Civic

不要看了這不是您的車 極簡風USDM Civic EK3 !!

日本車的日系改裝方式是相當受到歡迎的,另外許多海外版本的車輛,也都會以日規化的JDM為目標來打造,不過這輛位在日本大阪的EK3則是相反,大量搭載海外套件,以逆輸入日本為範本的USDM為打造目標。

27歲依舊是一尾活龍 EG6零四加速8.9秒台達成 !!

前輪驅動的直線加速車,因為受到車輛結構及物理法則的關係,熱愛直線加速的老美,也是花了相當的時間才找到其突破之道,這輛異次元的喜美就是開啟宇宙魔方的鑰匙。

[稀有旅行車專題] Honda Orthia 喜美K8旅行車版本(下)

說起Honda Civic EK車系,也就是俗稱的K8,筆者從以前到現在接觸過的數量與改法,早已無法計算,連稀有的四輪傳動的北海道版本都曾開過,原以為沒什麼特殊玩法的K8可以讓筆者驚喜,沒想到人外有人、天外有天,國內竟然還有我沒看過的K8車型存在…。

[稀有旅行車專題] Honda Orthia 喜美K8旅行車版本(上)

說起Honda Civic EK車系,也就是俗稱的K8,筆者從以前到現在接觸過的數量與改法,早已無法計算,連稀有的四輪傳動的北海道版本都曾開過,原以為沒什麼特殊玩法的K8可以讓筆者驚喜,沒想到人外有人、天外有天,國內竟然還有我沒看過的K8車型存在…。

自然進氣喜美最高 YF☆RKEW EG 56秒697

到筑波單圈計測最速自然進氣喜美,大家一定都會想到ASLAN的紅色EG,其實這亮黃色塗裝的YF☆RKEW喜美EG6,其實也是從2016年起就不斷投入筑波單圈計時賽中,不過2016、2017到2018這三年間

CIVIC崛起的大元老 200hp的四代喜美會有多爽 !!

雖然新世代的缸內直噴技術帶來了顛覆的動力概念,好比一具1.6L的直噴增壓引擎,隨隨便便就能有200ps以上的出力,而且扭力更是上看30.0kgm之譜,對於傳統的噴射引擎來說,這樣的出力模式簡直是天方夜譚。