筑波

筑波最速AE86 5A-G+Turbo 480ps達成

25年以前在一般賽事中取得強大名氣的這輛渦輪AE86-道堂号(其實是一輛AE85),終於來到筑波賽道,這輛車至今已經消耗掉了70-80具引擎,絕對不是一般泛泛之輩的表現。

日本最速Lancer EVO徹底檢驗 打造轉向無需換手的條件

創下日本各地賽道紀錄,近年來最後到矚目的一台單圈計測機器就是這部,由ESCORT與安藤佳樹選手組合的EVO CT9A。這輛超級改裝的怪物,在CTA2021的活動中就已經先寫下了1分10秒623的可怕成績,直接較去年更新了1秒以上的紀錄。

前後配重的輕量化式樣 7000cc Corvette兇猛的低速扭力發揮

美國車在日本就少見的狀態下,在筑波賽道內舉辦的Attack筑波2021會場內,卻來了一輛怎麼樣也低調不起來的Corvette,這輛車是C6型的高性能版本車型『Z06』。這輛車目前正在朝向輕量化的道路,打造一輛純賽道專用的規格用改裝車。

自製推桿式避震器!? 未完成狀態的S13在筑波54秒突破

去年如彗星般現身,首次在筑波就寫了55秒成績BMD S13,今年又再度進化席捲筑波最速單圈賽式。今年最大的看點就是後懸吊的部分,車主竟然將原廠的懸吊撤去,自行在車庫內打造出多連桿的底盤結構,而這個結構的組成,居然是透過購入報廢GT的工廠賽車模仿而來。

GT-R最速就是我了! 最先進技術打造的絕美BCNR33

車主荒井伸明先生是一位擁有豐富經驗的車手,並且是筑波單圈計時排名前50的車手,也是大家熟知的Nobuemon常陽不動產-JAZ80 Supra的擁有者兼駕駛,單圈紀錄更是有著55.458秒的實力,在原稿撰寫的當下,排名則是在第32位。這次購入二手的GT-R後,荒井先生開始前往茨城縣石岡市

極稀少的EVO 6 T.M.E為基礎 全幅2 metre的筑波單圈式樣

這個超強烈的寬車體式樣Lancer EVO,從外觀上看起來就像是一輛征戰澳洲WTAC賽場的工廠賽車,才會施以如此放縱的改裝風格,不過實際上這輛車是百分之百位在日本,車主打造它就僅僅是為了在築波賽道享受單圈計時樂趣而已。