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如果對於玩車有點研究的朋友都知道，引擎的動力來自於燃燒，要燃燒當然來自於「燃料」與「空氣」，空氣又可分為「自然」與「強制」進氣兩種，透過增壓器壓縮空氣送入燃燒室

很多人一定會有個疑問，那就是為什麼日本關西的大阪地區會有那麼多的改裝喜美︖一樣改裝風氣相當盛行的關東地區(東京都)就沒有那麼多︖其實是因為當年鈴鹿賽道有多項成績都是由前輪驅動的喜美所創下

聽說在台灣10年以上的車齡，政府稱之它們為老車，那如果是1992年誕生的EG喜美，26歲的高齡那豈不是拿去填海會比較快︖不過這輛專門打造用來跑0-4直線加速的EG喜美可不這樣想

外觀有PANDEM，引擎室有四喉直噴的助陣，內裝怎麼可以隨便交差了事？除了OMP防滾架外，就屬那隻CNC的油壓手煞車最

上述就有提到對於改裝的要求，雖然PANDEM套件是以寬車體外觀套件為主，不過由於LEE桑個人跟馬來西亞的CNC製造商關係

對於6年級生來說，Civic EG較EK更完美的前後配重及車重優勢，在那個年代絕對是玩車人的首選，至今也完全不受到2

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