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CR-V奇蹟or HONDA奇蹟? 睽違近20年 HONDA躍居車市老三

即使5月車市依舊籠罩在買氣低靡不振的悶鍋之內,多數品牌持續地連天叫苦,依據交通部數據所統計出的銷售結果,倒是捎出少許令了慶幸的好消息。包括整體銷售量比4月成長了9.1%,比去年同期衰退15.4%,也比近5個月來累計衰退18.4%的情況略為改觀,似乎有股走出谷底的跡象更是值得期待。 豐田獨大、累計占有率突破3成大關 「怎麼豐田汽車還是賣的這麼好?」這是許多其他車廠羨慕好奇又很難獲

柴油車大調查~看3107位受訪對象的看法再決定吧!

就瑞典VOLVO而言,在台灣超過 500 個家庭選擇 XC90 柴油車系,創造 XC90 車系在台灣上場的第 2 個黃金時期。然而柴油車市佔率除少數如VW旗下車系逾六成賣出柴油引擎車,現代Tucson九成為VGTurbo柴油引擎車之外,其餘似乎雷聲大、雨點小,看不見柴油賜予的扭力衝勁。反而更像是柴油引擎的先天特性,低轉速的前半段以大扭力佔盡優勢,高轉速域卻少了再衝刺的大馬力?倒是柴油引擎先天魅力,

購買三菱Colt Plus原因大排名 選49.9萬元入門的車主最多

寬敞且豐富的空間變化機能,名列買家購車主要原因。 受現行大環境不景氣的因素影響,愈來愈多身處「M」型社會左端的消費者,已經開始認真思考購車時最主要的條件因素是什麼了。他們認為排氣量越小、油耗越省越好,更重要的是車價要便宜,維修保養的花費越低越好,一切就是以省與實用為最高指導原則。在國產小客車的銷售排行榜上,Toyota可謂常勝之軍,旗下各車款一直以來幾乎皆盤俱著前五大的銷售排行位置,成為