Silvia

70年代賽車風格 K24DE「T」完整實現

多沒有實際玩過Silvia S14的人,一定都覺得S14就是渦輪後驅車,其實這樣的想法大概只答對一半而已,因為全世界的S14只有右駕車型,才有搭載SR20DET渦輪增壓引擎,海外輸出的左駕版本一律搭載K24DE

最終的束縛 RB14 Silvia改六喉直噴的高速戰力

這輛白色S14大家一定不陌生,就是S14知名玩家陳柏蒼的愛車。從最早期的SR20DET到VVL上座移植,似乎一直都找不到適合道路全天候戰力的設定,畢竟2.0升的增壓引擎低速扭力並不佳,高速延伸

Nissan Silvia 240SX S14鍛造腹內有待日後表現

正牌的Silvia 240SX現在幾乎因為環保法規的關係,對於這種90的老車判了死刑,根本不會有人願意花了比車價還高的價格再度引進,也因此在台灣「正牌240SX」,無論是S13或是S14可以說是「車籍」價格已經

黑色奧秘-12 Nitto極致乾地彎道摩擦力 耐磨指數TW200

成立於上世紀40年代的日東輪胎有著悠久的歷史和豐富的輪胎製造經驗。1970年代進入美國市場的戰略決策才是真正揭開日東輪胎走向高端輪胎品牌序幕的里程碑,日東(NITTO)由日本

黑色奧秘-12 Nissan Silvia S14超大胎塊爽度足

自從2011年把愛車S14賣掉後,每天奇癢難耐終於又能夠常常開著他亂跑了。這輛車其實在前車主手上就已經照顧的還不錯,原廠黑頭205hp的SR20DET引擎為基礎,並且將出風量較

值得擁有中古車 武鬥派甩尾名駒 Nissan Silvia S14

渴望排名第7--Nissan Silvia筆者之所以會把它列入10大值得入手的經典車款之一,而不是選擇300ZX,考量的最大主因在於入手Silvia之後,不用擔心這部車會變成「廠車」-只能放在工廠裡維修的...