渦輪增壓

2.2L的對決 EVO 8 MR v.s Toyota Altezza

設計/小韓    加大或外掛渦輪的改裝,雖然能大幅提高引擎出力,但伴隨而來的渦輪遲滯現象卻是難以避免的問題,唯一能兼顧出力與加速反應的解決辦法就是加大引擎本身的排氣量,透過更快的廢氣累積速度,來縮短渦輪葉片達到全增壓的時間,使引擎出力轉為迅速、敏銳的反應狀態,同時提升引擎出力極限,可說是增加動力輸出最後也是最有效的手段。為此筆者特找來兩部已加大排氣量的重度改裝車,一齊來看看這當中的魅力為何!  

又見大力丸!Yaris Blitz機械增壓上陣

對性能有所堅持的車迷,除非有幸買到超跑之流,不然大多數的人對原廠動力大多麻木不仁,想盡辦法也要讓帳面數字多個幾匹。想要動力大躍進,最快最有效的手段就是加裝增壓系統,如同這台寬體Yaris一樣,在Blitz機械增壓入替後,只有「脫胎換骨」足以形容。#首文大=對於渦輪增壓與機械增壓兩者改裝方式孰優孰劣各有其論點,也各有其支持者。以作動方式而論,全然利用引擎廢氣帶動渦輪葉片的增壓方式似乎對引擎出力負擔最

嶄新風華 BMW 全新 3 系列敞篷車正式登台

圖:台灣汎德 BMW 首輛電動硬頂敞篷車於 2007 年 4 月 26 日在台現身!僅需約 22 秒即可開闔的創新硬頂敞篷科技,將藉由 BMW 最暢銷的 3 系列雙門敞篷車、首度展演於全球愛車人仕眼前。BMW 3 系列敞篷車自第一代上市以來,共歷經約 21 年、共三代的演變,高達 41% 的全球市佔率,始終穩居市場領導地位,更足以證明 3 系敞篷為時代經典的超凡魅力。 &nbs

大力丸!Yaris Blitz機械增壓上陣

設計/小韓    對性能有所堅持的車迷,除非有幸買到超跑之流,不然大多數的人對原廠動力大多麻木不仁,想盡辦法也要讓帳面數字多個幾匹。想要動力大躍進,最快最有效的手段就是加裝增壓系統,如同這台寬體Yaris一樣,在Blitz機械增壓入替後,只有「脫胎換骨」足以形容。  對於渦輪增壓與機械增壓兩者改裝方式孰優孰劣各有其論點,也各有其支持者。以作動方式而論,全然利用引擎廢氣帶動渦輪葉片的增壓方式似乎對引

0-200km/h:11.7秒的快感 Techart GT Street S

 「Porsche 996 GT2」這部原廠開發用來參與賽事的車款,一出廠就註定其先天優異的性能基因,在其渦輪引擎與RR的配置下,不論在賽道上或街道裡,想要遇到棋逢對手的敵人已屬難事,不過此性能表現在德國改裝大廠「Techart」的眼裡仍尚有提昇的空間,因此以GT2為基礎所開發名為Techart GT Street S的道路猛獸就此誕生,並合法領牌出現在台灣,到底有多強?看下去就知道!在

Altis改裝大補帖 5MT/6MT/渦輪/落引擎 一次ㄎㄡ到手

回顧Option過去3年,EVO、Impreza、Golf、M3還有Civic的報導不勝繁數,這些車有兩個共通性,就是「銷售量驚人」和「性能出眾」。但是綜觀國內汽車市場,具備前述兩項條件的車輛中,Toyota Altis明顯不受改裝界重視,難道Altis真的玩不起來嗎?那可未必,自從小編我的喜美撞掉之後,家裡的原廠Altis遂成為我的代步車,過去開這台在我心中被歸類為瞧都不瞧一眼的「計程車」,相處