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C＆Y Sports該公司致力於打造快速街道規範的改裝車。這次的主角是台灣也很常見的SXE10車款，雖然都是植入直列六汽缸的渦輪增壓引擎，不過台灣則是比較少見2JZ與1JZ合體的1.5JZ設定。在不失去車輛的平衡下，在各種意義上的好處居多

引擎本體已經將原本那具1.5升3汽缸本體給拿去資源回收，換上的就是大家熟悉的2J-GTE本體，透過HKS 3.4升套件施以了強化，並且為了符合高出風量渦輪機的吞吐量，一併搭配上進264/排272的高角度凸輪軸施以輔助

後輪捲出滾滾的白煙，豪爽的踏下油門甩尾的GR Yaris，是由Cusco一直在檯面下所開發的後輪驅動甩尾式樣版本。Cusco的代表長瀨先生說到，關於這輛車該放在哪一個類別使用，至今我們都沒有明確的方向，如果以車輛的規格來說，這輛車已

甩尾賽車運動總是比場地賽更能吸引眾人的目光，尤其是華麗的車身橫移動作，與白煙番長的聲光效果，即使不懂賽車的人，也會感受到賽車的熱情，這就是甩尾賽為何愈來愈興盛的原因，而這部由阿聯酋官方經銷商

2020年東京改裝車展中Rays攤位內最受注目的就是這輛彩繪的Lexus RC，可不是來鬧著玩，這輛車正是用來投入2020年日本Formula Drift賽事所使用的全新戰車，車手則是獲得四度冠軍經驗，

受到世界甩尾粉絲敬仰的甩尾車手齊藤太吾選手，當初為了出征日本以外的甩尾活動所打造的一輛怪獸，就是這輛LEXUS IS-C(GSE20)為基礎所製作。

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