改裝實戰

[改裝車訊] 讓世界看見台灣(下) GrizzlyNbear Overland & Defender 130

而這次很高興能在國內資深車手—陳和皇的邀請下來到台灣,在來之前就曾聽聞關於台灣的種種傳聞,只是沒想到實際遇到的情況比他們想像中的不一樣,台灣人更加友善、風景更加美麗。他們也曾到過韓國與日本,在當地雖然對西方人也很友善

[改裝實戰] 讓世界看見台灣(上) GrizzlyNbear Overland & Defender 130

他們到世界各國後的旅遊方式,不是跟著旅行團,也不是專車接送,而是開著他們的家,也是她們的小孩—Land Rover Defender 130到處趴趴走,堪稱是一台車凸歸世界的典範,筆者曾詢問過Leigh為何要選擇這部車呢?他的回答是Defender 130在澳洲是很特殊的車款

[改裝實戰] 經典不敗神車(下) Honda EJ6 Coupe海拉風式樣

底盤部分,為了符合海拉風的玩法,避震器採用AGT推出前倒插/後正插+氣壓彈簧的設置,加上國產之光AirREX打氣+控制系統後,車輛已可在停車時透過氣壓彈簧的洩氣擠壓後,讓整部車都趴地沒問題。

[改裝實戰] 經典不敗神車(上) Honda EJ6 Coupe海拉風式樣

要符合HellaFlush的玩法其實不難,首先要有一輛乾淨整潔的車,然後找一組Offset非常緊繃的漂亮輪圈(數值愈小就愈外凸),這樣才能盡可能的讓整組胎圈向外側擴張,而這組輪圈最好是深唇樣式,以一般15、16吋的輪圈來說最好要有8J以上的寬度。

[改裝實戰] 全車日系套件改造(上) RAV4越野粗曠版現身

車側部分可以看到前後葉子板上已加裝TRD推出的加寬輪拱套件,另外還有前後車門下方的Jaos車門側飾板,這組飾板最下層還特別採用銀色塗裝,與大面積凸塊造型,兩者互相搭配起來,為車側帶來明顯的越野風格。

[改裝實戰] 全車日系套件改造(下) RAV4越野粗曠版現身

筆者也發現車主有加裝兩組TRD液壓制震拉桿,一組在車頭水箱架下方,另一組在後擔上,這種彈性拉桿與傳統的硬式拉桿都是為了減少車身變形而加裝,不過前者多了彈性阻尼設計後,可減少底盤異音產生,非常適合街道用車使用。