F20C

AP1改2.2升引擎9000rpm確保 F20C為基礎最大295ps達成!!

擅長改裝K系列引擎的Factor-Crew,其實對於本田車系的改裝都相當擅長,尤其是從自家製作的S2000 AP1可以看出來,針對這輛車的製作,Factor-Crew並沒有賦予他是賽道還是街道使用的功能設定,就單純是一輛改裝車而已

BMW高剛性車體VTEC換裝 轉速錶指針快要插斷了啦!!

除了引擎上蓋較凸讓引擎蓋需要墊高看起來浮浮之外,外觀所有的東西通通都是原廠,不過誰知道這輛BMW 318is已經換上了F20C心臟,就讓我們來看看這輛由大阪IMPACT所製作的特別仕樣車吧!!

還沒決定改來要幹嘛︖ RWD Acura RSX Turbo

雖然自從DC5開始,本田捨棄了前後雙A臂,及B系列的雙凸引擎,當年很多車迷都說對本田好失望,不過全新的i-VTEC K20A-R可不是好惹的,依舊是擁有8200rpm的紅線區域,原廠220ps/8000rpm的出力

[影音] 用極速把G甩出來吧!! IS200移植2JZ-GTE 600hp........那個排氣聲音.....HEN可以!!

其實在台灣要找到低價的FR並不容易,但要找到低價又帥的FR就更是「很困難」,不過IS200因為車齡的關係,目前售價變得相當親切,所以購入整理的年輕子弟也愈來愈多,不過礙於經費或是目標設定差異,距離飄移完整體似乎還有一段很長遠的路要走,來看看老經驗的爆甩宏對於IS200要甩尾有何建議吧!? 還有這輛600hp的怪物到底改了哪些東西!?

高轉魔王VTEC F20C換裝 Toyota AE86重獲新生!!

我們以AE86原廠的4A-GE引擎為基礎計算,如果想要得到200hp以上的動力,在日本當地推估1hp要超過1萬日幣的花費,對於AE86車主來說是個相當沉重的負擔,並且1600c.c.排氣量的競技化引擎

Top Fuel x Voltex S2000RR筑波賽道51秒762達成!!

這輛Top Fuel的門神,從過去的機械增壓、低增壓渦輪累積了滿滿的F20C引擎改裝經驗,F20C透過自家獨自技術製作的鍛造活塞、H斷面連桿及鍛造曲軸後將排 氣量由2.0升一舉提