連日本當地也是,入手VAB型WRX STI的車主也多半不再是當年熱愛速度的小夥子了,他們對於改裝的要求也與過去不同,更加的安定與舒適是他們所追求的目標
琦玉縣的Defeet Racing打造了一輛相當奇妙的汽車,那就是把水平對臥的EJ引擎給植入到S14 Silvia內。說實在的SR20DET的改裝潛力與便利性都會在EJ20之上,不過如果以原廠引擎
位於群馬縣太田市速霸陸生產本部的製造所周邊,在當地也受到了大量的速霸陸鐵粉的支持的SYMS(GC時代開的鐵粉絕對認識)。秉持著對於速霸陸的熱愛,不斷的透過拉力及金卡納等競技車輛的製作
從最早期打高渦輪壓力開始至今,CS-Marche自家的VAB型WRX STI已經擁有了多年的開發經驗,最終也變身為HKS 2.2Kit+GTIII渦輪機的配置,這也是CS-Marche認為相當穩定的一套系統
作為日本第一具渦輪性能引擎的RB26,之後各式各樣的渦輪性能引擎也隨即一一誕生在這個世界,其中頗具代表的EJ20引擎也傳出將在2019年末生產終止,對於老一輩車主來說,心裡不免有一點酸酸的。
Impreza GC的價格無論在台灣還是日本都是較過去來得便宜,其實滿多當年沒有能力的車主,在經過社會歷練後,紛紛都在找尋當年的夢,而這些人也都往往擁有不錯的經濟能力,因此改裝的幅度都不會太小
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