STI

500hp馬力日常用剛好!Varis WRX STI(VAF)國內首試(上)

雖然國內愈來愈多追求速度的玩家,紛紛都選擇歐系車來做為代步車,不過對於熱愛猛爆加速感、手排駕馭樂趣的玩家來說,日本車還是有難以被取代的價值,而這部全車改裝花費超過百萬元的WRX STI

Subaru Impreza WRX STI (GDB-A) (下) 從零開始重新打造競技式樣

265mm胎寬+輕量化車體,期待麗寶賽道的單圈成績。動力部分並沒有做大幅的變更,目前已換上GDB後期才有使用的VF37雙渦流渦輪機

Subaru Impreza WRX STI (GDB-A) (上) 從零開始重新打造競技式樣

愛玩車的小孩怎麼可能變壞!?這個興趣讓大家更團結。看了上個月的GC及GF鯊魚後,這個月我們來到了GD的A-B型,也就是當年被說成設計師復仇的圓燈鯊

EJ20的真正價值大解放 直到8000rpm依舊充滿活力

連日本當地也是,入手VAB型WRX STI的車主也多半不再是當年熱愛速度的小夥子了,他們對於改裝的要求也與過去不同,更加的安定與舒適是他們所追求的目標

Voltex Subaru WRX STI 轉眼間12年歷史依舊不衰

雖然現在VA與過去的GR車型有搭載上了EJ25 Turbo紅頭引擎,不過其實早在2004年時的美規方燈GDB就已經是這具B25C在撐場面了,這期間從方燈到鷹眼的

增壓值UP、1分02秒台達成 持續進化的WRX STI VAB !

位於群馬縣太田市速霸陸生產本部的製造所周邊,在當地也受到了大量的速霸陸鐵粉的支持的SYMS(GC時代開的鐵粉絕對認識)。秉持著對於速霸陸的熱愛,不斷的透過拉力及金卡納等競技車輛的製作