C&Y Sports該公司致力於打造快速街道規範的改裝車。這次的主角是台灣也很常見的SXE10車款,雖然都是植入直列六汽缸的渦輪增壓引擎,不過台灣則是比較少見2JZ與1JZ合體的1.5JZ設定。在不失去車輛的平衡下,在各種意義上的好處居多
引擎本體已經將原本那具1.5升3汽缸本體給拿去資源回收,換上的就是大家熟悉的2J-GTE本體,透過HKS 3.4升套件施以了強化,並且為了符合高出風量渦輪機的吞吐量,一併搭配上進264/排272的高角度凸輪軸施以輔助
後輪捲出滾滾的白煙,豪爽的踏下油門甩尾的GR Yaris,是由Cusco一直在檯面下所開發的後輪驅動甩尾式樣版本。Cusco的代表長瀨先生說到,關於這輛車該放在哪一個類別使用,至今我們都沒有明確的方向,如果以車輛的規格來說,這輛車已
甩尾賽車運動總是比場地賽更能吸引眾人的目光,尤其是華麗的車身橫移動作,與白煙番長的聲光效果,即使不懂賽車的人,也會感受到賽車的熱情,這就是甩尾賽為何愈來愈興盛的原因,而這部由阿聯酋官方經銷商
2020年東京改裝車展中Rays攤位內最受注目的就是這輛彩繪的Lexus RC,可不是來鬧著玩,這輛車正是用來投入2020年日本Formula Drift賽事所使用的全新戰車,車手則是獲得四度冠軍經驗,
受到世界甩尾粉絲敬仰的甩尾車手齊藤太吾選手,當初為了出征日本以外的甩尾活動所打造的一輛怪獸,就是這輛LEXUS IS-C(GSE20)為基礎所製作。