CR-V

重取王位 New Honda CR-V

     車側的腰線明顯,流線的側窗帶動車身動感,而車頭線條也更加立體。歐規的設計不同於美規版,皆為固定式置物盒,並結合手煞車的功能。歐美規的動力系統不同,美規採2.4升i-VTEC引擎,歐規則採2.0升i-VTEC及柴油引擎。    仔細找了一下新車的資訊,沒想到竟發現了新CR-V!的確,也該是全新出擊的時候了,一舉

都會遊俠 三代目Honda CR-V更加前衛

      內裝設計完全看不出與前代車型的關聯性,更加接近房車的設計與回歸中控檯的排檔座,皆更為貼近一般消費者的習慣。  歷代CR-V均以都會行車需求為主要開發方向,以同樣理念開發之New CR-V於行路表現上應能較前代車型更為傑出。歐規車型所採用的2.0升i-VTEC引擎,乃是由率先搭載於Civic上的1.8升SOH

力戰年度風雲車Zinger vs CR-V

文 :黃翔麟  圖:陳汎斌  設計:高毓廷近幾年國內多功能休旅車市場日漸擴大,競爭程度日趨白熱化,各車廠無不推出強力車款來分食這塊大餅。近期中華三菱推出以超低價、大空間、大引擎為武器的Zinger搶攻國際市場,到底Zinger有多好?我們將以國產休旅車的標竿,也是2005年車訊獎國產年度風雲車得主Honda CR-V,來與它作全面性的比較,看看Zinger在最高標準的檢視下可得