避震器

相信許多人購買高單價的產品後，總是希望多年後產品出現異常狀況時，能有完整的檢測甚至是維修服務，來延長產品的使用壽命，這也是為何KW避震器會在台灣成立售服中心的緣故，任何關

換裝具備高低可調避震器，是許多車迷朋友改造愛車的第一步，因為除了可提高操控反應外，將車高降低下來後的視覺效果，更可讓愛車充滿運動氣息，然而面對路況不佳的台灣

今天，越來越多的高性能車款都有主動性懸吊系統，但由於過去的改裝避震器都無法對應原廠主動是懸吊控制系統，而使得這些車輛在換裝改裝避震器時，都不得不停用這些系

避震器上的彈簧是用來提供彈力與舒適性的零件，為了讓愛車轉向時不會有過度的側傾，同時加快處理路面坑洞的速度，往往會透過換裝更硬的彈簧，來強化車輛的操控反應，但更硬的彈簧意味著需要更好

一組避震器的好壞，影響的不只是乘坐舒適性而已，對於大馬力的高性能車來說，更是攸關高速巡航時的穩定性，因此這部Audi RS6的車主才會選擇KW Variant 4避震器來強化愛車的操控極限

1982年，全球首款使用多連桿後懸吊的車M.Benz 190E誕生了，當年不僅在道路上有極佳的操控性，在賽道上也以它研發一系列的車型，如190E 2.5-16 Evolution I和Evolution II。底盤型號W201的190E，共生產了1