Mercedes-Benz

C220渦輪壓套件 輕增壓強化新完工

C220(美規W202)原廠扭力21.4kgm已經不弱,外掛渦輪後少說可以增加40%的動力,別忘了其前雙A臂、後多連桿的絕佳操控,當初新車價168萬的十年老賓士原來也能這麼好玩。 日系暴改熟手 私家賓士淪陷 讀者們對位於台中沙鹿的「玉吏車業」應該略有印象,因為本刊今年三月所報導的「後驅喜美」便是誕生於其手,多年來專攻Civic、Silvia、Impreza三大車系,特別是對於這些車輛改裝渦輪增壓的

Lexus面臨ES350氣囊訟案

Lexus車款可說是目前最安全的產品之一,但最近卻有一項關於氣囊裝配疏失的訴訟案正打擊其品牌形象。內容是關於一部ES350所安裝的前座氣囊感知器發生故障,而根據調查結果表示,此車款前座配置有重量感知器,當感知器未偵測足夠重量,系統將判定為無人使用狀態,因此氣囊感知器將不引發氣囊炸藥包,但若是重量感知器發生故障,將連帶影響氣囊機構的正常運作。 在發生此案件之後,第三公正單位主動抽樣調查的結果發現,這

雷克薩斯LS600h上市 國內外-差價近百

      2007年8月16日,雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級車型,全球首款全混合動力搭載V8發動的LS600h正式登陸中國。作為繼RX400h後,雷克薩斯導入中國的又一“綠色”車型,LS600h在國內的上市價格為159.8萬元人民幣。      雷克薩斯LS600h先期在北美地區的市場售價為9.

狹路相逢 M.Benz W204 C280 V.S Audi 3.2FSI Quattro S-Line二之二

加速測試A4險勝 外型俊麗帥氣C280 通過蜿蜒曲折的山路到達寬廣的大直線,這時OP實際以VC-3000測試這德系雙雄的零四加速威力。先將機器架設於C280之上,關掉ESP且把轉速定在2200rpm放煞車起跑,C280就這樣平穩安靜的衝出去。老實說一點也不像進行辛辣的加速測試而較像普通紅燈起跑,即使起步轉速拉到3000轉也無法讓愛叫聞名的P-Zero跑胎尖叫,最後不急不徐跑出0-60mph加速7.

狹路相逢 M.Benz W204 C280 V.S Audi 3.2FSI Quattro S-Line 二之一

既生瑜何生亮 細膩分析原形畢露 先就引擎動力方面來解析這馬力重量比差異不多的兩部車(C280為6.73km/hp、A4 3.2為6.19kg),W204 C280搭載新式M272 3.0升90度V6 24氣門雙凸引擎(缸徑x衝程為88.0x82.1、壓縮比為11.3:1),最大馬力為231hp/6000rpm、最大扭力為30.6kgm/2500〜5000rp

Avantgarde主場系列戰開打(完結篇)!C280 大獲全勝?

試駕過這三部進口一線中小型房車之後,深深覺得近幾年各類車種均主打的運動性已徹底發酵,特別是在房車上發光發熱而造就出貨真價實的「Sports Sedan」。330i、C280、IS250的內外型都非常出眾,也能暢快加速、征服彎道並具高度安全性,可說是實用、有個人風格又兼備駕駛樂趣的良駒。 基本上若純粹以性能為出發點的話,無庸置疑330i是高手中的高手,C280則是在駕控性上有不俗水準外,還