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連日本當地也是，入手VAB型WRX STI的車主也多半不再是當年熱愛速度的小夥子了，他們對於改裝的要求也與過去不同，更加的安定與舒適是他們所追求的目標

琦玉縣的Defeet Racing打造了一輛相當奇妙的汽車，那就是把水平對臥的EJ引擎給植入到S14 Silvia內。說實在的SR20DET的改裝潛力與便利性都會在EJ20之上，不過如果以原廠引擎

位於群馬縣太田市速霸陸生產本部的製造所周邊，在當地也受到了大量的速霸陸鐵粉的支持的SYMS(GC時代開的鐵粉絕對認識)。秉持著對於速霸陸的熱愛，不斷的透過拉力及金卡納等競技車輛的製作

從最早期打高渦輪壓力開始至今，CS-Marche自家的VAB型WRX STI已經擁有了多年的開發經驗，最終也變身為HKS 2.2Kit+GTIII渦輪機的配置，這也是CS-Marche認為相當穩定的一套系統

作為日本第一具渦輪性能引擎的RB26，之後各式各樣的渦輪性能引擎也隨即一一誕生在這個世界，其中頗具代表的EJ20引擎也傳出將在2019年末生產終止，對於老一輩車主來說，心裡不免有一點酸酸的。

Impreza GC的價格無論在台灣還是日本都是較過去來得便宜，其實滿多當年沒有能力的車主，在經過社會歷練後，紛紛都在找尋當年的夢，而這些人也都往往擁有不錯的經濟能力，因此改裝的幅度都不會太小

EJ20