經過一整天,三個不同項目的評斷,HR-V贏下了空間與動態,Kicks則是在配備霸佔一席之地,但是誰能獲得Our Choice可不是簡單的算術問題,且看我們娓娓道來。對於HR-V來說,
Kicks在配備勝出,HR-V則在空間扳回一城,然而兩部車的動態表現,卻顯得格外膠著,鹿死誰手只能戰到最後才見分曉。
兩部車無獨有偶,車身長度只差了0.1公分,軸距也僅有1公分的差距,可說是平起平坐。然而,在相同的格局下,Kicks和HR-V卻有著截然不同的座艙調性
到底該怎麼做?才能扭轉晚人家起步的劣勢,最直接的方法,相信就是直接挑戰霸主,倘若一戰功成便是順利踢館登頂王座,正式在小型跨界SUV的市場中踩界插旗,一旦失敗便被打回原形,
早在2014年洛杉磯車展中,Honda便發表了旗下首款小型跨界代表作HR-V,而面對愈來愈多同級對手相繼投入市場,怎麼算,小改款車型也差不多該翩然來到,果不其然,今年二月份日本母公司總算公佈推陳出新的小改款HR-V(日本稱之為Vezel),儘管截至目前為止台灣本田並未鬆口承認台灣市場也將跟進,但為了延續產品魅力,我們估計比照日本辦理的小改款HR-V,理當也有機會於年底前正式登台亮相。