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優質商旅 VW Caddy Maxi

一般商用車給人的印象不外乎是空間夠大、動力普通,質感方面更是一般,然而在VW的商旅車部門正式進駐台灣,開始引進各式機能性各不相同的產品之後,原本的情況終於得到改變,而這次我們所試駕的Caddy Maxi,各方面表現更是讓人覺得相當讚賞。    高達380公升的行李廂容積,在拆除第三排後座以及將第二排座椅放倒之後,還能近一步提升容量。在T4時代,由於車輛導入國

32cm的滿足 VW Caddy Maxi Combi 1.9TDI

這是一部看起來平凡卻擁有高質感與豐富機能性的商旅車,藉由增加32公分的軸距讓它展現令人滿足的超大空間。打開車門坐進車內,挑高的車頂設計、充裕的三排七人座椅配置及行李廂,均讓Caddy Maxi充滿新鮮感與強大魅力。 討你歡心:超乎想像的大空間、高水準的行車品質與舒適性。 有待改進:偏高的售價及需要大幅加碼的內裝配備。 第三排座椅可完全卸除,配合完全折收的第二排座椅後,可提供長1824mm

Ford i-Max 油門反應輕快靈敏

隨著家中人口眾多,小寶貝一個接一個出世長大,每次出門看著大的抱著小的擠在五人座的Libero內心頭就是一陣難過,身為一個好男人,怎能讓家人在「行」的生活需求上受這種委曲,換車的念頭就開始萌芽。而要讓大家都能坐的下,七人座的轎式休旅就成為主要目標。 最早看上的是Savrin與Space Gear,這兩部有著空間優勢讓我心動,不過超過80萬的售價也讓我難過;柴油的Kia Euro&

次世代沙盤推演 最強SUV V.S. Pick Up

Hummer HX   Toyota A-BAT  儘管燃料價格不斷攀升,但仍無法阻擋車廠對於新車型的開發,只要產品實力堅強,秏不耗油將不再是視覺焦點。 等了十年之久,我們仍然不見所謂跨世代的SUV問世,畢竟越野主題已經不那麼吸引人,SUV終究又回到本質面,回到在車輛功能上,到底能夠發揮多大的效能。符合一車多用的原則下,於是我們

19萬公里Maxima 皮帶耗材應更換

(讀者E-mail/窮學生)  1.小弟目前正在澳洲唸書,買一台Maxima 3.0車代步已跑19萬公里,但因土地太大,所以在澳洲算很正常。目前車開起來很穩,引擎很靜很順,但高速大概90~100km/h時會有小抖動,是胎壓不平衡嗎? 2.還有想請教,這輛快到二十萬公里的車,有那些耗材要更換?免得在澳洲拋錨在郊外。 3.最後一點我比較疑惑,前任車主說一萬公里保養就行了!但台灣不是

拉力賽車又一款,全新 Citroen C2-R2 MAX 正式登場!

Citroen 於 2/20 發表全新 C2-R2 MAX 拉力賽車,這部車將以私人參賽車隊客戶為銷售對象,並由 Citroen Sport 部門負責銷售業務。  全新 C2-R2 MAX 賽車將於 2008. 3/1 接受 FIA 全新的「Group R」等級車輛認證,而 Citroen Sport 客戶競技部門經理 Jean-Francois Lienere 也為此做了註解