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短軸軸距化與輕量化車體，都是有效提高跑車純度的優勢，這輛搭載全新空力套件的Z34(370Z)，長車頭與那簡短的駕駛座艙，看起來就像是一個猛禽，隨時都會撲向地面上的獵物般兇猛，

筆者認為Fairlady Z是日產車系長久以來，最具有駕馭樂趣的雙門後輪驅動跑車，與Silvia設定上的定位相當明顯，向來以大排氣量自然進氣引擎為堅持，渾厚高亢的排氣聲浪，

筆者認為Fairlady Z是日產車系長久以來，最具有駕馭樂趣的雙門後輪驅動跑車，與Silvia設定上的定位相當明顯，向來以大排氣量自然進氣引擎為堅持，渾厚高亢的排氣聲浪，出力特性表現更是相當好上手的一輛靓車，不過年度高達38030元的稅金，確實會讓人多加考慮，就算目前車價相當親民依舊是……

筆者認為Fairlady Z是日產車系長久以來，最具有駕馭樂趣的雙門後輪驅動跑車，與Silvia設定上的定位相當明顯，向來以大排氣量自然進氣引擎為堅持，渾厚高亢的排氣聲浪，出力特性表現更是相當好上手的一輛靓車，不過年度高達38030元的稅金，

除了R35 GT-R以外，日產最強的老二就屬370Z莫屬了，不過雖著時代進化的腳步，雖然370Z最強版本的Version NISMO，全部未改就能榨出355hp/7400rpm最大馬力，及38.1kgm/5200rpm的最大扭力，

「2017-2018裕隆日產汽車創新風雲賞」日前在國立虎尾科技大學正式舉辦首場NISSAN 「品牌體驗」創新巡迴講座

370Z