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與其他一些超級大改的GR Yaris很不一樣，做為在全世界販售套件的HKS來說，與其去更換引擎，原廠性能的提昇才是日後最大的市場

這輛衝勁滿滿的BNR34，是實力派改裝老舖Art Tech Hanatsuka所賦予的全數改裝。依照車主希望的目標所打造，從零四式樣到賽道專用式樣變更，外觀上雖然有變更但也保留不少過去零四式樣時的特徵，目前這輛車在富士賽道內已經能有

這輛由Kurumadoh Custom製作的S2000 AP1，可以說是力與美兼具的街道式樣，當然這樣的規格在賽道上使用，基本上也不會有太多問題。引擎本體的部分其實做過了三次的改變，最早是先透過AP2的肚內套件更換，將排氣量提高到2.2升，

從單純的渦輪更換開始，到排氣量提昇等引擎本體改裝，擁有相當多GDB客戶的知名老舖CS-Marche。石田代表表示：「很多遇到引擎需要大整理時，心一橫既然都整個拆開了

GT-R、Supera、NSX、EVO、WRX這些總是被我們將注意力放在身上的日本跑車，這種擁有絕對動力與運動能力的車款，確實會是受到眾人注目的焦點車型，但真正在玩車的人一定知道一件事情

從最早期打高渦輪壓力開始至今，CS-Marche自家的VAB型WRX STI已經擁有了多年的開發經驗，最終也變身為HKS 2.2Kit+GTIII渦輪機的配置，這也是CS-Marche認為相當穩定的一套系統

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