年有59%的顧客指出他們得等3天甚至更久才能排到保修預約,比2014年多出8個百分點。等候3天或更久的顧客,其整體滿意度為885分,相較之下僅等待2天或更短時間的顧客,其滿意度則為898分。

 

J.D. Power總監Kaustav Roy表示:「顧客認為車輛保養維修就像家事一樣非做不可,尤其是豪華車的顧客,自然希望自己不必主動預約交廠保修。因此車廠與經銷商若能提供無縫順暢的保修服務,較能對提高滿意度評分有所幫助。」

 

2015年台灣豪華品牌保修服務整體滿意度為889分,比2014年少了14分。至於2015年台灣顧客滿意度調查豪華品牌排名仍繼續由凌志(Lexus)以905分稱冠,在所有五種因素中均表現出色,且是第16度在這項調查中名列前矛。成為近17年來,除了去年中斷顧客滿意度龍頭霸業後,再度重返榮耀。

 

豪華品牌的主要調查發現

 

•顧客對服務的滿意度和顧客未來對經銷商與品牌的推薦度之間有非常密切的關係。滿意度高 (台灣顧客滿意度調查得分948分或以上) 的車主,有68%表示「一定會」向親朋好友推薦他們購車的經銷商。相比之下,滿意度低 (台灣顧客滿意度調查得分846或以下) 的車主,僅25%表示「一定會」向親朋好友推薦其購車經銷商。

 

•此項調查界定出22項能增進整體顧客服務經驗的服務標準。在2015年,有五分之一的顧客僅得到20項或更少的服務標準項目,這個比例比2014年多出6個百分點。在2015年,若經銷商僅向顧客執行20項或更少的服務標準項目,滿意度分數少了31分,而在2014年該分數下滑幅度為26分。

 

•在顧客將車輛交付保修時期待服務專員花充足的時間聆聽他們的保修需求和說明。在2015年的調查中,37%的顧客指出服務專員花不到5分鐘的時間,這個比例比2014年多出7個百分點。當服務專員向顧客說明和聆聽保修需求的時間低於5分鐘時,整體滿意度會下降9分。

 

•保修後還車時維持清潔狀態有助提升顧客滿意度。此次調查發現2015年79%的顧客表示經銷商在交還車子時比送去保修前還要乾淨,然而今年這個比例比2014年下降了5個百分點。取車時車輛整潔則車主滿意度達到897分,相比之下車主取車時遇到車子不乾淨的狀況,其滿意度僅有858分。

 

•豪華車主將自己愛車交付保修時車廠能提供代用車輛者,整體滿意度為894分,相比之下沒有向車主提供這項服務的車廠滿意度僅為873分。

 

有關本調查

2015年台灣售後服務顧客滿意度(CSI)調查是以757名豪華品牌新車車主的回饋意見為依據,他們在2013年3月至2014年6月期間購買新車,並於2014年9月至2015年6月期間到授權經銷商或服務廠進行車輛維修保養服務。調查工作於2015年3月至6月間進行。

 

2021車訊風雲獎

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