Ford

直噴+渦輪+機械增壓 Golf GT 1.4 170匹

 圖中為今年度Golf在台銷售表現,說明GTI性能車款的需求不亞於TDI的經濟需求。Golf車系中,以R32為性能旗艦車款,但在台銷售數字遠不及GTI。 1400c.c.的TSI引擎,以FSI結合superchargerb turbocharger,170匹的高性能輸出與平均13km/L的油耗,將汽油引擎帶入新紀元。前方進氣側的機械增壓、後方排氣側的渦輪增壓,巧妙的將兩組增壓系

同場加料“三十而立”Golf GTI Edition 30

 Golf的話題似乎永不終斷,日前VW發表了GTI的特殊版本,為了GTI紀念上市三十週年的成績,VW特別為GTI做了一番改變,也藉此希望Golf的銷售成績能繼續長紅。 經由重新調整電腦後,Golf GTI Edition 30擁有230hp的馬力,比起一般的GTI大上30hp,變速箱則維持原本的六速手排及DSG變速箱,0-100km/h的加速分別為6.8秒及6.6秒,比起一般的

Supra 2JZ-GTE引擎

                                 從原廠320匹

Ford Focus S2.0

 我是FSC桃園幫的小鋒,歡迎大家有空一起分享用車心得。     鐘小鋒職業        印刷年分        2005已行駛      11,000公里&

現代Sonata VGT實惠新選擇

      現代藉由Tucson VGT將氣勢拉至最高點,即便未來銷售路線偏重休旅車,但對房車市場仍展現企圖心。引進與Tucson相同引擎的Sonata是最穩當的方式,不僅不用多花時間推廣VGT科技,也能試探國人對現代柴油房車的反應,如果做出好口碑,國產Sonata將不是夢想。目前市場上的柴油房車大多可遠觀而不可褻玩焉,Sonata&nb

如何強化Focus? 聽改裝店家怎麼說!

      目前國內改裝Focus的重鎮就屬SRR,頭家簡仔甚至購入一台Focus進行套件開發,除底盤相關套件外,許多動力套件也相繼問世。繼RS Tierra以手排車型擦亮Ford性能操控的金字招牌後,緊接登場的Focus S2.0更是成功接下國產性能車款重擔,成為當紅炸子雞。Duratech引擎低轉扭力飽滿,高轉輸出順暢,五速手排變速箱檔位明確,短行程設計